巴生谷綜合運輸系統

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巴生谷綜合運輸系統

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資料
區域大吉隆坡 & 巴生谷
交通類型通勤鐵路輕快鐵捷運快捷通巴士
路線數量15條
車站數量177個車站
年客流量245,238,163(2019年[1]
唔包括1 2 10 B1
作業
開始運作1995年8月14號, 26年之前 (1995-08-14)
營運商KTM通勤鐵路馬來亞鐵道公司
快捷通軌道 & 快捷通巴士(馬來西亞國家基建)
吉隆坡機場快鐵私人有限公司
系統地圖

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B1 11 12 13 14 B2

巴生谷綜合運輸系統係由13條列車線路同2條巴士線路組成,為巴生谷大吉隆坡)地區提供便捷嘅城市軌道交通服務。

歷史[編輯]

巴生谷綜合運輸系統演變圖

一開始,各間公司各自運營唔同嘅鐵路系統,引致乘客需要通過行走一段路、上落樓梯、使用自動扶手電梯甚至需要跨越繁忙嘅道路先可以進行站外轉乘,為乘客帶嚟不便。其中例子包括想轉吉隆坡單軌嘅乘客需要由吉隆坡中央車站行大約140米,經過當時新起嘅Nu Sentral商場先可以轉車。綜合所有系統嘅車票系統,例如使用一觸即通卡,有助畀乘客無縫轉車。

綜合系統[編輯]

屬於吉隆坡快捷通格拉那再也線安邦線兩條輕快鐵線路嘅售票系統喺2011年11月28號統一,緊接住亦喺2012年3月1號同吉隆坡單軌整合。咁樣畀乘客唔需要喺落車之後,唔使出站另外買飛,可以直接喺站內進行轉乘。最早落實嘅轉乘車站包括蒂蒂旺沙站中文蒂蒂旺沙站漢都亞站中文漢都亞站布特拉高原站中文布特拉高原站占美清真寺站中文占美清真寺站。同時乘客亦可以用一觸即通卡嘅餘額買飛。

另外,快捷通軌道嘅三條輕軌線以及快捷通巴士(大約覆蓋巴生谷70%嘅巴士網絡),亦推出可以用1令吉購買嘅巴士飛同可以用7令吉購買佢哋嘅鐵路同巴士服務定期車飛。

鐵路網絡[編輯]

巴生谷综合运输系统路线图中文版 KwongTN.svg

依家起好、起緊嘅線路圖
巴生谷周邊嘅鐵路線

KTM通勤鐵路喺1995年推出,係第一個喺吉隆坡同周邊巴生谷郊區提供本地鐵路服務嘅城市軌道交通系統[2]。之後嘅輕快鐵同單軌鐵路陸續投入使用,為吉隆坡市區同周邊衛星城市,例如安邦八打靈再也鵝嘜縣等地區提供服務。雙加捷運路線(MRT SBK)投入使用後將吉隆坡西北部嘅雙溪毛糯白沙羅,東南部嘅蕉賴加影同市中心串埋一齊[3]

編號 線路名 車站 轉乘[Note 1] 長度 系統 服務種類 開始營運日期 終點站
1 Seremban Line 26 4

吉隆坡中央車站吉隆坡火車總站國家銀行布特拉

135公里 KTM通勤鐵路 通勤鐵路 1995年8月14號, 26年之前 (1995-08-14)  KC05 
黑風洞
 KB17 
普羅士邦/淡邊
2 Port Klang Line 34 5

吉隆坡中央車站吉隆坡火車總站國家銀行布特拉阿都拉胡坤

126公里 1995年8月14號, 26年之前 (1995-08-14)  KA15 
丹絨馬林
 KD19 
巴生港
3 Ampang Line 18[4] 12

馬魯里站+頭11個安邦線車站)

45.1公里[5] 吉隆坡快捷通 輕快鐵 1996年12月16號, 25年之前 (1996-12-16) [安邦-蘇丹依斯邁]

1998年12月6號, 23年之前 (1998-12-06) [布特拉世界貿易中心-冼都東][6]

2016年12月1號, 5年之前 (2016-12-01) [安邦-冼都東使用新款AMY車輛]

 AG18 
安邦
 SP1   AG1 
冼都東
4 Sri Petaling Line 29[4]+2個未來規劃車站 12

布特拉高原+首11個安邦線車站)

1998年7月11號, 24年之前 (1998-07-11) [蘇丹依斯邁-陳秀連-大城堡]

1998年12月6號, 23年之前 (1998-12-06) [布特拉世界貿易中心-冼都東][6]

2015年10月31號, 6年之前 (2015-10-31) [阿旺柏沙-金鑾第五區][7]

2016年3月31號, 6年之前 (2016-03-31) [IOI蒲種再也-公主城][8]

2016年6月30號, 6年之前 (2016-06-30) [蒲種柏蘭嶺-布特拉高原][9]

 KJ37  SP31 
布特拉高原
5 Kelana Jaya Line 37[4][10] 4

布特拉高原USJ7中央藝術坊占美清真寺

46.4公里[4][10] 1998年9月1號, 23年之前 (1998-09-01) [格拉那再也-中央藝術坊]

1999年6月1號, 23年之前 (1999-06-01) [中央藝術坊-鵝嘜] 2016年6月30號, 6年之前 (2016-06-30) [梳邦谷-布特拉高原][9]

 KJ1 
鵝嘜
6 吉隆坡機場快線 3 0

(無換乘站)

57公里 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 機場聯絡軌道系統 2002年4月14號, 20年之前 (2002-04-14)  KA01  KJ15  MR1  KE1  KT1 
吉隆坡中央車站
 KE3   KT6 
吉隆坡第二國際機場
7 吉隆坡機場支線 6
8 KL Monorail 11[11] 2(漢都亞蒂蒂旺沙 8.6公里[11] 吉隆坡快捷通 單軌列車 2003年8月31號, 18年之前 (2003-08-31)  MR11   SP3   AG3 
蒂蒂旺沙
9 Kajang Line 31[12]+3個未來規劃車站 3(中央藝術坊默迪卡馬魯里 51公里[12] 吉隆坡快捷通 捷運 2016年12月16號, 5年之前 (2016-12-16) [雙溪毛糯-士曼丹]

2017年7月17號, 5年之前 (2017-07-17) [國家博物館-加影]

 SBK01  KA08 
雙溪毛糯
 SBK35   KB06 
加影
10 Skypark Link 3+2個未來規劃車站 2(吉隆坡中央車站梳邦再也 24公里 KTM通勤鐵路 特別急行列車機場聯絡軌道系統 2018年5月1號, 4年之前 (2018-05-01)  KA01 
吉隆坡中央車站
 KS04 
天空花園航站樓
B1 BRT Sunway Line 7 1(USJ7 5.6公里 吉隆坡快捷通 快捷巴士系統 2015年6月2號, 7年之前 (2015-06-02)  SB1  KD08 
斯迪亞再也
 SB7   KJ31 
USJ7
合計 176[Note 2] 18[Note 2] 498.7公里  

計劃延長路線[編輯]

吉隆坡單軌曾經計劃由蒂蒂旺沙站中文蒂蒂旺沙站延長去雙溪毛糯但係唔獲批。就算係咁,政府仍然允許Sri Petaling Line(以前叫安邦線)同Kelana Jaya Line嘅延長計劃,並允許建造一個新嘅火車線——Kajang LineSri Petaling LineKelana Jaya Line嘅延長工程已經喺2016年6月30號開通[13]。同時,Kajang Line亦喺2017年7月17號全面開通。捷運2號線——Putrajaya Line已經喺2015年11月開始起[14]。第三輕快鐵——Johan Setia Line依家已經開始起。

路線編號 路線名 車站 長度 狀態 計劃運營時間 終點站
11
Johan Setia Line 26 37公里 起緊 2024年2月  SBK09  BK01 
萬達鎮
 BK26 
佐漢瑟迪亞
12
Putrajaya Line 37 52.2公里 第一階段:2021年11月

第二階段:2023年1月

 SBK04 
桂莎白沙羅

 KC03  SSP09 
甘榜峇都

 KC03  SSP09 
甘榜峇都

 KT4  SSP36 
布城中央車站

13
Circle Line 26 40公里 初步研究 2025 即將公佈 即將公佈
14
Putrajaya Monorail 即將公佈 即將公佈 2021 即將公佈 即將公佈
B2
BRT Federal Line 24 32.52公里 擱置緊 2019/2020  KJ14  SBK16  FB01 
中央藝術坊
 KD14  BK20  FB24 
巴生

使用車輛[編輯]

路線編號 路線名 車廂形態 車輛數量 使用車輛 製造商
1
Seremban Line 6節車廂電聯車 37架同222節車廂 馬來亞鐵路92型電力動車組 中華人民共和國 中車株洲電力機車
2
Port Klang Line
3
Ampang Line 6節車廂電聯車 35架同210節車廂 中車株洲電力機車 輕快鐵列車 "艾美"型號 中華人民共和國 中車株洲電力機車
4
Sri Petaling Line
5
Kelana Jaya Line 2節車廂電聯車

4節車廂電聯車

35架同70節車廂

49架同196節車廂

龐巴迪Innovia Metro 加拿大 龐巴迪運輸

*聯營公司
加拿大 龐巴迪運輸 / 馬來西亞 Hartasuma

6
吉隆坡機場快線 4節車廂電聯車 8架同32節車廂

2輛和8節車廂

西門子Desiro ET 425 M

中車長春軌道客車 "Equator電聯車"

德國 西門子公司

中華人民共和國 中車長春軌道客車

7
吉隆坡機場支線 4節車廂電聯車 4架同16節車廂

4架同16節車廂

西門子Desiro ET 425 M

中車長春軌道客車 "Equator電聯車"

德國 西門子公司

中華人民共和國 中車長春軌道客車

8
KL Monorail 2節車廂電聯車/4節車廂電聯車 12架同24節車廂

6架同24節車廂

MTrans單軌

史格米SUTRA

馬來西亞 史格米公司
9
Kajang Line 4節車廂電聯車 58架同232節車廂 西門子Inspiro "The Guiding Light" *聯營公司
德國 西門子鐵路系統 / 中華人民共和國 中車南京浦鎮車輛 / 馬來西亞 SMH鐵路
10
Skypark Link 3節車廂電聯車 4架同12節車廂 馬來亞鐵道83型電力動車組 大韓民國 現代精工/日本 丸紅
11
Johan Setia Line 6節車廂電聯車 42架同252節車廂 中車株洲電力機車 輕快鐵列車 *聯營公司
中華人民共和國 中車株洲電力機車 / 中華人民共和國 西門子中國 / 馬來西亞 Tegap Dinamik
12
Putrajaya Line 4節車廂電聯車 58架同232節車廂 現代Rotem電聯車 *聯營公司
大韓民國 現代Rotem / 馬來西亞 Apex Communications / 大韓民國 浦項鋼鐵
B1
BRT Sunway Line 單層巴士 15輛使用電池發動的電動巴士 比亞迪K9 中華人民共和國 比亞迪汽車

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參考[編輯]

  1. "Statistik Rel 2019" (PDF) (英文). 馬來西亞交通部. 原著 (pdf)喺2020-04-23歸檔.
  2. "KTM Komuter". Wikipedia (英文). 2017-03-24.
  3. "51公里31站全線耗84分鐘.雙加捷運17日通車". 星洲網. 2017-07-14. 原先內容歸檔喺2019-05-22. 喺2017-11-14搵到.
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 "Monorail and LRTs". MyRapid (Syarikat Prasarana Negara Berhad). 原著喺2021-02-27歸檔. 喺2014-04-28搵到.
  5. "Ampang Line". Prasarana Malaysia. 原著喺30 March 2014歸檔. 喺2014-06-12搵到.
  6. 6.0 6.1 Prasarana Malaysia Berhad (2017-04-09), Terima Kasih Tren Adtranz
  7. "Month-long free ride at four new LRT stations - Prasarana". english.astroawani.com (英文). October 28, 2015. 原先內容歸檔喺2020-06-07.
  8. "Prasarana announces partial opening of Sri Petaling LRT line - Nation | The Star Online". March 28, 2016. 原先內容歸檔喺2018-11-28.
  9. 9.0 9.1 "Kelana Jaya, Ampang LRT line extensions to open Thursday - Nation | The Star Online". www.thestar.com.my. June 25, 2016.
  10. 10.0 10.1 "Kelana Jaya Line". Prasarana Malaysia. 原著喺30 March 2014歸檔. 喺2014-06-12搵到.
  11. 11.0 11.1 "KL Monorail Line". Syarikat Prasarana Negara. 原著喺2014-03-30歸檔. 喺2014-06-12搵到.
  12. 12.0 12.1 Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam (17 July 2017). "Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line". The Star. 原先內容歸檔喺2018-08-20.
  13. "LRT Kelana Jaya Line Extension Opening As Scheduled On June 30". myRapid. 14 April 2016. 原著喺2016年4月19號歸檔.
  14. brenda ch’ng (3 December 2014). "Building of new MRT second line to begin next November - Community | The Star Online". Thestar.com.my. 原先內容歸檔喺2020-12-02. 喺15 April 2015搵到.CS1 maint: multiple names: 作者名單 (link)

出面網頁[編輯]


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