機利士路
(由機利士北路跳轉過嚟)
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| 基本資料 | |
| 總長度 | 0.4公里 |
| 車速限制 | 50公里／小時 |
| 行車線數目 | 3至4 |
| 所在地區 | 香港九龍九龍城區紅磡 |
| 起點 | 佛光街 |
| 終點 | 紅磡南道同暢運道交界 |
| 歷史資料 | |
| 命名日期 | 約1863年 |
| 通車日期 | 約1863年 |
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| 基本資料 | |
| 總長度 | 0.2公里 |
| 車速限制 | 50公里／小時 |
| 行車線數目 | 2 |
| 所在地區 | 香港九龍九龍城區鶴園 |
| 起點 | 馬頭圍道同庇利街交界 |
| 終點 | 鶴園街 |
| 歷史資料 | |
| 命名日期 | 約1863年 |
| 通車日期 | 約1863年 |
機利士路（英文：Gillies Avenue）係香港九龍紅磡到鶴園一帶嘅其中一條路，分做南北兩段，分別叫機利士南路同機利士北路，用佛光街做分界，而家已經唔通。條路用黃埔船塢高級職員機利士（Gillies）個名去改[1]。
介紹
[編輯]機利士南路
[編輯]機利士南路由佛光街到差館里嘅一段馬路曾經被劃為行人路，兩端路口都裝有紅色嘅T型鐵欄禁止任何車輛駛入，由2011年9月開始重新開闢成一段單線南行嘅行車路，但只限特許車輛使用。而由差館里一路向南到紅磡南道同暢運道交界嘅一段就一直以嚟都可以俾任何車輛行車，當中蕪湖街以北嘅一段係單向南行，其餘路段雙向行車。車輛亦可以由漆咸道北北行經地底行車隧道入到機利士南路嘅北段。
機利士北路
[編輯]機利士北路由佛光街到鶴園街嘅一段已經唔存在，只淨低南到鶴園街、北到馬頭圍道同庇利街交界嘅一段，當中北拱街以南嘅一段係單向南行，其餘路段雙向行車。
史
[編輯]1863年，英資黃埔船塢公司喺香港紅磡創業，當時政府喺紅磡海岸搞填海工程，機利士路就係填海區上面其中一條路。
2000年，香港政府發表《鐵路發展策略2000》，當中嘅沙中綫曾經被建議考慮開「機利士路站」取代喺老龍坑嘅何文田站[2]，但最後唔成事。
2010年代初，由於機利士南路近沙田至中環綫（沙中綫）何文田站，所以條路沿線範圍被政府研究納入九龍城區嘅市區更新計劃[3]。
沿線建築
[編輯]- 機利士南路
- 機利士北路
參考
[編輯]- ↑ 〈香港地方 ：道路名稱(五)英官員命名道路〉。原著喺2007年12月24號歸檔。喺2015年9月26號搵到。
- ↑ 〈《鐵路發展策略2000》〉。原著喺2012年5月6號歸檔。喺2015年9月26號搵到。
- ↑ 紅磡蕪湖街/溫思勞街/機利士南路一帶 - 藉鐵路服務契機提升地區形象及生活質素[失咗效嘅鏈]