豐田Dyna
 第七代豐田Dyna後期型 | |
| 廠家 | |
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| 又叫 | |
| 出產年份 | 1959年– |
| 組裝 |  日本 |
| 動力佈局 | FR / 4WD |
| 波箱 | 5MT / 6MT / 5AT / 6AT |
| 有拏褦嘅車 | 豐田Coaster |
豐田Dyna（トヨタ・ダイナ）係日本豐田汽車公司販售嘅輕型同中型商用貨車，喺日本市場，Dyna同佢嘅兄弟車ToyoAce一齊賣。
Dyna初頭喺日本淨係Toyota Diesel Stores有售，之後喺Toyota Store賣。佢作為大發Delta同日野Dutro出售。
喺日本，佢嘅主要對手分別係五十鈴Elf、三菱Fuso Canter同埋日產Atlas。
Central Motors（セントラル自動車株式会社）喺1957年4月到1967年6月生產Dyna Route Van。
歷史
[編輯]RK52
[編輯]1956年5月，使用RK52嘅Toyopet Route Truck推出，一間Toyopet Store嘅經銷商喺日本成立，而且出咗相同平台嘅私家車Toyopet Master[1]。
RK60 – RK80
[編輯]1957年1月，由關東自動車工業所設計嘅Toyopet Route Truck開始發表，後繼車款Toyopet Masterline RK23農夫車同Stout共用平台。
1959年4月，Toyopet Route Truck改名叫做豐田Dyna。雖然佢同Toyoace共用平台，不過外表更加類似另一款衍生產品大發Delta。K20系列Toyoace一直生產到Y10系列推出。佢作為Toyota PK25 Truck響出口市場發售[2][3]。
第一代RK85（1959年 - 1963年）
[編輯]1959年4月22號，第一代Dyna推出，代號RK85[4]。
第二代K170系（1963年 - 1968年）
[編輯]1963年3月改款，RK170B巴士登場。
1964年3月，JK170型Dyna開始發表。
第三代U10系（1968年 - 1977年）
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1966年同日野車廠合併後，Dyna平台改為豐田「U」平台。
豐田Coaster巴士也使用U10系列車陣[5]。1969年9月，中型貨車豐田Massy Dyna推出。
大發Delta
[編輯]Dyna U10嘅改裝版本亦作為第一代大發Delta 1500或2000出售。
喺澳洲，仲有一款85馬力（63kw），1.9公升（1,861 cc）直列四汽缸電油引擎可用[6]。
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第一代大發Delta
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第四代U20 / Y20系（1977年 - 1984年）
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2 – 3噸
[編輯]U20、U30、U40同U50系列（1977–1984）
U20係四輪貨車（底盤編號亦喺Route Van上採用[註 1]），U30係長陣版本，載重更重嘅U40同U50有更加闊落嘅駕駛室。呢啲車型有孖尾轆，大多使用豐田嘅直列四缸3.0升B系列引擎 / 3.5升3B系列油渣引擎，5R系列電油引擎[7]。
1980年11月、直列六汽缸油渣H型改用2H型引擎（HU30廢止→HU26、40、50設定）。
1983年4月，搭載直列四汽缸1W型引擎嘅車款推出。兩代六缸車型停止生產。
同上代車型一樣，呢款車亦作為大發Delta、Ranger 2或Ranger 3銷售，雖然佢係第一款帶有日野商標嘅車種。
1983年，福州FZ131喺中國開始生產，配備窄屋或孖屋版本[8]。基於Dyna嘅FZ131響1980年代成為福州汽車製造廠生產嘅主流車種，一共生產咗211輛，下一代Dynas（依舊使用FZ131呢個名）[8]。由於銷售同需求下降，1989年停產。
1 – 1.5噸
[編輯]Y20 – 40系列（1979–1985）
帶有Y20底盤嘅小型ToyoAce喺1979年推出，而Dyna依舊使用U平台。呢個係日本嘅第四代ToyoAce。喺某啲出口市場，ToyoAce以Dyna嘅名稱出售，重提供窄屋同孖屋車種。
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第四代豐田Dyna（澳洲版本）
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Dyna Rino Y30同Y40系列（1984–2002）
[編輯]1984年，豐田喺印尼推出Dyna Rino。四輪貨車採用Y30底盤，孖尾轆車型使用Y40底盤，2002年停產。
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Dyna Rino（印尼版本）
第五代（1984年 - 1995年）
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2 – 3.5噸
[編輯]U60 – 90系列（1984–1994） 1984年9月，200/300系Dyna登場；兄弟車第五代ToyoAce G25/G35系同時推出。佢響早期香港市場都有入口，當時車名就叫做「豐田大利」[9][10][11]。
呢款車喺1987年開始改款，車頭四個圓燈畀四個方燈取代咗。1989年追加4WD版本（2噸同3噸）。
1 – 1.5噸
[編輯]Y50同60系列（1985–1995） 1985年5月推出，使用豐田2L引擎。
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第五代豐田Dyna200貨車（中期型） -
第五代豐田Dyna150 LPG車（後期型） -
第五代豐田Dyna長陣貨車（臺灣版） -
第五代豐田Dyna警車
第六代U100，200 / Y100系（1995年 - 2002年）
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1995年5月推出。
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第六代豐田Dyna Super Low Cab（後期型） -
第六代豐田Dyna Super Low Cab（佐川急便） -
第六代豐田Super Dyna（東京消防廳）
第七代U300 - 500 / Y200系（1999年 - 2021年）
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1999年5月10號推出，客貨車使用對開式車門設計。
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第七代豐田Dyna Route Van客貨車 -
第七代豐田Dyna中期型 -
第七代豐田Dyna垃圾車（後期型） -
第七代豐田Dyna印尼版本
第八代U600 - C600 / U700 - C700系（2021年 -）
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2011年6月15號，2噸系列全新改裝（同年7月2號開始賣，第七代1噸車型繼續賣）。佢係Dutro嘅OEM車款，生產地點喺日野羽村工廠。
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第八代豐田Dyna混能版貨車 -
第八代豐田Dyna U600（ヤマト運輸）
其他車款
[編輯]豐田Dyna嘅中型貨車版本係日野車廠製造嘅Dyna Grand Cab（ダイナ・グランキャブ）。原裝版本係第四代日野Ranger嘅facelift版，車名Rising Ranger FC（ライジングレンジャー FC），發售期間係1995年到1999年。
名
[編輯]車名「Dyna」即係出自英文「Dynamic」嘅減筆。
睇埋
[編輯]註
[編輯]- ↑ 客貨車使用對開式車門設計，包括高低頂雙趟門同單趟門車種（第七代開始追加上揭式尾門車種）
參考
[編輯]- ↑ "Toyopet Light Truck SKB (Toyoace)". 75 years of Toyota: Vehicle Lineage. Toyota Motor Co. 喺2013-01-16搵到.
- ↑ 〈トヨタ自動車販売(株)『モータリゼーションとともに. 資料』(1970.11)〉 [Toyota Motor Sales Co., Ltd. "With Motorization" document (1970.11)]。Shibusawa Shashi Database (日文)。Shibusawa Eiichi Memorial Foundation。頁 126。原著喺2019-12-23歸檔。
- ↑ Piston Ring Sets Price List (PDF),第18卷, Tokyo, Japan: Riken Corporation, November 2008, p. 70, 原著 (PDF)喺2013-05-31歸檔
- ↑ "1st Dyna". TOYOTA MOTOR CORPORATION (英文). 喺2023-03-08搵到.
- ↑ Toyota Catalog (1972), p. 8
- ↑ Brown, Robin, 編 (13 July 1971). "Daihatsu will return to car field". The Canberra Times. p. 13. 喺18 January 2015搵到.
- ↑ 〈トヨタ 1977 ダイナ(RU20/30/BU20/30型他)〉。《懐かしの名車をカタログで振り返る・・・旧車カタログコレクション（web版）》 (日文)。2011-06-30。喺2023-03-09搵到。
- ↑ 8.0 8.1 Faulkner, Sam (2018-02-06). "Chinese Car Brands That Time Forgot: Fuzhou Automobile Works and Forta". China Car History. 原著喺2018-02-21歸檔.
- ↑ 豐田大利超長陣 (1989年3月) - 極力子 Facebook
- ↑ 豐田大利闊屋長陣 硬橋硬馬真功夫 (1989年9月) - 極力子 Facebook
- ↑ 大利BU長陣闊屋 (1990年2月) - 極力子 Facebook
出面網頁
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