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三藩市公車局

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三藩市公車局
San Francisco Municipal Railway
資料
擁有者三藩市及縣
區域三藩市
交通類型巴士無軌電車輕軌
有軌電車纜車
路線數量82
每日乘客量731,400 平日(2011年)
行政總裁愛德華·瑞斯金
交通運輸主任、SFMTA
總部闊街(Van Ness Ave),1號,七樓
作業
開始運作1912年12月28日[1]
營運商三藩市市交通局(SFMTA)
技術
軌距4呎812吋(1,435毫米)
(輕軌) 3呎6吋(1,067毫米)
(纜車)
轉彎半徑43 ft(13.106 m)[2]
平均速度8.1 mph(13.0 km/h)[3]
最高時速唔定[4]
Muni無軌電車

三藩市公車局粵拼saam1 faan4 si5 gung1 ce1 guk6),中文簡稱三藩市MUNI(粵讀:saam¹ faan⁴ si⁵ miu¹ ni⁴)(英文:San Francisco Municipal Railway,英文簡稱:MUNI)係美國加州三藩市公共交通嘅管理經營政府機構,由三藩市交通局管理。營運項目車種包括纜車、舊式電車、輕軌電車、巴士以及無軌電車。除纜車線外,每條路線都有一個編號同埋一個名,例如F Market、1 California。字母編號代表舊式電車同輕軌電車,數字編號代表巴士及無軌電車。只喺凌晨行走嘅巴士路線稱為Owl,例如L Owl、90 Owl,而24小時行走嘅巴士路線就沿用日間嘅名,例如5 Fulton、14 Mission。

由於當地中國移民人口較多,喺Muni巴士上提供咗中文廣播提示嘅,使用語言依次係英語粵語西班牙語

收費[編輯]

  • 纜車:每程收費$6
  • 其他服務:成人每程收費$2,小童及長者$0.75(2012年至今收費)

纜車[編輯]

三藩市首條纜車(cable car)線喺1873年啟用,並迅速發出。但電車(electric streetcar)喺1892年出現後,纜車逐漸被取代。目前剩低嘅3條纜車線喺1952年被三藩市政府收購,現由MUNI經營。

纜車線 入城方向(Inbound)總站 出城方向(Outbound)嘅總站
加利福尼亞街(California Street)纜車 加利福尼亞街(California Street)夾Market街 加利福尼亞街(California Street)夾闊街(Van Ness Avenue)
跑華街(Powell)-蟹街(Hyde)纜車 跑華街(Powell)街夾Market街 蟹街(Hyde)街夾碧池街(Beach)
跑華街(Powell)-美臣街(Mason) Cable Car纜車 跑華街(Powell)街夾Market街 泰勒街(Taylor)夾卑街(Bay)

電車[編輯]

喺20世紀50年代,三藩市政府逐漸以巴士取代電車,而J、K、L、M、N呢5條電車線由於通過隧道或行經電車專用路段(reserved right-of-way)而得以保留。呢5條線原本喺市場街地面行走,但同BART共用嘅市場街地鐵隧道英文Market Street Subway(Market Street Subway)啟用後,5條線喺1980-82年先後改經地鐵管道。舊式電車用唔到地鐵管道內較高嘅月台,所以MUNI改用輕軌電車(light rail vehicle,LRV)行走J、K、L、M、N線。Market街地面嘅電車軌停用後,MUNI喺1995年再次安排舊式電車行走,稱為F線,係三藩市目前唯一仍以舊式電車(historic streetcar)行走嘅路線。

Embarcadero電車軌南段喺1998年啟用,由Market街地鐵管道東端向南延伸至加州火車(Caltrain)車站;而北段喺2000年啟用,由Market街地面電車軌東端向北延伸至漁人碼頭。上述兩段電車軌相連,但目前冇電車直通運行,MUNI計畫以E線直通運行。第三街輕軌喺2007年啟用,由加州火車站向南延伸至Sunnydale站。

E Embarcadero[編輯]

E線喺1998年設立,來往Embarcadero站及加州火車車站(Caltrain Station),同年被N線取代。MUNI計畫重設E線,並向北延伸至漁人碼頭。

F Market[編輯]

  • 入城方向嘅總站:中士街(Jo​​nes)夾碧池街(Beach)(漁人碼頭)
  • 出城方向總站:十七街夾嘉思楚站(Castro)

F線喺1995年設立,行經Market街地面嘅電車軌,2000年沿Embarcadero向北延伸至漁人碼頭。

J Church[編輯]

  • 入城方向總站:Embarcadero
  • 出城方向總站:Balboa Park

J線喺20世紀初已經運行,往Balboa Park,行經一段電車專用路段,改經Market街地鐵管道後以Embarcadero為總站。

K Ingleside[編輯]

  • 入城方向總站:Embarcadero
  • 出城方向總站:Balboa Park

K線喺20世紀初已經運行,往Phelan Loop,行經孖仔山隧道(Twin Peaks Tunnel),其後延伸至Balboa Park,改經Market街地鐵管道後以Embarcadero為總站。

L Taraval[編輯]

  • 入城方向總站:Embarcadero
  • 出城方向總站:三藩市動物園(San Francisco Zoo)

L線喺20世紀初已經運行,往三藩市動物園,行經孖仔山隧道,改經Market街地鐵管道後以Embarcadero為總站。

M Ocean View[編輯]

  • 入城方向總站:Embarcadero
  • 出城方向總站:Balboa Park

M線喺20世紀初已經運行,往Broad Street夾Plymouth Avenue及Market街,行經孖仔山隧道,其後延伸至Balboa Park,改經Market街地鐵管道後以Embarcadero為總站。

N Judah[編輯]

  • 入城方向總站:四街夾傾街(King Street)(07年4月改為Embarcadero)
  • 出城方向總站:Balboa Park

N線喺20世紀初已經運行,往Ocean Beach,行經日落隧道(Sunset Tunnel),改經Market街地鐵管道後以Embarcadero為總站,98-07年伸延至四街夾傾街(King Street)嘅加州火車車站(Caltrain Station)。

S Shuttle[編輯]

  • 入城方向總站:Embarcadero
  • 出城方向總站:嘉思楚站(Castro)

S線係繁忙時間行走Market街地鐵管道來往Embarcadero及嘉思楚站(Castro)嘅短途列車,於2007年4月被全日服務嘅T線取代。

T Third[編輯]

  • 入城方向總站:嘉思楚站(Castro)
  • 出城方向總站:Bayshore Boulevard夾Sunnydale Avenue

T線喺2007年1月起喺週末試運,4月正式投入服務,行經Market街地鐵管道,Embarcadero電車軌南段及三街輕軌。

巴士[編輯]

十字路口錯縱複雜嘅電車電線

MUNI目前經營16條無軌電車(trolleybus)路線及55條其他巴士路線。

聽埋[編輯]

三藩市Muni巴士廣播:

讓位:http://www.tudou.com/programs/view/nnOp8nPPph4/

付費證明:http://www.tudou.com/programs/view/8UxqPJEPxwk/

塗鴉巴士:http://www.tudou.com/programs/view/Yr29ooURUbI/

請保持警惕:http://www.tudou.com/programs/view/oW2KajZXBTE/ (為減少巴士罪案,2013年10月SFMTA喺MUNI巴士新增咗提醒乘客保管好隨身物品嘅廣播。)

參考[編輯]

  1. "SF Muni History: The First Days". San Francisco Municipal Transportation Agency. 原著喺2012年9月21號歸檔. 喺2011年12月26號搵到.
  2. Transportation Research Board (1995). "TCRP Report 2: Applicability of Low-Floor Light Rail Vehicles in North America" (PDF). National Research Council: 56. 喺2009年5月6號搵到. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)
  3. Eskenazi, Joe (2010年4月14號). "The Muni Death Spiral". San Francisco Weekly. 原著喺2022年2月5號歸檔. 喺2022年3月31號搵到.
  4. Gordon, Rachel (2007年12月5號). -newsom "Muni's on-time rate for quarter rises to 72.7%". The San Francisco Chronicle. {{cite news}}: Check |url= value (help)CS1 maint: url-status (link)

出面網頁[編輯]