猛獅A27

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猛獅NL262/R(香港版)
MAN NL262/R(Hong Kong version)
HP6440@11.jpg
第一架香港版猛獅NL262/R(城巴1501)
製造廠猛獅
邊道出德國
製造年份1997年—1999/2000年?
規格
引擎猛獅D2866LUH22
波箱Voith DIWA851.3
ZF "Ecomat" 5HP500

猛獅A27,即係猛獅NL262/R香港版,係德國猛獅(MAN)喺1990年代尾生產嘅其中一款低地台單層巴士

設計[編輯]

猛獅NL262/R係嘅結構採用德國巴士常見嘅無大樑設計,一副臥置式嘅猛獅D2866LUH22歐盟二型260匹引擎打直擺喺尾輪跨左邊,配Voith DIWA851.3或ZF 5HP500自動波,而散熱水箱就擺喺尾輪跨右邊。

巴士車廂擁有全低地台設計,前軸車轆上面可以裝上座椅。由於後置水箱擺位關係,最後排座位只得3個位,而唔係5個位。

訂單[編輯]

城巴[編輯]

城巴香港第一間買猛獅NL262/R嘅巴士公司,佢喺1998年引入60架雙門城市巴士版,配Voith DIWA851.3自動波,再喺2000年引入多20架,車隊編號1501-1580,全部投放去專利部。城巴最初買猛獅NL262/R嘅原因係希望以較低載客量及成本兼加密班次,以吸引乘客。

2006年,城巴將其中10架車隊編號1560-1569嘅NL262/R巴士改裝,由雙門改成單門,並喺門後面裝上行李架,全車換上豪華座椅,用嚟行來往香港國際機場同埋南區城巴機場快線A10。

喺2000年代,城巴賣咗十幾架猛獅NL262/R巴士。其中三架(車隊編號1514、1517、1534)喺2005/2006年去咗香港機場管理局,做香港國際機場禁區同埋海天客運碼頭嘅接駁車,2010年返咗城巴做零件車;五架(車隊編號1570-1574)喺2005年賣咗畀愉景灣交通服務有限公司;一架(車隊編號1575)喺2005年賣咗去紐西蘭;五架(車隊編號1576-1580)喺2004年賣咗畀新大嶼山巴士,並一直行到2013年。

一架車隊編號1512嘅NL262/R喺2008年11月1號凌晨12點幾返廠途經東區走廊期間燒咗,巴士喺2009年5月取消車輛登記。另外一架車隊編號1560嘅NL262/R喺2011年1月17號撞車,2011年2月退役。其餘嘅巴士喺2016年或之前喺專利部退役,其中兩架喺2015調咗去非專利部,並一直行到2018年。

愉景灣交通服務有限公司[編輯]

香港嘅愉景灣交通服務有限公司喺2000年引入5架NL262/R巴士,以配合愉景灣隧道開通,提供來往愉景灣東涌站嘅巴士服務。呢5架巴士都係單門,配ZF 5HP500自動波,車內設有行李架。其中一架編號HKR115嘅單門版NL262/R於2004年因為喺東涌同泥頭車迎面相撞而報銷。

2005年,隨住來往欣澳地鐵站嘅DB03R投入服務,加上陸續有新樓入伙,愉景灣唔夠車用,所以就自城巴買入5架NL262/R,並喺城巴廠內改裝成愉景灣規格,其中一架亦被編為HKR115(現時係DBAY115)。

愉景灣淨返嗰9架NL262/R巴士喺2011至2017年退役。