JR

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JR集團通用嘅嘜頭

JR係從日本國營鐵路私營化嘅鐵路公司嘅總稱(集團),當中包括北海道旅客鐵道,東日本旅客鐵道,東海旅客鐵道,西日本旅客鐵道,四國旅客鐵道,九州旅客鐵道同日本貨物鐵道。另外,上面提及到嘅公司重有個別嘅簡稱,譬如 JR東日本等等。呢個名係出喺Japan Railways。

1987年4月1號,JR從日本國有鐵路(國鐵,JNR)根據地域同唔同範嘅疇繼承有關嘅業務,成為12個法人團體的總體。由於國營鐵路嘅英文減筆係JNR(Japanese National Railways),故此有較多說法認為減咗代表國有嘅N字而成為今日JR呢個名,但實際上,當時亦有考慮改為NR(N係日本呢個字平假名嘅羅馬字嘅第一字母)嘅提議。

JR集團[編輯]

總體上,如果要強調呢一間公司嘅話,好少會單單叫JR,會叫做JR集團(JRグループ)。但係,呢個集團裡面嘅公司都係各自獨立嘅公司,除咗鐵道總研(JR總研)同JR系統(JRシステム)之外,並無公司間互相持股嘅關係,又或者一間控股公司代表成個集團統轄集團內所有公司嘅情形。由於好似呢種分散式嘅集團架構,係營運政策及經營策略上,每間公司有較強嘅獨自性,但另一方面,透過可以互相乘搭對方嘅列車同車票制度嘅共通化等措施,建立咗大地區範圍嘅協調合作機制。

喺JR集團內,有6間旅客業務公司,1間貨運業務公司,亦有負責鐵路嘅研究機構(公益)及電腦系統嘅公司,同根據有關旅客鐵道股份公司及日本貨物鐵道股份公司法律(JR公司法)而成立嘅公司不同,兩者同時喺同一個集團存在。喺當中,負責旅客業務嘅公司亦喺旗下擁有各自嘅JR巴士及JR酒店集團等公司。

業務範圍 公司名稱 公司分類 通稱 代表顏色 總公司 主要營運區域
旅客鉄道 北海道旅客鉄道 株式会社 JR北海道 JR logo (hokkaido).svg 萌黄 北海道札幌市 北海道
東日本旅客鉄道 JR東日本 JR logo (east).svg 東京都渋谷区 東北関東甲信越
東海旅客鉄道 JR東海 JR logo (central).svg 愛知県名古屋市 東海
西日本旅客鉄道 JR西日本 JR logo (west).svg 大阪府大阪市 北陸近畿中国
四国旅客鉄道 JR四国 JR logo (shikoku).svg 水色 香川県高松市 四国
九州旅客鉄道 JR九州 JR logo (kyushu).svg 福岡県福岡市 九州
貨物鉄道 日本貨物鉄道 JR貨物 JR logo (freight).svg コンテナブルー[1] 東京都渋谷区 日本全域
研究機関 鉄道総合技術研究所 公益財団法人 鉄道総研
JR総研
JR logo RTRI.svg 薄紫 東京都国分寺市
情報処理 鉄道情報システム 株式会社 JRシステム JR logo systems.svg エンジ 東京都渋谷区

從私營化到現在[編輯]

JR集團各公司,根據日本國有鐵道改革法(日本国有鉄道改革法(昭和61年12月4日法律第88号)(第6条第2項(旅客会社)、第8条第2項(貨物会社)))的規定,喺1987年4月1日成立。有關營運等方面,在有關旅客鐵道股份公司及日本貨物鐵道股份公司法律(JR公司法)中都有講明。JR呢個稱呼,喺同一年2月20日決定採用。

JR成立嗰陣,國有鐵路過渡至日本國有鐵道清算事業團,係一間擁有全部股份嘅特殊公司。另外,隨著呢間公司終止營運,1998年10月22號之後,日本鐵道建設公團國鐵清算事業本部,以及,在2003年10月1日以後,獨立行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構繼承有關嘅股份。

2001年6月27日,JR公司法作出修改,喺本州嘅3間旅客公司(JR東日本、JR東海、JR西日本)不再係該法嘅對象,成為純粹民營嘅公司。跟住噉,呢啲公司從有關一部分經營嘅部分認可制中解放出嚟,成為了所謂嘅普通公司。但係,為咗確保呢啲公司遵守國鐵改革趣旨進行營運,在改正附則中列明國土交通大臣有權公佈本州3公司應該考慮的方針,並對其業務經營提供指導,意見,勸告及命令。

其後,本州3間公司逐步向民間出售其股份,JR東日本,JR西日本及JR東海分別在2002年6月,2004年3月及2006年4月把全部股份售出,呢啲上市公司正式實現了名副其實嘅完全私營化。

另一方面,被稱為所謂三島公司嘅,喺本州以外嘅3間旅客公司(JR北海道、JR四国、JR九州)同JR貨物由獨立行政法人鐵路建設・運輸施設整備支援機構呢一間特殊法人擁有其全部股份。另外,呢啲公司本來就有好多難以達到收支平衡嘅路線,由於當初就預料到就算努力經營都會有極限嘅情況,故推出了對呢啲公司嘅固定資產稅減免及由經營安定基金填補虧損嘅措施。因為呢啲公司經營環境惡劣,故到依家呢4間公司重未上市或者向民間出售股份嘅計劃。

另一方面,經營安定基金嘅主要用途喺對鐵路及運輸設施建設嘅支援機構給予高利息貸款,相當於實質上嘅補助金。另外,JR北海道喺2000年左右嘅科網泡沫中股價急劇回復,在2000年有上市嘅計劃。但由於後來股價低迷,呢個計劃一直被擱置。而現時JR九州自九州新幹線(鹿兒島段)開業以嚟,營運轉虧為盈,開始考慮上市嘅計劃,呢個係當中最大機會會實現。

參攷[編輯]

  1. 国鉄時代の名称から青22号ともいう。