AEC Routemaster

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AEC Routemaster
London Transport RM980.JPG
長27呎半嘅倫敦紅色Routemaster巴士
Routemaster RCL 2233.jpg
長30呎嘅倫敦Routemaster客車
製造廠 Associated Equipment Company
邊道出 英格蘭倫敦,Southall地區
製造年份 1954年—1968年
規格
前置引擎(量產):
27.5呎、30呎
後置引擎:
31呎
8呎
引擎 前置引擎(量產):
AEC AV590/AV690
利蘭O.600
後置引擎:

AEC AV691
波箱 AEC半自動/自動波

AEC Routemaster係一款由英國Associated Equipment Company(AEC)出嘅一款雙層巴士,由AEC同埋倫敦運輸局合作設計。佢嘅設計工作早喺1947年開始,第一架車喺1954年亮相。Routemaster喺1958年投產,並一直出到1968年。

紅色嘅Routemaster巴士喺倫敦服務四十幾年,更成為倫敦標誌之一。

設計[編輯]

AEC Routemaster嘅外形同當時嘅半駕駛艙式前置引擎雙層巴士相似,不過佢係一體化設計兼用咗多個新設計。架車係分開前後兩個副架(sub-frame),而車身係用鋁合金造,令架車輕啲之餘,重可以配合倫敦運輸局喺Aldenham Works搞嘅大修工序(將底架同埋車身分開晒做大修)。其中前面嘅副架上面有引擎、轉向系統同埋前懸掛系統,而後面嘅副架上面有尾軸同埋後懸掛系統,而波箱就裝喺車身結構下面、兩個副架之間。

Routemaster主要係配AEC AV590、AEC AV690或利蘭O.600引擎,配半自動或自動波,避震用螺旋彈簧,但有啲係用後氣墊懸掛。所有量產型巴士都係配Park Royal Vehicles車身。

另外Routemaster重有前獨立懸掛、動力輔助轉向同埋液壓制動。

倫敦運輸局[編輯]

倫敦運輸局第一架Routemaster(冧巴RM1)喺1954年亮相。架車係長27呎,引擎係當時RT用嗰隻款,配Self-Changing Gears(SCG)半自動波、Park Royal車身,未有動力輔助轉向,而水箱就擺喺引擎下低。RM1率先喺1956年2月8號投入服務。

第二架Routemaster(冧巴RM2)喺1955年出,改用AEC AV470引擎、Self-Changing Gears自動波,有埋動力輔助轉向,而水箱就擺喺引擎前面。1957年投入服務。

第三架Routemaster(冧巴RML3,1961年改叫RM3)喺1956年出,改用利蘭O.600引擎、Weymann車身,車嘴設計改咗以方便司機睇位。1958年投入服務。

第四架Routemaster(冧巴CRL4,1961年改叫RMC4)係客車版,1956年出。配利蘭O.600引擎、Eastern Coach Works車身,但冇動力輔助轉向。1957年投入服務。

經過多次改良之後,倫敦運輸局開始大買Routemaster。由1958年至到1968年,倫敦運輸局總共入咗2,756架Routemaster,分五個規格:

  • RM系列:27呎半長巴士,總數2,120架(冧巴RM5-879、904-1253、1255-1452、1521-2217,全部油紅色),1958至1965年出
  • RML系列(初頭叫ER系列):30呎長巴士,總數524架(冧巴RML880-903、2261-2760,油紅色或綠色),1961至1962、1965至1968年出
  • RMC系列:27呎半長客車,總數68架(冧巴RMC1453-1520),1962至1963年出
  • RCL系列:30呎長客車,總數43架(冧巴RCL2218-2260),1965年出
  • RMF1254:30呎長巴士,配前門(其他倫敦運輸局Routemaster都係尾門),油紅色,1962年出

大部分量產型Routemaster係用AEC AV590引擎,但部分RM系列係用利蘭O.600,而RCL系列係用AEC AV690。紅色Routemaster用自動波,而綠色Routemaster就用半自動波,Routemaster客車有電動車門。

喺倫敦市區,紅色Routemaster巴士係用嚟取代市內嘅無軌電車,成個計畫喺1962年完成。之後引入嘅紅色Routemaster就係用嚟取代車隊入面嘅RTL/RTW系列雙層巴士(特別設計嘅利蘭泰坦)。綠色嘅Routemaster巴士係用嚟行倫敦郊區線,而綠色嘅Routemaster客車就用嚟行倫敦運輸局旗下嘅Green Line路線。

至於架RMF1254喺出廠之後,倫敦運輸局一直冇將佢派出服務。架車被送出去畀英國其他巴士公司試。

1970年1月1號,倫敦郊區線同埋Green Line路線俾新成立嘅London Country Bus Services接收,啲綠色嘅Routemaster(唔包括改咗油紅色嘅3架RML巴士)亦同樣轉移至新公司。後來,London Country嘅Routemaster面對零件唔夠嘅問題,最後一架喺1980年退出London Country巴士服務。London Country留咗RMC4,另外RML2423同埋RML2424喺1979年拆咗,而其餘嘅都賣晒畀倫敦運輸局。

喺1970年代,倫敦運輸局引入二千幾架丹拿/利蘭珍寶(DM/DMS系列),以引入當時英國開始流行嘅一人控制模式同埋取代Routemaster嘅地位,但最終DM/DMS系列提早退役,而Routemaster就繼續行落去。

1982年開始,倫敦運輸局因為巴士客量下降等因素,搞到多咗車出嚟,喺之後幾年有多架RM/RCL系列巴士退役,其中多架車被送去英國其他地方行。

踏入1990年代,倫敦重有多架Routemaster行緊(包括大部分RML巴士),兼且車上繼續有人賣飛,其中幾百架Routemaster喺呢段期間被翻新(換埋引擎)。2001年起,再有多架喺倫敦以外行嘅Routemaster經過翻新之後返倫敦繼續行。

2003年起,倫敦剩低嘅Routemaster亦逐步退役,俾低地台巴士取代(有啲係改用平治Citaro G掛接巴士)。2005年12月9號下晝,當最後一架Routemaster行完159線班次之後,Routemaster正式結束喺倫敦嘅常規巴士服務。

目前Routemaster只係行兩條2005年11月14號開辦嘅「文化遺產」路線。

英國其他公司[編輯]

由於Routemaster嘅一體化設計比起底盤加車身嘅配搭複雜,兼且車身冇得揀,所以喺倫敦以外冇乜巴士公司買。

Northern General喺1964至1965年間入咗50架長30呎嘅Routemaster,佢哋係配前門,用利蘭O.600引擎同埋AEC Monocontrol半自動波。1966年Northern General買埋換咗利蘭O.600引擎嘅倫敦運輸局RMF1254。51架Routemaster喺1980年或之前退役,其中有少部分買咗去倫敦。

另外British European Airways(1974年同British Overseas Airways Corporation合併成英國航空公司)喺1966至1967年間入咗65架長27呎半嘅Routemaster,佢哋係配前門,用AEC AV690引擎,車尾拖住Marshall出嘅行李車,用嚟行倫敦至希思魯機場嘅機場巴士線。佢哋喺1975至1979年退役,全部賣晒畀倫敦運輸局,成為RMA系列。

後置引擎版Routemaster[編輯]

1964年,AEC開始研製後置引擎版Routemaster。佢個結構用返前置引擎Routemaster嗰種,兼且大部分零件可以同前置引擎Routemaster共用,不過車門擺喺前輪跨,即係巴士最前面。架車係用AEC AV691引擎,車身都係由Park Royal出,全長31呎。

不過當時AEC已經係利蘭附屬公司,而利蘭已經有另一款後置引擎雙層巴士利蘭Atlantean,所以後置引擎版Routemaster冇投產,兼且只得一架樣辦車出廠。

嗰架後置引擎版Routemaster喺1966年交貨畀倫敦運輸局,並喺1967年投入服務。後來架車被編去做觀光車,1983年退役之後入咗倫敦運輸博物館

出路[編輯]

Routemaster巴士退役之後,好多都被用作其他用途。

喺1980年代,多架退役嘅Routemaster被運去英國多個地方繼續城市巴士服務,不過現時絕大多數已經退役。另外Routemaster巴士亦有被用作租車同埋觀光車。除此之外,亦有多架Routemaster成為收藏品。

另外亦有Routemaster被運出口,作觀光或其他特別用途。

類似設計[編輯]

踏入21世紀,有幾個引入咗AEC Routemaster設計概念嘅雙層巴士出現,包括:

  • New Bus for London-由2008年上任嘅倫敦市長Boris Johnson提倡,由Wright Group出,2012年開始喺倫敦行。
  • 宇通ZK6116HGS-喺中國大陸行嘅宇通ZK6116HGS嘅特別版,外型同Routemaster相似,2011年開始喺馬其頓Skopje行。
  • Troliga Sirius-由斯洛伐克嘅Troliga Bus出嘅雙層巴士,車嘴設計同Routemaster相似。

出面網頁[編輯]