何文田站
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| 站名 | |
| 中文名 | 何文田站 |
| 英文名 | Ho Man Tin Station |
| 站代碼 | HOM |
| 基本資訊 | |
| 途經路線 | 觀塘綫 |
| 站服務時間 | 0602-0112 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴 |
| 車站結構 | |
| 站類 | 地底 |
| 月台類 | 2側式月台 |
| 月台數 | 4 |
| 出口數 | 5 |
何文田站（粵拼：ho4 man4 tin4 zaam6；英文：Ho Man Tin Station）係港鐵觀塘綫嘅車站，響香港九龍城區老龍坑。個站喺2011年7月25號開始起[1]，2016年10月23號隨觀塘綫延長而啟用[2]。未來將會同沙中綫（東西綫）連接。
車站結構[編輯]
何文田站設喺老龍坑忠孝街同漆咸道北/仁風街之間，原本係山谷道邨嘅地。喺合併方案建議下，個站會發展成大型綜合轉車站，包括上下兩層月台，分別畀東西綫同埋觀塘綫列車停站，兩層月台呈十字型交叉。
樓層[編輯]
| 出口（U3） | 行人天橋 | A3出口（上層出口往忠義街、愛民邨、何文田邨） |
| 出口（U2） | 忠孝街 | A3出口（下層出口）、B2出口、公共運輸交匯處 |
| 佛光街 | A2出口 | |
| 北面出口通道（G） | A出口通道 | A1出口（仁風街）、行人隧道往A2、A3出口、車站商店 |
| 南面出口通道（L1） | B出口通道 | B1出口（漆咸道北）、升降機往B2出口 |
| 車站大堂（L2） | 大堂 | 客務中心、車站商店、洗手間 |
| 通道（L3） | 車站通道 | 往返大堂同月台 機房 |
| 東西綫月台（L4） | ||
| 路軌 | ||
| ➍ | 往烏溪沙 | |
| 島式月台（未開） | ||
| ➌ | 往屯門 | |
| 路軌 | ||
| 轉車大堂（L6） | 轉乘大堂 | 往返東西綫月台同埋觀塘綫月台 |
| 觀塘綫月台（L7） | 側式月台 | |
| ➊ | 往調景嶺 | |
| 路軌 | ||
| 路軌 | ||
| ➋ | 往黃埔[3] | |
| 側式月台 | ||
上一站‧下一站[編輯]
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
| 觀塘綫 |
往調景嶺
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未來發展[編輯]
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
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往屯門
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東西綫 |
往烏溪沙
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列車班次[編輯]
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 |
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參考[編輯]
- ↑ 港鐵觀塘綫延綫建造工程展開，2011年7月26號，港鐵（繁體中文）
- ↑ 引用錯誤 無效嘅
<ref>標籤； 無文字提供於名為rthk20160921嘅參照 - ↑ 因為黃埔站得一個月台，唔夠應付繁忙時間嘅班次，所以屆時兩班車就會有一班喺呢個站做總站，而唔係好似其他時間咁全部班次都去嗮黃埔。
- ↑ 觀塘線延線公眾諮詢巡迴展覽內容，2010年9月，港鐵公司
- ↑ 港鐵公司廣告：《沙中線何文田站 勢成交通中心點 兩鐵路線十字交匯 貫通社區行人網絡》（香港經濟日報，A31版，2010年12月17號）
- ↑ 未來何文田站1號月台的模擬圖（觀塘綫延綫社區聯絡小組第一次會議（油麻地段）簡報會幻燈片第二十二頁），港鐵公司，2011年4月29號
| 觀塘綫 | ||
| 黃埔 - 何文田 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺 | ||
| 東西綫（起緊） | ||
| 屯門 - 兆康 - 天水圍 - 朗屏 - 元朗 - 錦上路 - 荃灣西 - 美孚 - 南昌 - 柯士甸 - 尖東 - 紅磡 - 何文田 - 土瓜灣 - 宋皇臺 - 啟德 - 鑽石山 - 顯徑 - 大圍 - 車公廟 - 沙田圍 - 第一城 - 石門 - 大水坑 - 恆安 - 馬鞍山 - 烏溪沙 |
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