臺鐵捷運化

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喺月台上等待通勤電聯車嘅旅客(大慶車站)
鐵改局設喺臺中市東區東光路同東成路口嘅高架鐵路未來生活願景館

臺鐵捷運化臺灣鐵路管理局改善西部幹線路段中短途運輸計畫嘅總稱,現時有12案施工或規劃緊。

概要[編輯]

捷運化」得名嘅由來,主要係為咗使向來以中、長程運輸為主嘅臺鐵,能仿效城市軌道運輸系統(即捷運)嘅3大短程運輸特點:車站密集、班次密集、票種單純。施工除咗臺鐵自辦外,同屬中華民國交通部交通部鐵道局亦執行多項專案。臺鐵捷運化以沿線人口密度較高嘅西部幹線為主要計畫範圍,並將臺灣西半部劃分為北、中、南生活圈作為執行區段。納入新十大建設後,其下共分為11案。另外加上已經喺2001年動工嘅「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」,計目前12案進行緊。

計畫喺硬體方面有幾個目標:

  • 新增車站、路線,約2至3公里有1站。
  • 改建車站、改善路線品質或景觀等。
  • 增購新型電聯車:增加班次,以因應短程輸送密集化嘅需要。

遠期方面,票價上也計畫仿傚臺北捷運,區間列車起跳票價定為基本里程5公里新台幣20元,之後每3.6至4公里增加5元,坐滿70公里嘅票價為110元,如繼續搭乘則依據增加嘅里程計者、車費。自強號將調高基本里程長度為20公里,票價為新台幣45元,超過20公里以上嘅運輸價格不變。

歷史[編輯]

計畫[編輯]

進行中列表[列表符號及顏色 唔該解釋係乜東東][編輯]

註:新=新十大建設(2003-2008)、愛=愛台十二建設(2009-2016)、前=前瞻基礎建設計畫(2017-2024)

縣市 路線 區間






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F/S(可行性研究) 綜合規劃 都市
計畫
變更
招標







通車
(預定)













































臺北宜蘭 北宜新線新建 南港車站頭城車站 53
新北 縱貫線樹林鶯歌段高架化及車站遷移 樹林車站鶯歌車站
宜蘭 宜蘭線高架化 四城車站冬山車站 16.1 2030年
頭城車站四城車站 13
桃園 縱貫線地下化 鳳鳴車站平鎮車站 15.95 2035年
新竹 縱貫線竹北地區高架化
縱貫線新竹大車站平臺計畫
苗栗 縱貫線臺鐵海線苑裡段高架化
縱貫線臺鐵山線苗栗段高架化
臺中 臺中大車站平臺計畫
臺中線高架化 大慶車站烏日車站 3.7 2025年
海線雙軌高架化 追分車站 - 大甲車站 23.5
海線雙軌化 談文車站 - 追分車站
甲后線新建 大甲車站后里車站 13.4
彰化 臺中線&海岸線・縱貫線高架化 彰化車站周邊 9.5 2033年
田中支線新建 台鐵田中站高鐵彰化站 2029年
雲林 縱貫線高架化 斗六車站周邊 8.75
嘉義 縱貫線高架化 民雄車站嘉北車站 8.92 2030年
嘉北車站北回車站 10.9 2026年
北回車站水上車站
臺南 縱貫線高架化 新營車站柳營車站 約7
永康車站善化車站 11.05
縱貫線地下化 永康車站臺南車站 7.2
臺南車站南臺南車站 8.9 2024年
屏東 恆春線新建 內獅車站恆春車站 37.72 2026年
枋寮大車站平臺計畫
屏東車站北段高架化延伸 屏東車站六塊厝車站
花蓮臺東 臺東線全線雙軌化[1] 花蓮車站知本車站 112.65 2027年
北迴線花蓮部分路段高架化 花蓮車站干城車站
南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫

睇埋[編輯]

參考資料[編輯]

  1. (臺灣正體)花東鐵路雙軌化可行性研究 國發會通過 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2019年5月4號,.,2017年2月21日,自由時報

外部連結[編輯]

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