昂坪360

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昂坪360東涌站
香港昂坪360嘅車廂

昂坪360Ngong Ping 360)係香港大嶼山上一條吊車綫,駁埋東涌昂坪。佢喺2006年9月18號通車,係世界最大規模嘅吊車系統,亦係繼香港海洋公園之後香港第二個吊車系統。

昂坪360係地鐵有限公司(而家係港鐵公司)所有。呢個系統原本係由地鐵公司同埋澳洲Skyrail-ITM合組嘅香港Skyrail公司管理,但昂坪360喺2007年6月11號出現事故,間公司就喺同年9月18號俾地鐵收購。而昂坪360喺嗰單嘢之後一直停駛,直到2007年12月31號先至重開。

昂坪360嘅現任董事總經理係邵信明

佢個名[編輯]

最初香港地鐵將個系統叫做「東涌旅遊吊車」,但係官方名稱依家已經改咗做「昂坪360」。個名入面嘅「360」,係可以畀客坐吊車,望勻一個圈 360 度角,即係一眼睇晒大嶼山嘅風景。後尾官方將吊車改叫纜車。

路線圖[編輯]

昂坪360、機場快綫及東涌綫路綫圖(根據真實地形嚟畫)

工程同埋試車[編輯]

吊車工程喺2004年2月展開。吊車系統原本喺2006年6月24號投入服務,但係因為吊車喺6月17號試車嗰陣時出事唔郁,當局就宣布押後開幕日期。7月29號同埋7月30號,地鐵同九鐵嘅員工試坐吊車,機電工程署講話試車情況大致順利。喺颱風派比安8月吹襲香港嗰段時間,損毀咗部分吊車設施,不過都算輕微,但係開幕又要推遲。之後8月30號,昂坪吊車又開始畀人試坐,一直係咁試到9月5號,情況都算順利。因為咁,昂坪市集嘅商戶之間,重諗住吊車會喺9月11號或者9月13號通車添。

因為吊車工程有唔少阻滯,唔少地鐵公司有份搞呢個工程嘅人都辭職唔撈。而東涌站亦都發現石屎有裂紋,不過最後都有補救到。

最後喺9月18號下晝 1 點鐘,昂坪360正式通車。地鐵工程總監柏立恆,同埋昂坪360常務董事高德偉,一齊主持開幕儀式。

事故[編輯]

吊車跌落山[編輯]

內文: 昂坪360跌吊車

昂坪360嘅一架吊車喺2007年6月11號返廠途中,連埋吊臂甩咗鋼纜,跌咗超過五十米,落下面山坡海邊嘅草叢,車廂爛曬。好彩嗰陣已經收車,冇載客。件事起因未知。呢件事發生之前一個星期左右,昂坪360先至啱啱做完週年檢查。當局喺事發三個鐘後,緊急召開記者會,宣佈吊車無限期停駛,直至調查完同運作安全確保到。

昂坪360去到2007年12月31號先至重開。

啤令唔正常損耗[編輯]

昂坪360喺2012年1月25號下晝因技術問題停駛,八百幾個搭客喺氣溫得幾度嘅環境半天吊,事後昂坪360宣佈停駛十日做檢查。2月3號,昂坪360宣佈單嘢係因為機場島轉向站嘅滑輪組件嘅啤令有唔正常損耗,預計要再停駛兩個月去換晒全線七組啤令。

車站一覽‧接駁路線[編輯]

車站套色同埋名 喺邊區 車站接駁 啟用日期
昂坪360
東涌 離島區 可以行去港鐵東涌站東涌綫 初次啟用:2006年9月18號
再次啟用:2007年12月31號
昂坪
      


出面網頁[編輯]