下斜路緣效應

下斜路緣效應^[暫譯]^{[註 1]}（英文：curb-cut effect，英式英文：kerb-cut effect），臺譯｢人行道斜坡效應｣^{[註 2]}，係無障礙設計嘅一個概念，指設計一件產品嘅時候，如果定咗目標用家係邊緣社羣（例如傷殘人士、老人家、細路等等），通常會令到目標以外嘅主流用家都一樣受惠^[1]，變相即係令到件產品好用咗。換句話講，通達性嘅經濟效益唔淨止係可以開拓傷殘人士嘅市場，而係會影響埋主流市場^[2]。

｢下斜路緣效應｣嘅名係指行人路整｢下斜路緣｣，本來淨係為咗等用輪椅嘅人可以過馬路，但係結果係方便埋推BB車、推手推車、拉行李喼等等嘅一般人^[1]。

註

↑ 譯名參考：〈設計手冊：申暢通無阻的通道 2008〉 (PDF) (香港中文)。香港：屋宇署。2008。頁 32。喺2024年8月4號搵到。
↑ 譯名見：Chiu, Dayle (2020年11月8號)。〈換個角度看無障礙〉。Medium (臺灣中文)。喺2024年8月4號搵到。

參考資料

↑ ^1.0 ^1.1 Blackwell, Angela Glover (Winter 2017). "The Curb-Cut Effect". Stanford Social Innovation Review. 喺2024年8月6號搵到.
↑ Lawson, David Dyer (May 2015). Building a Methodological Framework for Establishing a Socio-Economic Business Case for Inclusion: The Curb Cut Effect of Accessibility Accommodations as a Confounding Variable and a Criterion Variable (PDF) (論文) (加拿大英文). 加拿大: 安省美術設計大學. 喺2024年8月4號搵到.

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[g-757a2ebe3a512adebc4c79f5f713c9ce-1] 譯名參考：〈設計手冊：申暢通無阻的通道 2008〉 (PDF) (香港中文)。香港：屋宇署。2008。頁 32。喺2024年8月4號搵到。

[g-5679970232f1dbb88eb8de7595278113-2] 譯名見：Chiu, Dayle (2020年11月8號)。〈換個角度看無障礙〉。Medium (臺灣中文)。喺2024年8月4號搵到。

[Glover_(2017)-3] 1.0 ^1.1 Blackwell, Angela Glover (Winter 2017). "The Curb-Cut Effect". Stanford Social Innovation Review. 喺2024年8月6號搵到.

[4] Lawson, David Dyer (May 2015). Building a Methodological Framework for Establishing a Socio-Economic Business Case for Inclusion: The Curb Cut Effect of Accessibility Accommodations as a Confounding Variable and a Criterion Variable (PDF) (論文) (加拿大英文). 加拿大: 安省美術設計大學. 喺2024年8月4號搵到.

[註 1]

[註 2]

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