芝加哥地鐵黃綫
| 黃綫 Yellow Line | |
|---|---|
 一架即將駛入奧卡頓－史高奇站嘅芝加哥地鐵5000系黃綫列車 | |
| 概覽 | |
| 現狀 | 開放 |
| 所在地 | 美國伊利諾州芝加哥同史告琦 |
| 起點 | 后屈站 |
| 終點 | 登士打－史告琦站 |
| 站數 | 3 |
| 營運 | |
| 類型 | 中型鐵路[1][2] |
| 系統 | 芝加哥地鐵 |
| 營運者 | 芝加哥交通管理局 |
| 車廠 | 后屈車廠 |
| 車型 | 芝加哥地鐵5000系 |
| 日均客流量 | 1144（2022年工作日平均） |
| 歷史 | |
| 開通 | 1925年3月28號 |
| 停運 | 1948年3月27號 |
| 再開通 | 1964年4月20號 |
| 技術細節 | |
| 總長 | 7.6 km（4.7 mi） |
| 形態 | 地面、架空 |
| 軌距 | 標準軌 |
| 電氣化 | 第三軌，600伏直流電 |
| 營運速度 | 56 km/h（35 mph） |
車站列表
[編輯]| 站名 | 轉綫 | 地區 | 註 | |
|---|---|---|---|---|
| 粵 | 英 | |||
| 登士打—史告琦 | Dempster–Skokie | 史告琦 |  設無障礙設施 | |
| 岳頓—史告琦 | Oakton–Skokie | |||
| 后屈 | Howard | 紅綫 紫綫 |
芝加哥羅佐詩公園 | |
攷
[編輯]- ↑ "CTA celebrates 25 years of color-coding Chicago's rail lines" (新聞稿). Chicago Transit Authority. 2018-02-21.
For close to 50 years, the nearly five-mile line was the only nonstop shuttle service on the CTA rail system, more closely resembling a light rail operation than rapid transit.
- ↑ Sisson, Patrick (2017-09-18). "When Chicago's Yellow Line was the future of urban transportation". Curbed Chicago. 原著喺2024-02-20歸檔. 喺2024-08-14搵到.
Data collected from the initial experiment was used to design other light rail systems across the country...
