神岡站

出自維基百科,自由嘅百科全書
Jump to navigation Jump to search
神岡
Shengang
340px
神岡站嘅站名
概覽
冧巴 1410
位置 從化區太平鎮神岡佛岡村湖田街口
105國道嘅K2507+300標記位
座標 23°28′39.87″N 113°30′43.61″E / 23.4777417°N 113.5121139°E / 23.4777417; 113.5121139座標: 23°28′39.87″N 113°30′43.61″E / 23.4777417°N 113.5121139°E / 23.4777417; 113.5121139
車站色     
經過路線 14
啟站 2018年12月28號
月台 2
站口數 2
營運資訊
車站服務時間 05:59~23:32
列車服務時間 06:04~23:27
廣州地鐵14號綫
嘉禾望崗 ◄太平 (3.9km) (5.4km)赤草► 東風

神岡站粵拼san4 gong1 zaam6英文Shengang Station)係廣州地鐵14號綫嘅車站,2018年12月28號開通,喺從化區太平鎮神岡廣從南路段入面,佛岡村太平湖田街口(珠江國際城門口西北角,105國道嘅K2507+300標記位)。

結構[編輯]

外觀[編輯]

File:SanGongZaam Surface.jpg
從出面睇神岡站嘅樣

同其它14號綫嘅高架站一樣,呢個站嘅外觀方面,個樣似高鐵嘅高架站多啲,其中2樓部份睇落似玻璃牆。但佢有個地方同琶洲嘅會展中心唔一樣嘅係,呢個站最頂冇大隻紅字印住個站名響度。

樓層[編輯]

呢個站一共有3層樓嘅地上區域,其中地上1樓係出入口,有設備房同市政設施;地上2樓係站廳,有票務設施,客務中心同商鋪;地上3樓係14號綫月台。站內既有休息室,又有廁所,更加有母嬰室。其中休息室有2個,喺14號綫月台範圍入面。而廁所同母嬰室喺站廳收費區入面近西邊牆邊範圍,其中母嬰室喺廁所嘅女廁門口隔籬。

打掂[編輯]

地上
三樓
側式月台,開右邊門(限慢綫)
2月台 14號綫列車去太平站(行嘉禾望崗嗰邊)
1月台 14號綫列車去赤草站(行東風嗰邊)
島式月台,開右邊門(限慢綫)
地上
二樓
站廳 售票機、客服中心、商舖、警務室、安檢設施
地面 出入口、設備房、市政設施

打橫[編輯]

神岡站嘅月台

站廳[編輯]

鐘落潭站嘅站廳收費區喺車站東北邊,西南邊係過街通道。收費區有好多部扶手電梯同樓梯、專用𨋢往返月台都得。

月台[編輯]

呢個站有兩個側式月台,喺廣從南路佛岡村嘅珠江國際城西北角隔籬嘅105國道上空。

商舖同自助服務[編輯]

呢個站冇商舖,但得臺自助服務。自助服務凈得部共享雨遮響度。

自助服務
  • 共享雨遮

出入口[編輯]

呢個站有2個出入口,分别係A同B。

冧巴 標記 方位 去到邊度
出入口A 廣從南路
西南
地鐵神岡站巴士站(東北行)
出入口B 廣從南路
東北
地鐵神岡站巴士站(西南行)
註: 有盲人引導徑 | 有輪椅升降臺 | 有斜道 | 有專用𨋢

頭尾班車信息同配線圖[編輯]

配線圖

14號綫
赤草站

uhSTRf uhSTRg
uSTR+BSr uSTR+BSl
uSTR+BSr uSTR+BSl
uSTR+BSr uSTR+BSl
uhSTRf uhSTRg

太平站

行去邊頭 頭班車 尾班車
每日
14號綫
嘉禾望崗站 06:04 22:48
東風站 06:13 23:27
注意:
喺晚黑最後一班車開走之前嗰5分鐘之內,
係唔畀入閘坐車(包括埋買車飛)。

車站歷史[編輯]

規劃[編輯]

喺2003年份地鐵規劃方案入面,嗰時嘅新華綫[註 1]由花都汽車城出發,先經過人和同太和,再跟住廣從公路去到從化街口為止,嗰時路線經過廣從公路嘅佛公橋一帶。但2005年,新華綫嘅西段(花都汽車城⇆高增)被列入咗9號綫一部分[註 2],而廣從路段(太和⇆街口)直到2008年份規劃先至重新提出。

2010年,爲咗落實廣州市嘅「北優」發展戰略同埋支持從化同埋知識城嘅發展,嗰時份規劃話起14號綫,路線要起成「人」字樣,呢個站亦唔變。雖然路線提出咗快綫嘅需求,但唔經呢個站[1]。而選址方面,就揀咗喺105國道嘅K2507+300標記位(佛岡村附近嘅珠江國際城西北邊)嚟起地鐵站。

施工[編輯]

2018年8月31號,車站重喺度起緊。雖然車站個樣基本上都見到,但出面啲棚架重未拆。
  • 2015年10月11號,車站正式喐手起。
  • 2017年3月20號,呢個站爆出選址嘅大龍鳳,話施工設計唔符合規範[註 3]。連附近嘅中石化順祥加油站話廣州地鐵方施工嘅神岡站,畀出張施工圖紙度過下距離同比例圖,擺明就係玩嘢[2]。事件出街之後好快俾好多廣州當地媒體播報。後嚟廣州地鐵官方話根據廣州市國規委批准咗嘅施工紙,話車站嘅主體結構離嗰兩個加油站分別係36.5m到38m,加上兩個出入口離加油站最近分別淨得50.7m同102m到。正因爲呢個加油站用嘅係地下LPG儲罐,好明顯係地鐵方施工地嘅距離明顯符合住房城鄉建設部畀出嘅《汽車加油加氣設計同施工規範》(GB50156-2012)要求[2][註 4]。所以廣州市安監局話根本就唔使將車站向東或向南移[2]。加上選址亦係地鐵方根據嗰時從化市(而家嘅從化區)嘅總體發展規劃而定[2]
  • 2017年11月18號朝早,呢個站到太平及鄧村[註 5]之間嘅高架樑框架正式貫通。
  • 2017年11月21號,新和⇄鄧村[註 5]之間嘅環網電纜正式鋪好。
  • 2018年8月8號丑時,呢個站到赤草(計埋出入鄧村停車場嗰橛)之間嘅接觸軌順利通過咗冷滑試驗。
  • 2018年8月15號,隨住呢個站到赤草(計埋出入鄧村停車場嗰橛)之間正式三權移交,路線亦開始入咗營運前調試階段。
  • 2018年9月26號,呢個站正式三權移交而開始營運前調試[4]
  • 2018年11月30號申時,主綫一期嘅供電系統安裝工程Ⅱ標段(馬瀝⇄東風)順利搞掂單位工程驗收。

開通[編輯]

2018年12月28號晏晝,由於14號綫一期主綫部份正式開通,呢個站亦正式開放。

利用狀況[編輯]

呢個站主要畀喺佛岡村、神岡地區住啲村民同返學啲學生、及珠江國際城、珠江壹城啲小區居民出入為主。

附近嘅建築同景區[編輯]

神岡中學

住宅小區[編輯]

村落[編輯]

  • 佛岡村
  • 神岡村

學校[編輯]

醫院[編輯]

  • 神岡衛生院

註同攷[編輯]

  1. 喺2003年份地鐵規劃入面,嗰時嘅新華綫定嘅路線冧巴好亂,試過用咗「9號綫」同「14號綫」呢兩隻名。
  2. 同年亦將9號綫向西延長到飛鵝嶺嗰頭做總站。原先計劃二期延長到清遠,但因唔夠錢而冇繼續再搞西延長計劃。
  3. 嗰時嘅質疑係話地鐵站揀咗喺離加油站好近嘅地方嚟施工,有市民擔心話一旦開工後到營運期間會搞出後果不堪設想嘅威脅。
  4. 根據中華人民共和國住房城鄉建設部畀出《汽車加油加氣設計同施工規範》(GB50156-2012)要求,喺加油站周邊起鐵路設施時,若果係地上LPG儲罐,至少要喺方圓45m以外嘅地方整;而地下LPG儲罐,至少要喺方圓22m以外嘅地方整[3]
  5. 5.0 5.1 呢度講嘅「鄧村」係而家嘅赤草站

上一站·下一站[編輯]

上一站⇚⇚    廣州地鐵    ⇛⇛下一站
太平站
嘉禾望崗站
神岡站
14號綫(主綫慢車)
赤草站
東風站