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飛行史

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紙鳶。早年人工飛行物
熱汽球。至早載人飛行物
飛機
達芬奇構想

飛行史航空史,講人想整啲嘢,好似,而又操作得到。甚至想坐啲嘢飛上天,好似船喺天上行,亦叫航空。呢個歷程有成兩千年。至早發明,有紙鳶。亦有由高塔跳落來。又有炮彈飛人。至終有動力飛機,有啲超音速,有啲極音速,佢哋都重過空氣。西元前幾世紀,中國用紙鷂來飛,至早人工飛行[1]達芬奇設計幾款飛行器,融入航空學概念。之不過當時知識所限,設計唔可行[2]

十八世紀末,孟格菲兄弟發明熱氣球,無耐就載人飛行。同一時間,發現氫氣,無耐就發明氫氣球[3]。同時,物理學家提出好多力學理論,有流體力學,有牛頓運動定律,推動發展現代空氣動力學,尤其有佐治基利爵士主導。無耐又有軍用氣球,無論綁住定自由飛定。法國大革命期間,法國有氣球公司成立。

十九世紀,尤其下半葉,滑翔機經已做實驗,瞭解有翼飛行器一啲動力學。出名有佐治基利凱利,咢圖李連仁科,同咢貼夫陳瞭。二十世紀初,發動機技術,空氣動力學,雙雙進步。部嘢重過空氣,而又飛得,控制到,有動力,載到人,首次成為可能。一九〇三年,設計機翼,控制飛行器,開創研究同實驗,萊特兄弟將必要元素結合,整咗第一架飛機。一九〇九年,確立十字尾翼結構同特徵,隨後有更強功引擎,飛機設計同性能迅速改善。

齊柏林造出剛勁可操控氣球,成為載人飛船,主導咗長途飛行。直到二十世紀三十年代,大型飛船跨大西洋熱門。二戰之後,飛船畀飛機取代,先改善螺旋槳引擎,然後有噴射引擎,令到民航同軍事有巨大變革。

二十世紀後半,數碼電子,推動飛行儀表同線控飛行系統。廿一世紀,無人駕駛飛行器,即無人機已經廣泛應用,軍事、商業同休閒都。隨住電腦控制技術嘅普及,固有不穩定飛行器設計,例如飛翼飛機,都實用起來。

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  1. "Kite | Aeronautics, History & Benefits". www.britannica.com (英文). 喺2024-12-05搵到.
  2. Botelho Parra, Rogerio (14 September 2018). "Leonardo da Vinci Interdisciplinarity" (PDF). 31st Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences. 1 (1): 10 –透過ICAS.
  3. Crouch, Tom (2004). Wings: A History of Aviation from Kites to the Space Age. New York, New York: W.W. Norton & Co. ISBN 0-393-32620-9.

 

文獻

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