雅息特聖大衛火車站
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雅息特聖大衛火車站 加落{{rail-interchange}} | |
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| 概況 | |
| 坐標 | 50°43′47″N 3°32′37″W / 50.7296°N 3.5435°W |
| 其他資訊 | |
| 代號 | EXD |
| 流量 | |
| 2017/18 | ▼ 2.605 million |
| Interchange | ▲ 1.060 million |
| 2018/19 | ▲ 2.620 million |
| Interchange | ▼ 1.049 million |
| 2019/20 | ▲ 2.676 million |
| Interchange | ▲ 1.064 million |
| 2020/21 | ▼ 0.728 million |
| Interchange | ▼ 0.346 million |
| 2021/22 | ▲ 2.207 million |
| Interchange | ▲ 0.888 million |
雅息特聖大衛火車站（英文：Exeter St Davids railway station）係英格蘭德雲郡雅息特市既主要火車站。從倫敦柏靈頓站（英文：London Paddington station）出發，沿途經過碧仙桃（英文：Bristol；發音：brɪstəl），經過聖大衛站後繼續向彼美夫（英文：Plymouth；發音：plɪməθ）行。另一條線係由倫敦窩打老站（London Waterloo station）途經疏利士巴利（英文：Salisbury）。
依家呢兩條線都係由大西部鐵路 (Great Western Railway) 管理，並且由大西部鐵路、西南鐵路 (South Western Railway) 同埋縱貫鐵路（CrossCountry）提供火車服務。
歷史[編輯]
聖大衛火車站係喺1844年5月1號由碧仙桃與雅息特鐵路 (B&ER) 啟用，嗰火車站係英國工程師布魯內爾（Isambard Kingdom Brunel ）設計，佢用咗單邊車站設計，意思係兩個月台都係喺東側。 呢個設計既好處係月台出口喺城市嗰邊，對乘客嚟講係方便咗，但係上下行火車就必須喺另一個方向既火車前面穿過，需要管理得好好先至安全。當時聖大衛火車站係尾站，所以呢個唔係個大問題。
直到1846年5月30號，南德雲郡鐵路 (South Devon Railway，SDR) 開咗一條西行既線路，所以要喺原有既月台南面，起咗多一個SDR專用既車棚。而兩間公司就共用喺車站同埋雅息河之間既西邊貨物棚同埋機車棚。
跨地頓（Crediton）係十九世紀初德文郡既重鎮，基於商業既考慮，改善雅息特市同埋跨地頓鎮既交通聯繫變得越來越重要。 1831 年，有人提議起一條連接兩地，令到跨地頓既商品可以從雅息特市既碼頭，沿雅息特河出海。國會喺1832年6月23號通過法案批准，不過實際條鐵路無起到。要去到1851年5月12日，雅息特與跨地頓鐵路（Exeter and Crediton Railway）先至起呢條經求利（Cowley）村連接兩地既鐵路。
需要留意既係，前面講既火車路都係闊軌，即係7英尺（2,134 毫米）闊既，但係喺1862年2月1日倫敦與西南鐵路 (LSWR，London and South Western Railway)起既連接倫敦窩打老火車站同雅息特市皇后街既中央火車站既火車係行4 英尺8又1⁄2 英寸（1,435 毫米）窄軌既。
可以想像，四間火車公司用兩種唔同既火車軌，重要分享一個單面月台既火車站，會係幾咁麻煩同埋危險既事，所以聖大衛火車站必須擴建。方法係喺火車站既西面（即係近河嗰邊）起一個新既雙邊月台，取代咗北面原有既上行月台。 原本既月台變成有蓋既獨立車棚（註：個車棚仲喺度，隔離係酒廠）。 車站北面有個平交道（level crossing），平交道後面再起一個貨棚，呢個貨棚只係用嚟將貨物喺兩種唔同既軌距既火車之間搬來搬去。
位置[編輯]
火車站既入口喺東面，面向雅息特學院（Exeter College），市中心喺佢既前面偏右，行路大約要15到20分鐘。車站外面有都幾頻繁既巴士服務去市中心同埋雅息特機場。