英國利蘭汽車公司

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英國利蘭汽車公司水牌

英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)係英國一間汽車製造公司,旗下有近100個牌子,1968年組成。

英國利蘭汽車公司經歷過好多麻煩嘢,曾經瀕臨破產、被國有化,之後被分成多個部分賣畀其他公司。最後佢嘅後繼者MG路華集團喺2005年倒閉,標誌住英國人擁有嘅大量生產汽車業玩完 [未記出處或冇根據]

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民營時期[編輯]

英國利蘭汽車公司係喺1968年英國工黨政府支持之下,由利蘭同埋英國汽車控股合併而成[1][2]。嗰時英國汽車控股就嚟冧而利蘭就做得掂,當時工黨政府希望利蘭嘅專長可以帶起英國汽車控股。呢次合併將接近100間公司帶入同一間公司,佢哋包括英國大部分房車、巴士及貨車製造廠,另外重有第二啲廠好似冷藏設備製造廠。主席Donald Stokes爵士(前利蘭主席)將公司分成七個部分。

喺合併之前,英國汽車控股旗下公司之間已經有一定嘅內部競爭,合併之後再加埋原利蘭旗下嘅公司,令內部競爭加劇,而旗下亦有好多類似嘅產品。英國利蘭汽車公司曾經好努力將自己塑造成一個牌子,做過好多宣傳,但反而令啲客覺得好混亂。再加上勞資關係差、1973年爆發石油危機、每月禮拜開三日工、高通脹同埋缺乏有效管理,令英國利蘭汽車公司變得難以管理,而財政又唔掂。即使喺1974年得到政府注資,英國利蘭汽車公司去到1975年已經面臨破產。

重組[編輯]

由Don Ryder爵士針對英國利蘭汽車公司問題而寫嘅Ryder Report喺1975年3月26號呈交畀政府。之後根據報告提議,工黨政府成立新控股公司英國利蘭(British Leyland Limited)去接收英國利蘭汽車公司,並將公司大幅重組。重組後嘅英國利蘭分成四個部分[3]

  • Leyland Cars(後改叫BL Cars):英國最大房車製造廠,每年最多出到一百萬架車。
  • Leyland Truck and Bus:英國最大商用車及載客車輛製造廠,每年出38,000架貨車、8,000架巴士(包括一間同National Bus Company合資嘅公司)同埋19,000架拖拉機。
  • Leyland Special Products:包含其他收購得嚟嘅業務。下面再細分為五部分:
    • 建築設備生產:Aveling-Barford、Aveling-Marshall、Barfords of Belton同埋Goodwin-Barsby
    • 冷藏設備生產:Prestcold
    • 貨物搬運設備生產:Coventry Climax(包含Climax Trucks、Climax Conveyancer同埋Climax Shawloader)
    • 軍車生產:Alvis同埋Self-Changing Gears
    • 印刷:Nuffield Press同埋Lyne & Son
  • Leyland International:負責汽車出口同埋管理喺非洲、印度同埋澳洲嘅廠。

1977年,Michael Edwardes成為英國利蘭嘅行政總裁[4]。同年Leyland Cars分拆成Austin Morris(出大量生產嘅房車)同埋Jaguar Rover Triumph(JRT,出較專門嘅車以及高檔車)。Austin Morris包埋MG。越野路華(Land Rover)同埋Range Rover後來脫離JRT並組成越野路華集團(Land Rover Group)。JRT其後再分拆成Rover-Triumph同埋Jaguar Car Holdings(包括積架同埋丹拿)。

1978年英國利蘭成立新嘅BL Commercial Vehicles去容納佢嘅商用車業務,BL Commercial Vehicles包含:

  • Leyland Vehicles Limited(貨車、拖拉機同埋巴士)
  • Alvis Limited(軍車)
  • Coventry Climax Limited(鏟車同埋特種引擎)
  • Self-Changing Gears Limited(重型波箱)

後來BL Commercial Vehicles同埋Land Rover Group合併為Land Rover Leyland。

1979年英國利蘭改名BL,佢旗下包含集團內其他公司嘅控股公司The British Leyland Motor Corporation就改叫BLMC。

去到1982年,除咗Jaguar Car Holdings之外,其餘嘅房車生產業務都被列入Austin Rover Group。

賣出[編輯]

1984年,積架脫離BL上市,五年後俾福特汽車收購。1986年BL改名路華集團。1987年,出巴士嘅Leyland Bus俾管理層收購並脫離路華集團獨立,1988年俾富豪收購;而出貨車嘅Leyland Trucks就喺1987年同荷蘭DAF合併為DAF NV,喺英國稱為Leyland DAF,而喺荷蘭就繼續叫DAF。

而路華集團剩低業務就喺1988年由英國政府賣畀British Aerospace(BAe,今日BAE Systems嘅一部分)。路華集團喺1994年賣咗畀寶馬,寶馬最終只係留低迷你嘅業務,並喺2000年賣走MG同埋路華,成為MG路華集團。MG路華集團喺2005年4月被接管,之後大部分資產都俾南京汽車集團買入。

旗下汽車牌子[編輯]

英國本土[編輯]

牌子 汽車業務開始年分 牌子停用年分 家下牌子擁有者
Wolseley 1895/1896年
(1901年公司創辦)
1975年 南京汽車集團
Lanchester 1895年 1956年 Tata Motors
利蘭 1896年 1993年(巴士) PACCAR
丹拿 1896年 Tata Motors
Thornycroft 1896年 1969年
Scammell 1896年 1988年
Riley 1898年 1969年 寶馬
亞比安 1899年 1980年(1993年起重用,但齋出汽車零件) American Axle & Manufacturing Company
Maudslay 1902年 1950年
Standard 1903年 1970年(英國) British Motor Heritage
路華 1904年 2005年 Tata Motors
柯士甸 1905年 1987年 南京汽車集團
Bristol Commercial Vehicles 1908年 1983年
AEC 1909年 1979年
ECW 1912年 1987年
摩利士 1913年 1984年 南京汽車集團
Alvis 1913年 1967年(1981–2004年俾Alvis plc用過) BAE Systems
佳牌 1914年 1982年(車款出到1986年)
Charles H. Roe 1917年 1984年
MG
(由摩利士創立)
1923年 南京汽車集團
Triumph 1923年 1984年 寶馬
Vanden Plas 大概1920年代中 大概1968年 南京汽車集團
(北美洲以外)
Park Royal 1924年 1980年
積架 1935年 Tata Motors
越野路華
(由路華創立)
1948年 Tata Motors
Austin-Healey
(柯士甸有份創立)
1952年 1972年
迷你
(由路華創立)
1959年 寶馬
Freight Rover 1981年 1987年

海外[編輯]

牌子 汽車業務開始年分 牌子停用年分 備註
DAB(Leyland-DAB) 1912年 2002年 執咗
Innocenti 1946年 1996年
Ashok Leyland 1948年 家下係Hinduja集團成員

主要英國廠房(未齊)[編輯]

  • Abingdon, Oxfordshire:原MG汽車嘅跑車廠,1980年執。
  • 伯明翰Adderley Park:原Wolseley主要廠房,後改為摩利士商用車嘅廠,1972年執。原貨Van生產搬去鄰近嘅Ward End。
  • Alcester, Warwickshire:原Maudslay嘅廠,後改出AEC斗車,1970年代賣走。
  • Basingstoke, Hampshire:原Thornycroft嘅廠,後改出特種重型貨車,1969年執。
  • Bathgate, West Lothian:由英國汽車公司喺1961年開嚟出輕型貨車同埋拖拉機嘅廠。拖拉機生產喺1982年停咗(賣咗畀Marshall Tractors),而貨車生產喺1985年停咗,1986年執。
  • Brislington, Bristol:原Bristol Commercial Vehicles巴士廠,初頭有四分一擁有權,1969年加到一半,1982年起完全擁有。1983年執。
  • 高雲地利Browns Lane:原積架主要廠房,2005年俾福特執咗。
  • 高雲地利Canley:原Standard嘅廠,後來成為Triumph主要廠房,1980年執。
  • Castle Bromwich, West Midlands:1977年開始由積架擁有嘅廠,2005年開始成為積架主要廠房。
  • Cowley, Oxfordshire:包含原摩利士主要廠房同埋Pressed Steel廠,係英國利蘭時期最大嘅英國房車生產基地之一。1993年原摩利士間廠俾發展商拆咗,房車生產集中喺原Pressed Steel廠。後者家下俾寶馬用嚟出迷你車系。
  • 列斯Cross Gates:原Charles H. Roe巴士車身廠,1984年執,但喺1985年俾Optare開返,2011年正式執笠。
  • Fallings Park, Wolverhampton:原佳牌貨車及巴士廠,1982年執。
  • 高雲地利Holyhead Road:原Alvis汽車嘅廠,後期係出軍車。1992年俾Alvis plc停用兼拆埋。
  • 倫敦Kingsbury Lane:原Vanden Plas豪華房車廠,1979年執。
  • Leyland, Lancashire:原利蘭貨車及巴士廠,巴士生產喺1991年俾富豪停咗,貨車生產喺PACCAR旗下繼續。
  • Lillyhall (Workington), Cumbria:喺1970年開嚟出利蘭National巴士嘅廠,1982年之前係由利蘭同埋National Bus Company共同持有,1993年俾富豪執咗。
  • 伯明翰Longbridge:原柯士甸嘅廠,曾經係全球最大製造廠、1970年代最大嘅英國汽車製造廠。2005年MG路華倒閉後執笠。其後南京汽車集團喺度重開部分生產。
  • Lowestoft, Suffolk:原Eastern Coach Works巴士車身廠,初頭有四分一擁有權,1969年加到一半,1982年起完全擁有。1987年執。
  • 倫敦Park Royal:原Park Royal Vehicles巴士車身廠,1980年執。
  • 高雲地利Radford:原丹拿廠,巴士生產線喺1973年搬咗去Leyland,後來改為積架引擎製造廠,1990年代尾俾福特執咗。
  • 格拉斯哥Scotstoun:原亞比安貨車及巴士廠,汽車生產喺1980年停咗,改出車軸。家下間廠由American Axle & Manufacturing Company擁有。
  • Solihull, West Midlands:原路華嘅廠,1970年代開新嘅房車生產線但喺1981年關閉。家下間廠由Tata Motors擁有,出越野路華四驅車。
  • 倫敦Southall:原AEC巴士及貨車廠,1979年執。
  • Speke, Merseyside:Standard-Triumph喺1960年代開嘅汽車廠,1978年成為英國利蘭第一間執笠嘅英國主要汽車廠。
  • 伯明翰Ward End:原Wolseley裝嵌廠(1948年之前),後改為零件廠,1968年成為Austin-Morris Division嘅波箱製造廠。1972年開始係英國利蘭主要貨Van廠。貨Van生產自2008年LDV被接管之後暫停。
  • Hertfordshire屈福:原Scammell特種重型貨車廠,1988年執。

參考[編輯]

  1. The politics of building cars. BBC News. 7 Apr. 2005. 喺27 Apr. 2010搵到;. 
  2. Alan Pilkington, Transforming Rover, Renewal against the Odds, 1981-94, (1996), Bristol Academic Press, Bristol, pp.199, ISBN 0951376233
  3. BL Booklet - Graduate opportunities with British Leyland
  4. Michael Edwardes arrives