九龍巴士31線
九龍巴士31線 | |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
派車廠 | 荔枝角車廠(L) |
現時常用車 | 丹尼士巨龍11米(AD) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
路線資訊 | |
起點站 | 荃灣西鐵路站 |
主要途經地點 | 石籬邨 |
終點站 | 荃灣西鐵路站 |
路線性質 | 循環線 |
全程行駛里程 | 13.1公里 |
全程行車時間 | 52分鐘 |
服務資訊 | |
服務時間 | 06:00-00:15 |
班次頻率 | 11-18分鐘一班 |
全程收費 | HK$4.3 |
服務時間以外 替代路線 | 新界區專線小巴86A線 |
主要競爭交通 | 九龍巴士235線 新界區專線小巴83A線 新界區專線小巴86線 新界區專線小巴86M線 |
九龍巴士31線係香港新界一條循環巴士線,來往荃灣西鐵路站同埋石籬[1][2]。
條線以「石籬邨石安樓」做循環點。
史[編輯]
- 呢條線前身係16B線(葵涌到荃灣中約)同16D(葵涌到深井),葵涌總站先後設響青山道梨木道交界同石籬邨第四座側,後因左派暴動而停止服務約三個月。
- 1967年11月18號:投入服務,往來北葵涌(後改稱石籬)同荃灣中約(後改稱荃灣碼頭),並途經和宜合道(上葵涌工業區一帶)同梨木道,以取代16B線功能。同時又開辦31A線,來往北葵涌同荃灣西約,更喺1969年5月中逢假日延長到深井,取代16D線。
- 1969年1月16號:配合35線投入服務,呢條線改經青山公路同和宜合道直接往來石籬,唔經梨木道。
- 1977年3月15號:因上葵涌新交通管理措施,和宜合道冇得右轉青山公路西行,往荃灣方向行返梨木道。
- 1980年6月30號:改經昌榮路。
- 1991年8月4號:同35線合併並改做循環線。
- 1994年11月27號:同235線分道揚鑣,互相提供頻密班次往來荃灣同安蔭。
- 2001年6月11號:改做全線以冷氣巴士服務。
- 2002年12月21號:開始同新界西北區巴士路線提供轉乘優惠。
- 2003年10月26號:配合西鐵荃灣西站(現稱荃灣西鐵路站)巴士總站啟用同九廣西鐵(現稱港鐵西鐵綫)就快通車,總站搬到呢處。
- 2011年3月13號:往荃灣西鐵路站方向,改由青山公路左轉關門口街,右轉沙咀道原有路線,唔再經德士古道,並喺關門口街悅來酒店增設分站,原有喺沙咀道近大窩口工廠大廈舊址嘅巴士站取消[3][4]。
路線[編輯]
- 途經:大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路、石排街、大白田街、石梨街、安足街、安蔭巴士總站、安足街、石排街、大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、北葵涌街市、石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、青山公路、關門口街、沙咀道同大河道。
車站一覽[編輯]
荃灣西鐵路站方向 | ||
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車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 荃灣西鐵路站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
2 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 |
3 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
4 | 名逸居 | 沙咀道 |
5 | 荃富街公園 | 荃富街 |
6 | 大窩口鐵路站 | 青山公路 |
7 | 國瑞路公園 | 青山公路 |
8 | 屏麗徑 | 青山公路 |
9 | 石英徑 | 青山公路 |
10 | 嘉翠園 | 石排街 |
11 | 石籬邨石安樓 | 石排街 |
12 | 石籬邨石佳樓 | 石排街 |
13 | 上葵涌官立中學 | 石排街 |
14 | 安蔭邨盛蔭樓 | 石排街 |
15 | 石籬邨石祥樓 | 石梨街 |
16 | 安蔭巴士總站 | 安蔭巴士總站 |
17 | 裘錦秋中學 | 大白田街 |
18 | 石蔭東邨 | 大白田街 |
19 | 北葵涌街市 | 北葵涌街市 |
20 | 昌榮路 | 昌榮路 |
21 | 健全街 | 青山公路 |
22 | 大窩口鐵路站 | 青山公路 |
23 | 悅來酒店 | 關門口街 |
24 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
25 | 川龍街 | 沙咀道 |
26 | 荃灣西鐵路站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
走線圖[編輯]
參考[編輯]
- ↑ "九巴31線—i-busnet.com". 原著喺2020年12月2號歸檔. 喺2013年10月14號搵到.
- ↑ 九巴31線—681巴士總站
- ↑ 九巴第31號改道行走關門口街並修改分站位置[失咗效嘅鏈],葵青區議會交通同運輸委員會會議討論文件68/2010-2011,2011-02-28
- ↑ 九巴31線更改路線,九巴新聞稿,2011-03-07