耶盧達加利機場

耶盧達加利機場 Geilo flypass, Dagali
IATA：DLD – ICAO：ENDI
摘要
機場類型		私人
東主		諾勒-于夫達爾同霍爾市镇
管理人		耶盧達加利機場有限公司
服務城市		耶盧
地點		挪威霍爾市镇達加利村
啟用日期		1985年 (1985)
海拔 AMSL		2,618英尺（798米）
坐標		60°25′00″N 008°30′46″E
網站		www.geilolufthavn.no
機場跑道
方向	長度		表面
	米	呎
08/26	1800	5905	瀝青
統計 (2002)
客運量			8,870

耶盧達加利機場（挪威文：Geilo flyplass, Dagali ，前稱：Geilo lufthavn, Dagali； IATA代碼：DLD；ICAO代碼：ENDI ）係一個私人營運機場，位於挪威布斯克呂郡霍爾市鎮嘅達加利村 。呢個機場喺1985年開始營業，當時係一個民用區域機場，服務當地居民，亦會提供包機服務畀鄰近嘅耶盧滑雪場旅客。由於經營不善、收支唔平衡，機場喺2003年關閉。

1998年，機場跑道由原本嘅1300米延長至1800米。不過機場關閉後，私人客機只可以使用其中嘅850米。機場依家已經改裝成卡丁車賽車道，但係部分通用航空依然會用呢個機場。機場喺2003年停止民航服務後，所有商業航班轉移咗去1987年開始營運萊林法格內斯機場。

耶盧達加利機場由霍爾同諾勒 - 于夫達爾市鎮擁有。

歷史

初期營運（1985年 - 1988年）

1985年，耶盧機場正式開幕，當時係挪威霍爾嘅區域機場。 1986年6月20日，海岸航空中心被授予特許權，經營來往斯塔萬格達加利耶盧機場嘅航班，航線用咗比奇空中超王200飛機，呢條航線喺1991年結束營業。同時間，挪温航空開辦來往耶盧機場同奧斯陸嘅航線 。由於耶盧機場嘅客流量少，所以海岸航空中心同挪詠航空都以入不敷支為由，決定結束營運兩條航線。維德羅航空同挪斯航空都以客運量低為由，表示冇興趣營運相關航線。

未見起色（1988年 - 1996年）

1989年，海岸航空獲批一年特許權，以德哈維蘭加拿大 DHC-6客機經營耶盧 - 奧斯陸 - 斯塔萬格嘅航線，無耐航空公司就改為每星期只開辦兩對往來航班 。

1988年，機場開始工程，將1300米跑道延長至1800米，等國際航班可以降落。工程花費1530萬挪威克朗，資金來自市鎮同郡擔保嘅貸款 。

自1984年起，機場嘅擁有者就希望政府能夠將耶盧機場納入資助計劃，確保機場運作暢順同埋補貼業務損失。不過鄰近嘅新機場早已獲批，耶盧機場就音訊全無 。直至1992年，擁有機場嘅諾勒 - 于夫達爾市鎮同霍爾市鎮首長承認當年興建耶盧機場係一個錯誤，皆因每年客運量從未突破四位數字，但營運機場就每年花費100萬克朗。由於機場出現營運赤字，兩個市鎮決定同部分私人投資者共同創立「挪渣打公司」（挪威文：Norcharter ），雖然使咗800萬克朗作推廣機場同市鎮，但係成效甚低，客運量冇提升 。

終見曙光（1996年 - 2003年）

1996年1月1日，挪威民航管理局接管26個由市鎮擁有嘅機場，不過耶盧機場唔喺列表之上，而係從政府手中獲得150萬克朗嘅年度補助金 。 2000年挪威加入神根公約後，市鎮需要投資更多以重建耶盧機場，包括興建出入境設施，以符合神根公約嘅要求 。 2002年，耶盧機場客運量為8870人次，創下機場成立27年來嘅紀錄 。

新公司接手（2003年 - ）

2003年6月1日起，耶盧機場營運有限公司（挪威文：Geilo Lufthavn Drift A/S ）同市鎮達成協議，接管機場嘅運作。當時機場由4月起短暫關閉，原定喺9月重新營運。不過新公司決定唔再重開 ，並將機場改為卡丁車賽道，但容許私人飛機喺850乘20米嘅跑道上降落 。

意外同事故

• 1992年4月25日，一架由奧勒莫爾德機場前往耶盧機場嘅塞斯納172客機喺達加利以東2公里墜毀，機上一名機師同一名乘客身亡 。
• 1992年10月19日，一架派珀PA-24科曼奇嘅引擎喺2300米上空失去動力，其後急墜地面。客機緊急降落，雖然機師只有幾道傷痕，但客機損毀情況十分嚴重，成為碎片 。
• 1993年3月19日，一架特倫德航空（ Trønderfly ）前往耶盧機場嘅比奇超級空中國王客機試圖降落唔成功，最後喺機場4.3公里外墜毀，3人死亡 。