KTM通勤鐵路

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馬來亞鐵道通勤鐵路
概況
當地名KTM Komuter
類型通勤鐵路
所在地中馬區巴生港線芙蓉線天空花園線
北馬區硝山線巴東勿剎線
站數79 [注 1]
客流量4,146.9萬(2016年)[1]
23.5%)
網站www.ktmb.com.my/ktmb
營運
開通1995年8月14號, 26年之前 (1995-08-14)
東主馬來亞鐵道(通勤部門)
營運者馬來亞鐵道(通勤部門)
車型馬來亞鐵路83型電力動車組 3車廂
馬來亞鐵路92型電力動車組 6車廂
綫路資訊
總長短1,833公里(1,139英里)
軌距米軌(1000mm)

馬來亞鐵道通勤鐵路馬來話KTM Komuter),俗稱「電動火車」,係馬來亞鐵道巴生谷大檳城提供嘅通勤鐵路服務,分別有芙蓉線巴生港線硝山線巴東勿剎線天空花園線兩條路線,路線全長456公里。呢項服務喺1995年開始喺巴生谷一帶提供服務,之後喺2015年9月開始喺大檳城都市區提供服務[2][3]。KTM通勤鐵路嘅目的係方便通勤者進入吉隆坡市區,避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉線先由黑風洞普羅士邦/淡邊巴生港線就由丹絨馬林巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭,係吉隆坡最多人搭嘅公共交通工具。

好多車站都有提供泊車設施,畀通勤者泊車後乘搭KTM通勤鐵路。另外,好多站亦設置殘疾人士設施,方便傷殘人士乘搭KTM通勤鐵路。

KTM通勤鐵路喺2016年賺咗1.5億令吉嘅營運收入,搭乘量達到4,146.9萬人次[1][4]

路線[編輯]

路線 首次營運 車站數 長度 終點站
中馬區
1 芙蓉線
1995年8月14號 32 135公里 黑風洞 普羅士邦/淡邊
中馬區
2 巴生港線
1995年8月14號 27 126公里 丹絨馬林站 巴生港
北馬區
 2  硝山線
2015年9月11號 8 113.8公里 硝山 大山腳
北馬區
 1  巴東勿剎線
2016年1月1號 13 157.8公里 北海 巴東勿剎
總計 79[注 2] 456公里  

睇埋[編輯]

[編輯]

  1. 轉換站只計算一次
  2. 轉換站只計算一次

參考[編輯]

  1. 1.0 1.1 "JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016" (PDF) (馬來文、英文). Ministry of Transport, Malaysia. 原著 (PDF)喺2020-10-11歸檔. 喺23 March 2017搵到. Unknown parameter |dead-url= ignored (help); Unknown parameter |trans_title= ignored (help)
  2. "KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay)" (PDF) (馬來文、英文). KTM Berhad. 7 September 2015. 原著 (PDF)喺2015年9月18號歸檔. 喺11 September 2015搵到. Unknown parameter |deadurl= ignored (help)
  3. Audrey Dermawan (11 September 2015). "KTM shuttle train service begins today". New Straits Times. Kuala Lumpur. 原著喺2020-06-21歸檔. 喺11 September 2015搵到. Unknown parameter |dead-url= ignored (help)
  4. "The Klang Valley Double Track Project (KVDT)". SPAD. 原著喺2017-08-06歸檔. 喺23 March 2017搵到. Unknown parameter |dead-url= ignored (help)

出面網頁[編輯]