濱江站

	濱江站
	候車室門口
其他名	新站
英文名	Binjiang Railway Station
功能	貨站、運轉站
啟用時間	1934年
位置	中國黑龍江省哈爾濱市道外區濱江街38號
管轄權歸屬	哈爾濱鐵路局
車站等級	一等站
	經過鐵路 2 條
所屬鐵路	拉濱鐵路
里程	271 km（從拉法站起）
	◄哈爾濱站 (5km)
所屬鐵路	三棵樹鐵路
里程	5 km（從哈爾濱站起）
	◄哈爾濱站 (5km) (3.3km) 太平橋站►

45°46′33.1″N 126°39′21.9″E / 45.775861°N 126.656083°E / 45.775861; 126.656083

濱江站（粵拼：ban1 gong1 zaam6）係位於中國黑龍江哈爾濱道外區嘅火車站，由哈爾濱鐵路局管轄，係拉濱鐵路嘅終點。而家呢個站係一等站，做貨運同埋運轉^[1]^[2]。設站時因爲呢度屬濱江省，啱好車站所在又係叫濱江，而起噉嘅名^[3]。而舊時俗話叫「新站」，係相對返早起20年嘅哈爾濱站呢個舊站^[3]。

概況

濱江站起喺1934年，原先係換貨站，屬於中東鐵路嘅支綫（三棵樹鐵路）車站，後來變成客貨兩運、運轉嘅車站^[1]。原先嘅車站好簡單，後來擴建，而家有22條站綫、49條專用綫、6條特用綫^[1]。站廳亦從最初唔夠一百平方米擴建成而家730 m²^[1]。

埋呢個站嘅旅客比較少，1946年到1950年間，年均發送旅客200萬人，行包20萬件，到咗1990年，行包減少咗17萬件，而旅客量年均減少120人^[1]。噉係因爲啲旅客列車大多飛過呢個站，埋站嘅少，同時去北部綫路嘅短途旅客都改爲搭巴士去^[1]。不過因爲離哈爾濱站近，喺哈爾濱站忙到接唔到車時，凡係濱北綫、綏佳綫、以及部份濱綏綫嘅旅客列車會停喺呢個站等下先^[3]。2016年10月30號起，濱江站停咗客運業務，由客貨兩運站變成單純貨站，唔再上落人客^[2]。

不過貨運上呢個站好大，係個大型綜合貨場，1990年時貨場總面積15萬6600平方米，有5個貨倉、2座貨物站臺、4條裝卸綫、41條專用綫^[1]。1955年起濱江站承辦貨櫃，1983年八區貨場改成貨櫃專用場，呢個貨櫃場總面積2萬6524平方米，係中國大陸九大貨櫃場之一^[1]，1988年時八區貨場改爲濱江西站，繼續由濱江站管理^[3]。1990年尾時，貨場發貨量108萬噸，收貨量266.8萬噸，日均裝67.5車，卸173.1車，貨運收入4613萬人民幣^[1]。

攷

↑ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 〈《哈爾濱市志交通》第三篇鐵路第一章綫路與車站第二節主要車站〉。哈爾濱市人民政府地方志辦公室。原著喺2011年7月4號歸檔。喺2015年2月24號搵到。
↑ ^2.0 ^2.1 〈濱江站自10月30日起停止辦理客運業務〉。《中國網》。2016年10月30號。原著喺2019年9月28號歸檔。喺2019年12月2號搵到。
↑ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 〈濱江站「闖關東」人稱「新站」〉。《《人民鐵道》報》。人民鐵道網。2009年12月30號。喺2015年2月25號搵到。{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)

[地方志-1] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 〈《哈爾濱市志交通》第三篇鐵路第一章綫路與車站第二節主要車站〉。哈爾濱市人民政府地方志辦公室。原著喺2011年7月4號歸檔。喺2015年2月24號搵到。

[停辦客運-2] 2.0 ^2.1 〈濱江站自10月30日起停止辦理客運業務〉。《中國網》。2016年10月30號。原著喺2019年9月28號歸檔。喺2019年12月2號搵到。

[人民鐵道-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 〈濱江站「闖關東」人稱「新站」〉。《《人民鐵道》報》。人民鐵道網。2009年12月30號。喺2015年2月25號搵到。{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)

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