觀塘站

出自維基百科,自由嘅百科全書
Jump to navigation Jump to search
觀塘
Kwun Tong
Kwun Tong Station 2014 04.JPG
觀塘站1號月台
站名
中文名 觀塘站
英文名 Kwun Tong Station
站代碼 KWT
基本資訊
途經路線 觀塘綫
站服務時間 0550-0134
接駁交通 巴士、小巴
車站結構
站類 架空
月台類 島式月台
月台數 2
出口數 12
其它設施 其它無障礙設施
觀塘站大堂
觀塘站外觀
觀塘站月台站名

觀塘站粵拼gun1 tong4 zaam6英文Kwun Tong Station)喺香港港鐵觀塘綫上面嘅一個架空車站,位於香港觀塘區觀塘市中心,喺1979年10月1號開幕,嗰陣時屬於修正早期系統嘅總站。1989年8月6號東區海底隧道通車,觀塘綫延長至鰂魚涌,取代呢個站成為觀塘綫嘅新總站。而家深夜部分班次亦會以呢個站做總站。

車站結構[編輯]

呢個站位於觀塘區嘅觀塘道上,喺藍田牛頭角兩個站中間,由於車站嘅彎度較大,所以月台空隙較闊。而月台上面原本係深灰色紙皮石嘅牆身同柱身,喺車站翻新時改為白色人造纖維板,並喺車站大堂加裝冷氣,令車站大堂唔再太侷。觀塘站外牆嘅色系係灰黑色天藍色,而大堂同月台嘅色系係白色

此外,車站下面設有一條行車隧道,主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過,唔使經過觀塘道、協和街開源道迴旋處,減輕有關路段擠塞情況。該行車隧道同觀塘站一齊起,而家由路政署管理。

車站樓層[編輯]

P
月台
路軌
往調景嶺
島式月台,右邊嘅車門將會打開
往黃埔
路軌
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店
恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
G
地面
- 出口、巴士總站
- 行車隧道 觀塘道行車隧道

車站大堂[編輯]

車站舖頭同自助服務[編輯]

商店冧巴 商店名 鄰近出口 商店冧巴 商店名 鄰近出口
車站商店
KWT01 香港駕駛學院 A KWT02 美心西餅 A
KWT03 7-Eleven KWT04 天德燕窩禮品店 C
KWT05 藝匠修鞋配匙服務中心 C KWT06 東海堂
KWT07 Starbucks Coffee B KWT08 健康工房 B
KWT09 燕之家 KWT10 優之良品
KWT11 美心西餅 KWT12 八方社數碼
KWT13 家居樂貿易公司 C KWT14 康而健店 C
KWT15 7-Eleven KWT16 榮華
KWT17 大班麵包西餅 D KWT18 7-Eleven D
KWT19 点点綠
銀行自動櫃員機
HSB01 恒生銀行 C ATM01 恒生銀行自動櫃員機 C
ATM02 中國銀行 (香港)
自動櫃員機
D
收費區
ATM03 恒生銀行自動櫃員機 B
其他自助服務
- 自動售賣機 B,C,D - 郵箱服務 A
- 「e分鐘着數」機 C

車站月台[編輯]

觀塘站設有2個月台,並共用同一個島式月台,1號月台係觀塘綫調景嶺方向嘅列車用,而2號月台係觀塘綫往油麻地方向嘅列車用。

由於該站沿觀塘道路面上面起,因此月台彎度較高,引致月台同列車之間嘅空隙較闊,故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙,並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。

另外,在觀塘站東面設有掉頭路軌,畀列車掉頭或停泊。現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站,再用該掉頭路軌返九龍灣車廠

觀塘站1號月台全景圖(2013年6月

車站出口[編輯]

觀塘站一共有12個出口,分佈喺車站兩邊及中間,主要連接觀塘區嘅市中心及工業區。

鄰接車站[編輯]

編輯 觀塘綫
黃埔 - 何文田 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺


接駁交通[編輯]

利用狀況[編輯]

由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站,有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。而且呢個站係著名嘅觀塘道上,喺正住宅區同工業區交界,每日朝早同夜晚都好多嘅人流。隨住香港工業轉型,愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇,當中比較出名嘅係創紀之城,而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地,更令觀塘站人流增長迅速。

車站歷史[編輯]

早期系統(1970-1975)[編輯]

內文: 香港地鐵

根據1970年嘅《集體運輸計劃總報告書》,起緊嘅集體運輸系統共分為4個優先發展嘅早期系統工程及其餘5個稍後發展工程,當時觀塘站係第4期工程嘅其中一個被優先考慮起,同時係成個系統嘅觀塘支綫東面終點站。

修正早期系統(1975-1989)[編輯]

內文: 觀塘綫

1975年,由於「早期系統」修正做「修正早期系統」,所以呢個站成為「修正早期系統」嘅上行線總點,貫通九龍東、中同埋港島嘅住宅、工業同埋商業區,「修正早期系統」喺1979年落成啟用。

為配合荃灣綫通車,喺1982年5月10日修正早期系統旺角至觀塘段改叫觀塘綫,列車由當日起只行走觀塘至油麻地各站,而往中環嘅乘客需要喺旺角站轉車。其後,除咗小規模翻新外,觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動,該站一直係觀塘綫嘅總終站。

東區海底隧道[編輯]

內文: 觀塘綫東區海底隧道

1984年,政府批准起東區海底隧道,並且將觀塘綫延伸到去港島東區,將觀塘綫嘅總站延長至到去鰂魚涌站,改變咗呢個站作為觀塘綫嘅上行綫總站嘅歷史。

車站改善工程 -現代化工程[編輯]

內文: 機場鐵路

機場鐵路落成之後,地鐵為咗配合現代化設計,喺1998年至到1999年間,喺觀塘站做大型翻新工程,為車站加裝咗冷氣系統;並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身,改做白色人造纖維板,同時亦都加咗升降機落地。

2005年,地鐵再整過個車站外牆,為觀塘站外牆拆走舊時嘅深灰色紙皮石,再改成藍色、白色嘅牆身;同時亦都將出口嘅石屎地板改咗做地磚,為車站帶嚟新形象。工程喺2006年中搞掂。

翻新行人天橋上蓋工程喺2008年展開。新上蓋用料主要分兩種:金屬板同透明纖維板。金屬板放喺上蓋正中間,保護電燈、揚聲器等電力設施,透明纖維板就放喺上蓋兩旁,增加採光度,減少用電燈,較以前用不透明物料環保。

車站改善工程 -創紀之城五期[編輯]

內文: 創紀之城

由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期,所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。當創紀之城五期落成之後,將原本嘅行人天橋重建,而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地,並且將天橋擴闊咗一倍幾,A2出口亦喺2005年2月重開。由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm,成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM,但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草,所以將指示牌改成aPM

地鐵公司2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程,並加設更多商店同埋改善車站通道,以方便乘客由apm進入車站,改善人流增長後所出現嘅擠塞情況。

未來發展[編輯]

由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊,所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建,亦都喺觀塘站帶嚟新人流。

月台閘門[編輯]

內文: 月台閘門

港鐵公司2008年1月決定喺港鐵所有前地鐵網絡嘅8個地面及架空車站加建月台閘門同改善現有通風設計,以減少乘客墮軌嘅問題。該月台閘門同而家欣澳站所用嘅月台閘門係同一設計,只有月台幕門嘅一半,約高1.5米。成個計劃將於平日深夜終止服務嘅時間加建,將於2011年底完成。本站同荃灣綫荃灣站會喺2011年2月進行加裝月台閘門工程,依家已經完成。

上一站‧下一站[編輯]

上一站   港鐵   下一站
觀塘綫

列車班次[編輯]

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
調景嶺
2.1
2.3
2.5
4-5.3
3.1-5.9
0604
0104
黃埔
0600
0030
彩虹
0600
0113