Bristol K型
| Bristol K型 Bristol K | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} 二戰前嘅Bristol K5G .jpg) Bristol KSW6B | |
| 製造廠 | Bristol Tramways /Bristol Commercial Vehicles |
| 邊道出 | 英國 |
| 取代咗 | Bristol G型 |
| 製造年份 | 1937年—1941年、1944年—1957年 |
| 後繼產品 | Bristol Lodekka |
| 規格 | |
| 長 | 26呎/27呎 |
| 闊 | 7呎半/8呎 |
| 引擎 | 吉拿5LW AEC A202 Bristol AVW 吉拿6LW |
| 波箱 | Bristol棍波 |
Bristol K型係英國Bristol出嘅一款前置引擎雙層巴士底盤，1937年亮相。佢取代咗原有嘅Bristol G型雙層巴士。
生產史
[編輯]K型同之前G型嘅最大唔同在於副波箱改為緊貼住引擎，跟返市場上第二啲雙層巴士大隊。而引擎亦唔似得G型噉樣有配過汽油同埋柴油引擎，一開波淨係得吉拿5LW柴油引擎一款，車型代號K5G。巴士尺寸跟隨嗰時嘅限制，長26呎，闊7呎半。
Bristol K型自投產初期就已經俾Bristol母公司Tilling Group旗下嘅多間巴士公司引入，而一啲Tilling Group以外嘅巴士公司都有買，可以配唔同廠嘅車身。1940年二次大戰初期，Bristol接到政府軍需部（Ministry of Supply）指示停產巴士。到咗1941年，巴士生產商獲准繼續生產手頭上未完成嘅巴士，呢啲獲「解凍」（Unfrozen）嘅巴士，由戰時運輸部（Ministry of War Transport）分配畀有需要嘅巴士公司。
1944年，Bristol K型成為第三款投產嘅戰時規格雙層巴士。戰時規格嘅巴士底盤同埋「效用型」（Utility）車身嘅設計同生產都按照軍需部嘅要求，務求將生產成本降到最低。戰時規格嘅Bristol K型主要用AEC A202引擎（車型代號K6A），少部分喺戰後生產嘅係用吉拿5LW或者Bristol AVW引擎（車型代號K6B）。較為後期生產嘅巴士轉咗用新嘅引擎散熱水箱，安裝位置比起舊款嘅低，後面嘅引擎蓋亦同樣得以降低。戰時規格嘅Bristol K型同樣由戰時運輸部向巴士公司分配。
二次大戰過後，巴士公司又可以自由選購巴士，巴士生產亦逐漸冇咗二戰時嘅限制。新版引擎散熱水箱同埋三款引擎選擇都得以保留，另外加多咗吉拿6LW引擎（車型代號K6G）選擇。有啲巴士公司喺得到特別批准之下引入8呎闊嘅巴士，喺1948年，有一批8呎闊、配吉拿6LW引擎嘅KW6G喺卡迪夫投入服務。
1948年，Tilling Group嘅巴士業務俾英國政府收購，撥入British Transport Commission。Bristol成為國營機構之後，只可以賣巴士畀國營嘅巴士公司。賣畀非國營巴士公司嘅Bristol K型喺1950年或之前出廠；而原屬Tilling Group嘅巴士公司將Eastern Coach Works（ECW）車身嘅Bristol K型列為標準，往後嘅Bristol K型巴士都係佢哋買嘅。
1950年，英國政府放寬巴士嘅尺寸限制，雙層巴士長度可以去到27呎，闊度可以去到8呎。Bristol亦推出27呎嘅K型應市，包括有7呎半闊嘅KS5G、KS6B，同埋8呎闊嘅KSW5G、KSW6B、KSW6G。有啲KS系列巴士底盤俾人裝咗個8呎闊車身。
停產
[編輯]1948年，Bristol喺商用車展展出咗可以配單層或雙層巴士車身嘅M型巴士，但係冇投產到。1949年，Bristol發展出Lodekka矮身雙層巴士，並喺1953年開始批量生產，逐漸取代咗K型巴士嘅地位。Bristol K型最終喺1957年停產，前後近廿年出產嘅新車都賣嗮畀英國本土嘅巴士公司。
參考
[編輯]- Furness, Nigel R B (2014). Buses and Coaches of Bristol and Eastern Coach Works. Crowood Press. ISBN 1847976980.
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