丹尼士喝采
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丹尼士喝采 Dennis Jubilant | |
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丹尼士喝采 | |
製造廠 | 丹尼士車廠 |
邊道出 | 英格蘭Guildford |
取代咗 | 無 |
製造年份 | 1977年—1981年 |
主要對手 | 利蘭勝利二型 |
規格 | |
長 | 9.7米 |
闊 | 2.5米 |
高 | 4.4米 |
引擎 | 吉拿6LXB |
波箱 | Voith DIWA851 |
丹尼士喝采(Dennis Jubilant),又譯成丹尼士祖比倫或者丹尼士喜悅,係英國丹尼士車廠喺1977年至1981年出嘅前置引擎雙層巴士。呢款車係針對當時香港嘅路面環境同埋一人控制模式而設計。
喝采型巴士底盤有移後咗少少嘅前軸,令道窄前門可以擺喺前輪跨上面,同埋有加強咗嘅車陣。佢可以配吉拿6LXB引擎同埋Voith DIWA851波箱。
訂單
[編輯]香港九龍巴士喺1977至1978年間接收咗4個喝采型巴士底盤,佢哋配九巴自己整嘅車身(用英國鋁材公司車身散件)。之後九巴喺1979至1981年出咗209架配亞歷山大KB車身嘅普通版喝采型巴士,再喺1981至1982年間出咗150架配都普金屬部分車身嘅普通版喝采型巴士。
香港中華巴士喺1980年出咗30架配亞歷山大CB車身嘅喜悅型巴士。
另外有一架喝采型巴士運咗去南非開普敦行,配Bus Bodies (South Africa) Limited車身。
冷氣版
[編輯]九龍巴士喺1980年接收咗一架喝采型冷氣客車,配亞歷山大KB車身,冷氣機係由另一副擺喺車尾嘅引擎行,而主引擎嘅油缸就由左尾轆後面移咗去右尾轆前面。不過架車嘅冷氣被認為係唔可靠,最終副冷氣機喺1983年拆走咗,改為冇冷氣嘅客車。後來架車再降格做巴士。
退役
[編輯]中巴其中一架喜悅型巴士(車隊冧巴DS14)喺1993年焚燬而退役,其餘29架喺1998年9月1號中巴專營權完咗之後賣咗畀新世界第一巴士,佢哋喺1999年8月或之前俾新車取代。
九巴亦有一兩架喝采型巴士提早退役,而其他嘅就喺1994年開始退役。喺喝采型巴士逐步退役嗰時,有啲巴士接替咗車隊內利蘭勝利二型(丹尼士喝采嘅競爭對手)嘅地位。最後一架喝采型巴士喺2000年1月退役。
之前嘅「丹尼士喝采」
[編輯]丹尼士喺1940至1960年代出過一款叫Jubilant嘅三軸及四軸貨車。