三菱Fuso Aero Midi

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三菱Fuso Aero Midi
三菱ふそう・エアロミディ
Mitsubishi Fuso Aero Midi
P-MK595J-Kanachu-I96.jpg
三菱Fuso Aero Midi MK595J
L324-01504-KK-MJ26HF-kai.JPG
三菱Fuso Aero Nostep Midi MJ26HF改 低地台巴士
KMB MK217 14S.jpg
三菱Fuso Aero Midi嘅出口版—香港一架三菱Fuso MK217J
製造廠 三菱Fuso
邊道出 日本
製造年份 1988年—2007年、2011年—
主要對手 日野Rainbow中型巴士
日野Poncho
日野Blue Ribbon
日野S'elega
日野Melpha
五十鈴LV217/LV270
五十鈴Journey K
五十鈴Gala Mio
五十鈴Erga Mio
Nissan Diesel RP
Nissan Diesel JP
Nissan Diesel Spacerunner
Nissan Diesel Space Arrow
規格
引擎 三菱
波箱 棍波
自動波

三菱Fuso Aero Midi三菱Fuso出嘅一個中型巴士系列,出過Aero Midi MK、Aero Midi MJ、Aero Midi MM同埋Aero Midi ME四款。

前史–三菱MK、三菱MM[編輯]

三菱MK系列早喺1974年面世,佢係用無大樑式設計嘅後置引擎中型巴士。最初期嘅MK103、MK115係同上一代嘅三菱B622、B623中型巴士一齊出,到咗1979年,三菱將MK系列分開做城市巴士同埋觀光/私家巴士兩種(車身設計有唔同),並推出MK102、MK116,而MK115亦只係得番觀光/私家巴士版本,同年MK系列正式取代B622、B623嘅地位。MK系列喺1983年出現氣墊懸掛版本MK515(只限觀光/私家巴士)同埋MK516。另外喺1985年,三菱推出7米長、橫置引擎嘅MK126F。

而三菱MM系列同樣喺1974年面世,佢係用無大樑式設計嘅後置引擎大型客車,但長度縮短至中型巴士大細同埋用中型巴士引擎。三菱MM一開始就有氣墊懸掛版本,最初期嘅型號有MM104同埋MM504,1976年改出MM115同埋MM515,再喺1980年改出MM116同埋MM516。

生產史[編輯]

1988年,三菱大改MK同埋MM系列嘅車身設計,並且將佢哋列入新嘅Aero Midi系列,至於7米版嘅MK就被分拆成Aero Midi MJ系列。

1993年,三菱推出新一代Aero Midi系列,而三菱MM系列改款之後改為列入Aero Star同埋Aero Bus系列之內。

初時嘅Aero Midi多數都係喺門位有兩級樓梯,由1990年代初開始,三菱出埋門位得一級樓梯嘅Aero Midi。2000年開始,三菱推出Aero Midi低地台巴士,初頭係由MJ系列改良而成,2002年開始出現Aero Midi MK同埋新嘅Aero Midi ME低地台巴士。

踏入2000年代中,因為三菱Fuso隱瞞產品質量問題影響Aero Midi銷量,再加上三菱Fuso同埋Nissan Diesel喺2006年達成OEM供應協議,由Nissan Diesel出中型巴士畀三菱Fuso賣,最後Aero Midi系列喺2007年8月全線停產。而三菱Fuso喺2008至2010年出嘅Aero Midi-S(三菱ふそう・エアロミディ-S)中型巴士,其實係以三菱Fuso名義賣嘅Nissan Diesel Spacerunner JP同埋Nissan Diesel Spacerunner RM。

2010年10月,三菱Fuso同埋UD Trucks(前Nissan Diesel)合併巴士生產嘅計畫宣佈玩完,而落實咗四年嘅OEM供應協議亦都冇埋,隨後三菱Fuso決定自己出番中型巴士。喺2011年12月,三菱Fuso重新推出Aero Midi MK低地台巴士。

型號一覽[編輯]





出面網頁[編輯]