產業路－大學站
| 產業路－大學站 Production Way—University | |
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| 產業道－大學站月臺 | |
| 概覽 | |
|---|---|
| 位置 | 卑詩省本拿比產業路3298號 |
| 座標 | 49°15′12.13″N 122°55′5.34″W / 49.2533694°N 122.9181500°W |
| 經過路線 | 千禧線 長青線 |
| 啟站 | 2002年8月31號[1][2] |
| 月台數 | 2 |
| 站口數 | 2 |
| 千禧線 濱海車站 ◄盧歇鎮中心站 湖城路站► 溫哥華社區學院－克拉克站 | |
| 長青線 溫哥華社區學院－克拉克站 ◄湖城路站 盧歇鎮中心站► 拉法治湖－道格拉斯學院站 | |
產業路－大學站（英文：Production Way—University Station）係溫哥華架空列車嘅一個站，位於本拿比盧歇高速公路（Lougheed Highway）同產業路（Production Way）交界處。
產業路－大學站係連接架空列車系統同西門菲沙大學最重要嘅一個站。粗略估計，每日搭公交車去西門菲沙大學嘅人當中，有一半係喺產業道落架空列車，然後轉搭145號公交車去西門菲沙大學嘅。但係，由於西門菲沙大學喺本拿比山上面，一旦冬天落大雪就有可能被迫封山，所有交通都中斷澌，因此校方喺2009年首次提出興建連接產業道－大學站同大學本部嘅空中纜車，以改善冬季通勤同減少溫室氣特排放[3]。車型就用返奧利地多浦邁亞集團（Doppelmayr/Garaventa Gruppe）製造，同威斯勒－黑梳度假村（Whistler-Blackcomb）纜車同型嘅28-TGD三鋼線空中纜車。但係2012年運輸聯線嘅研究得出嘅結論係：建造同運營纜車需要嘅經費，多過運營公交車需要嘅經費成1200萬加元，於是運輸聯線最後決定唔起空中纜車住[4]。
車站結構
[編輯]| T | 月臺 | ←千禧線及長青線列車往溫哥華社區學院 |
| 千禧線列車往濱海車站；長青線列車往道格拉斯學院→ | ||
| G | 地面 | 出口、售票機、閘門、便利店、餐廳、公交車站臺 |
公交車線路
[編輯]喺產業道－大學站地面可以轉搭嘅公交車線路包括：
| 站臺 | 線路 |
|---|---|
| 1 | 145號：開往西門菲沙大學 |
| 2 | 110號：開往都會城站 136號：開往盧歇鎮中心站 N9號：開往高貴林中央車站； |
| 3 | 110號：開往盧歇鎮中心站 136號：開往布倫活鎮中心站 |
| 4 | 145號：開往產業路－大學站（有得落無得上）[註] |
| 註：有時司機會將145號車開到1號站臺再俾乘客落車。 | |
參考
[編輯]- ↑ "Millennium line ready". Railway Gazette. 2002-08-01. 原著喺2016-11-04歸檔. 喺2012-12-26搵到.
- ↑ "The Millennium Line turns 10!". TransLink. 2012-09-06. 原著喺2012-09-17歸檔. 喺2012-12-26搵到.
- ↑ "Gondola aired". SFU News Online. 2009-02-19. 原著喺2021-01-15歸檔. 喺2012-12-26搵到.
- ↑ Burnaby Mtn. gondola shelved by TransLink - CBC News