廣州雙層巴士

廣州地區出現過嘅雙層巴

註：上邊嗰張係而家嘅雙層巴士品種，下邊嗰張係喺1985～2002年出現過嘅雙層巴士品種。

 廣州雙層巴士（粵拼：gwong2 zau1 soeng1 cang4 baa1 si2*6） 係廣州從1985年開始喺香港引入雙層巴士到市區營運嘅行為。雖然1980年代尾到1990年代中葉風靡一時，但嗰時大多數用香港、新加坡同德國退役嘅英國或德國製翻新巴，而且啲零件淘汰嗮，加上維修成本太高同市區高架太矮而喺1999年開始陸續退役，從2003年開始，廣州市區一直未出現過雙層巴士，直到2009年先至重出江湖。

史

1985年，廣州市人民政府為咗解決市區巴士成日出現「沙丁魚」情況而考慮引入雙層巴士，喺1987年向香港九龍巴士引咗好多雙層巴士入嚟，甚至喺1989年1月以廣告補償形式再向九龍巴士、中華巴士（即係中華汽車有限公司）引咗52部有帶車身廣告嘅退役雙層巴士，做咗翻新之後改成左呔版。收費方面，2樓收費￥1.0，1樓收費￥0.5。1993年11月13號又新投入咗幾部雙層巴士喺市區入面行。1994年，由於廣州開始營運嘅雙層巴士出咗好多問題，加上嗰時廣州未出現比較好嘅城市規劃，而且市區入面起好嘅高架好矮，甚至市區入面揸嘅無軌電車架空電線高度太矮同引入嘅雙層巴大多數係淘汰嗮嘅品種，由於維修費用太高而陸續報廢，最後舊嘅雙層巴喺2003年報嗮廢。

廣州最後一部雙層巴喺2001年退役之後，原先喺2002年1月30號停響鎮海樓。但鎮海樓已經喺1998年接咗廣州市電車公司最後一部通道無軌電車，嗰度又冇話要整大個場而唔可以接收。結果嗰部雙層巴露天停喺一汽巴士公司車陂修理廠停車場3樓直到2012年12月12號送到廣州美術館入面做展覽。

2009年9月28號，廣州市第一巴士公司屬下嘅新穗公司將雙層巴重出江湖。

路線

呢度寫嘅係廣州地區從舊時到而家營運過嘅雙層巴士路線：

　 全線　　　 部分　　　 唔用　　　 轉型 　　　 冇咗

路線	往返	註
18	體育中心⇄赤沙（廣東財經大學）	2017年2月16、20號試過營運，但因為安全審批問題而冇開過。
28	天平架⇄龍洞（龍逸山莊）	2003年之前，一汽公司最後一條用過雙層巴士嘅路線。
62	廣州火車東站⇄石槎路
63	錦城花園（東風東）⇄石槎路
107	中山八路⇄華成路	無軌電車路線。
210	廣州火車站⇄南崗
226	恆寶廣場（寶華路）⇄大塘（堅真花園）	新穗巴士第一條雙層巴士路線
230	紙廠橫馬路⇄華工大
B12	車陂⇄華南植物園	之前係235路，2010年2月10號開始營運BRT之後改成BRT一部分。
B16	黃埔體育中心⇄雲臺花園	之前係240路，2010年2月10號開始營運BRT之後改成BRT一部分。
244A	滙橋新城⇄江南大道南	部分巴士係純電動，亦係世界首創。
廣260	穗鹽路（雍景豪園）⇄站南路
262	珠江帝景苑⇄新洲碼頭
B2	東圃⇄廣州火車站	之前係269路，2010年2月10號開始營運BRT之後改成BRT一部分。
270	土華⇄中山八路
271	石井（滘心村）⇄流花車站
276	萬科四季花城⇄南洲北路（好信廣場）
283	萬科四季花城⇄廣州火車東站
B3	羅沖圍⇄東圃客運站	之前係289路，2010年2月10號開始營運BRT之後改成BRT一部分。
290	金沙洲⇄天河客運站
333	大觀路北⇄蘿崗香雪
336	大觀路北⇄中海譽城
522	白雲公园⇄江高（廣東技術師範學院）
528	廣衛路⇄長紅村	2000年之前，三汽公司最後一條用過雙層巴士嘅路線。
529	廣州火車站⇄太和
538	文化公園⇄匯僑新城	2009年新美景純電動雙層巴嘅實驗路線。
901A	華成路⇄天河智慧城核心區（高唐）	2017年2月16、20號試過營運，之後運營咗一段時間，由於發生事故，目前只允許行走短線。
旅觀1	珠江泳場⇄黃埔古村	2009年恢復雙層巴後第一條用雙層巴嘅路線。

註同攷

註

攷

出面網頁

• 我和双层巴士春节有个约会