柯維納馬路
柯維納馬路
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| 街道資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成立日子 | 1947年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在堂區 | 嘉模堂區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開始地點 | 運動場圓形地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結束地點 | 盧伯德圓形地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 街道長度 | 約1,420[1]米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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行車道 綠化區 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
柯維納馬路（葡萄牙文：Estrada Governador Albano de Oliveira）係澳門離島氹仔入面一條主要馬路，連接運動場圓形地同盧伯德圓形地之間。
背景
[編輯]1947年，澳門海島鎮公所行政官寫嘅《1948年海島鎮行政管理報告》入面，將由工務局負責起一條將氹仔炮台同氹仔村連埋嘅路[1]。
1950年2月25號，澳督柯維納為呢條馬路同氹仔炮台附近嘅新起碼頭主持開幕儀式，同時呢條路亦以當時嘅澳督柯維納（葡萄牙文：Governador Albano de Oliveira）黎起名。
2012年8月7號，為咗配合輕軌工程而設計嘅柯維納馬路交通樞紐正式開工。
柯維納馬路交通樞紐
[編輯]為咗市民可以喺輕軌、巴士同的士之間有良好嘅轉乘環境，擴大公交系統嘅轉乘面，優化區內嘅步行環境，所以就喺柯維納馬路做呢個交通樞紐，入面有輕軌站，重有花園平台、社區設施同綠化廣場，並且重會有五十九個車位嘅地牢旅遊巴停車場，同埋喺地面有十九個巴士總站停泊位，工程同時亦針對本區嘅水浸問題，增加排水嘅能力。整體構思係為咗強化交通樞紐同輕軌站以及周邊住宅區之間嘅連接性、便捷性同安全性[2]。
輕軌
[編輯]内文：澳門輕軌系統
内文：馬會站
巴士
[編輯]攷
[編輯]- （繁體中文）《澳門街道的故事》，澳門培道中學歷史學會，2004。 ISBN 9993771066
- ↑ 1.0 1.1 （繁體中文）1948年氹仔柯維納馬路 http://www.archives.gov.mo/cn/featured/detail.aspx?id=47 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2020年3月27號，.
- ↑ （繁體中文）「氹仔柯維納馬路交通樞紐第一期建造工程」正式啟動 http://www.git.gov.mo/tc/news_detail.aspx?a_id=100292 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2015年9月24號，.