城際火車

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城際火車紅磡站

城際火車(英文:Inter-City Rail)係連結城市同城市嘅鐵路運輸系統。可以畀旅客商務旅行、觀光等多方面嘅服務。一般嚟講,城際火車/鐵路可以話係一個國家嘅交通動脈。由鐵路技術開始發展嗰時,鐵路最早嘅用途之一就係城市之間嘅運輸。

城際火車同通勤火車同其他軌道運輸最大嘅分別喺:

  • 運輸距離長啲啲(距離通常會超過200公里)
  • 停站少啲
  • 營運速度快啲
  • 火車入面豪華啲,行過夜嘅火車甚至會有臥舖車。

各地概況[編輯]

中華人民共和國[編輯]

1997年,中國鐵道部實施「提速」。六次提速之後,大量嘅特快火車、直達火車開始運行。尤其係2007年第六次提速後,鐵道部開行「和諧號動車組,時速可以去到200公里以上。另外,其他嘅城際火車重有:

  • 直達特快列車:車次代號係Z,車輛用25T型客車。大部分都係兩個站之間唔停站嘅火車,少數嘅直達特快列車中途會停靠某啲車站。大部分用東風11G柴油機車韶山9G電力機車牽引,最高時速160公里。
  • 特快列車:車次代號係T,剩係停少數大站,用25K型客車,用呢個車型嘅特快列車最高時速140公里。
  • 快速列車:車次代號係K,停站比特快列車多啲。用25G型客車,最高時速120公里。
  • 普快列車:車次用四位數字組成,營運距離長短不一,可以分做空調普快同非空調普快兩種。空調普快車費比非空調車貴。喺大陸,因為非空調普快列車成日用綠色嘅22型客車或者係25B型客車,所以又比人叫做「綠皮」。最高速度都可以去到120公里,但係始終多啲停站,所以比起上面幾種車種要行耐啲。

另可參閱:

台灣[編輯]

台灣嘅城際火車可以分做兩個部分。

另可參閱:

日本[編輯]