青衣北橋

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青衣北橋

青衣北橋(Tsing Yi North Bridge)或者北橋,正式叫青荃橋(Tsing Tsuen Bridge),係香港一條行人兼行車嘅,佢駁住青衣島荃灣,跨過藍巴勒海峽,係青衣第二條駁出島嘅橋。條橋道車路係雙線雙程,兼再有分隔,兩邊有行人路。橋身離海面17米,家下畀行車時速最多係70公里。而橋上嘅車路,就叫青荃路(Tsing Tsuen Road)。

青荃橋響青衣嘅一面駁住擔杆山交匯處,兼且可以直通青衣北岸公路。而荃灣一面,就駁到荃青交匯處,駁住荃灣路德士古道等幾條路。

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未有青衣大橋之前,香港政府響發展荃灣新市鎮之時,就有計劃起橋駁青衣島同荃灣,但呢個遲遲都未落實。1974年,幾間島出有工業投資嘅大公司,佢哋出資起嘅青衣大橋落成,駁去葵涌,兼負島上荃灣新市鎮發展同對外交通。而駁去荃灣嘅橋個計劃,就擺埋一邊。

1980年代中期,青衣島都只係得青衣大橋駁出島。之過青衣東北部大幅發展,條橋車流量飽晒和,成日塞車,有乜交通意外,會搞到成個青衣島交通癱瘓。當時港府打算響青衣島東北角,起第二條橋,橫過藍巴勒海峽東北位,一般都叫佢北橋或者青衣北橋,有別於南面嘅青衣大橋。

北橋由前田建設工業起,響1987年落成,由於容量比青衣大橋大,亦直接連接到荃青交匯處,可以經荃灣路駁去九龍或者經德士古道,駁去城門隧道沙田,大大減輕青衣大橋嘅負擔。

2002年2月1號,青衣北岸公路通車,青衣同荃灣嘅車,可以直接取道青荃橋來回青嶼幹線

2008年1月,政府開工做《青荃橋加建隔音屏障工程》[1],預計2010年完工。

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