芝加哥地鐵黃綫
閱讀設定
黃綫 Yellow Line | |
---|---|
![]() 一架即將駛入奧卡頓-史高奇站嘅芝加哥地鐵5000系黃綫列車 | |
概覽 | |
現狀 | 開放 |
所在地 | 美國伊利諾州芝加哥同史高奇 |
起點 | 后屈站 |
終點 | 登皮士打-史高奇站 |
站數 | 3 |
營運 | |
類型 | 中型鐵路[1][2] |
系統 | 芝加哥地鐵 |
營運者 | 芝加哥交通管理局 |
車廠 | 后屈車廠 |
車型 | 芝加哥地鐵5000系 |
日均客流量 | 1144(2022年工作日平均) |
歷史 | |
開通 | 1925年3月28號 |
停運 | 1948年3月27號 |
再開通 | 1964年4月20號 |
技術細節 | |
總長 | 7.6 km(4.7 mi) |
形態 | 地面、架空 |
軌距 | 標準軌 |
電氣化 | 第三軌,600伏直流電 |
營運速度 | 56 km/h(35 mph) |
車站列表
[編輯]站名 | 轉綫 | 地區 | 註 | |
---|---|---|---|---|
粵 | 英 | |||
登皮士打-史高奇 | Dempster–Skokie | 史高奇 | ![]() | |
奧卡頓-史高奇 | Oakton–Skokie | |||
后屈 | Howard | 紅綫 紫綫 |
芝加哥羅助斯公園 |
攷
[編輯]- ↑ "CTA celebrates 25 years of color-coding Chicago's rail lines" (新聞稿). Chicago Transit Authority. 2018-02-21.
For close to 50 years, the nearly five-mile line was the only nonstop shuttle service on the CTA rail system, more closely resembling a light rail operation than rapid transit.
- ↑ Sisson, Patrick (2017-09-18). "When Chicago's Yellow Line was the future of urban transportation". Curbed Chicago.
Data collected from the initial experiment was used to design other light rail systems across the country...