域多利綫

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域多利綫
Victoria line
域多利綫列車駛離優斯頓站月台
域多利綫嘅2009型列車英文London Underground 2009 Stock駛離優斯頓站英文Euston tube station
概覽
所在地英國 英國大倫敦
起點碧士頓英文Brixton tube station
終點窩咸斯杜中英文Walthamstow Central station
站數16
地圖上嘅顏色淺藍
網站http://tfl.gov.uk
營運
類型地下鐵
系統倫敦地下鐵
車廠諾森伯倫園
車型2009型英文London Underground 2009 Stock
客流量兩億6340萬人次(2016/17年度)[1]
歷史
開通1968年9月1號, 55年之前 (1968-09-01)
Last extension1971年
技術細節
總長21公里(13英里)
軌道數2
形態深層地鐵
軌距1,435毫米(4英尺812英寸)標準軌
電氣化630乾電(四軌供電)
營運速度最高時速50英里(80公里)

域多利綫英文Victoria line,或譯維多利亞綫)係倫敦地下鐵路綫之一,南北走向穿越倫敦西區來往南倫敦碧士頓英文Brixton tube station同東北面嘅窩咸斯杜中英文Walthamstow Central station,全長21公里(13英里),共16個站,屬深層地鐵(deep-level tube)路綫,路綫圖上以淺藍色代表。

域多利綫係倫敦地下鐵僅有兩條全綫喺地底運行嘅路綫之一[a][b],全綫位處倫敦鐵路第一至三收費區內,唔似其他大部分路綫離開市區後經原屬其他鐵路或淺層路綫嘅路段延長去市郊。路綫喺1960年代動工,目的係紓緩皮卡地里綫北綫查令閣支綫為主嘅其他路綫擠迫情況。窩咸斯杜中至高巴利伊士靈頓英文Highbury & Islington station嘅首段喺1968年9月1號 (1968-09-01)通車,同年12月延長到華倫街英文Warren Street tube station,1969年3月7號 (1969-03-07)延長到域多利,並喺呢個時候先由英女皇伊利沙伯二世正式開幕;其後再喺1971年南延碧士頓,並喺1972年開埋邊力高站英文Pimlico tube station

呢條係倫敦地下鐵系統整合之後首條完全新起嘅路綫,有唔少劃時代設計。域多利綫係全世界首條全綫正式採用列車自動運行系統英文Automatic train operation(ATO)嘅新鐵路,雖然都要司機喺駕駛室半自動操作。全綫16個站除咗邊力高之外,都係同其他地下鐵或者火車路綫嘅轉車站,部分站係跨月台轉車設計,當中芬士巴利公園、高巴利伊士靈頓同優斯頓站英文Euston tube station等更將原本停站嘅路綫改綫,畀域多利綫用部分舊月台而組成跨月台轉車站[2]。路綫亦有駝峯式車站設計,車站月台嘅路軌水平上高過站外路軌,代表列車入站要上斜、出站要落斜,運用重力位能減低停車同開車所需能源並提升加速度[3][4]

路綫[編輯]

反映實際路徑嘅域多利綫路綫圖
反映實際路徑嘅域多利綫路綫圖

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  1. 除咗諾森伯倫園車廠同連接嘅支綫位處地面之上。
  2. 另一條係窩打老都市綫

參考資料[編輯]

  1. "Up to date per line London Underground usage statistics". TheyWorkForYou. 2018-04-29. 原先內容歸檔喺2020-07-02. 喺2022-12-09搵到.
  2. Day & Reed 2010, pp. 167–168.
  3. MacKay, David J.C. (2008). Sustainable Energy - without the hot air (Free full text). ISBN 978-1-906860-01-1.
  4. "This Northern Line Cheat Will Save You Minutes On Every Commute". Londonist. 2016-05-27. 喺2018-09-14搵到.

通用來源[編輯]

出面網頁[編輯]