都城嘉慕威曼都城巴士

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都城嘉慕威曼都城巴士
MCW Metrobus
London Transport M6.JPG
倫敦嘅都城嘉慕威曼都城巴士第一型
S3M-B1.jpg
香港九龍巴士嘅11米三軸版都城嘉慕威曼都城巴士,屬第二型設計。
製造廠 都城嘉慕威曼
邊道出 英格蘭伯明翰
取代咗 MCW-Scania Metropolitan
製造年份 1977年—1989年
後繼產品 DAF DB250
主要對手 利蘭Atlantean
利蘭Fleetline
Bristol VRT
艾莎富豪B55
利蘭泰坦(B15)
丹尼士統治者
利蘭奧林比安
丹尼士巨龍/禿鷹
富豪Citybus
Scania BR112DH
Scania N112
Scania N113
規格
9.7米、11米(兩軸、三軸)、12米
2.5米
引擎 吉拿6LXB/6LXCT/6LXDT
勞斯萊斯
康明斯L10
波箱 Voith DIWA 851/854/864G
Maxwell

都城嘉慕威曼都城巴士(MCW Metrobus),又譯成都城嘉慕都城型,係英國都城嘉慕威曼出嘅一款後置引擎雙層巴士,1977年推出。

設計[編輯]

都城巴士嘅設計同當年嘅後置引擎雙層巴士有啲似,引擎都係打橫擺喺車尾,而散熱水箱就擺喺車頭偏右位置。佢可以配吉拿6LXB/6LXCT/6LXDT、康明斯L10或勞斯萊斯引擎,而波箱可以係Voith或Maxwell等公司造。

大部分都城巴士嘅車身係由都城嘉慕威曼自己搞掂,型號係Apollo。其中喺1977至1985年出嘅第一型嘅車身設計同MCW-Scania Metropolitan個車身一樣有高低級下層擋風玻璃,左邊深過右邊。而喺1981年推出嘅第二型就減少咗部件種類數量,而下層擋風玻璃係左右對稱。都城嘉慕威曼曾經諗過設計第三型畀倫敦運輸局,但最終都冇出到。另外有啲都城巴士係用亞歷山大AD/RH/RL或者Northern Counties車身。

英國[編輯]

都城巴士喺英國本土有多間巴士公司買,蹤跡遍及英國各地。

其中買得最多嘅係倫敦運輸局,喺1978至1985年引入共1442架都城巴士,其中1440架係第一型設計,另外兩架係第二型。呢啲巴士轉過手之後,最終喺2004年全數退役。而喺都城嘉慕威曼總部所在地伯明翰負責巴士運作業務嘅 West Midlands PTE(及後來嘅West Midlands Travel,現時稱為National Express West Midlands)係買得第二多,佢喺1978至1989年間引入1130架都城巴士(另有1架冇用過),最後一架行到2010年至退役。

香港[編輯]

香港中華巴士喺1978年引入12架單門客車版9.7米都城巴士,專係行往來南區同埋中環嘅豪華巴士線。中巴再喺1978至1979年引入全球僅有嘅40架雙門版11.45米都城巴士。1981年,中巴引入兩架12米三軸都城巴士,係香港首批12米三軸巴士,其中第一架係雙門版,第二架係三門版。其後中巴喺1983至1988年引入82架雙門版12米都城巴士。中巴有3架都城巴士喺1990年代因為喺交通意外撞毀而提早退役,而其餘嘅就喺1998年9月1號中巴專營權完咗之後賣咗畀新世界第一巴士

九龍巴士亦喺1981年引入3架雙門版12米三軸都城巴士,但之後冇進一步引入12米三軸都城巴士,而喺1983至1985年引入80架9.7米都城巴士,再喺1986至1990年引入253架11米三軸都城巴士。另外九巴喺1987年引入一架有冷氣嘅11米三軸都城巴士,佢用一副引擎行車同埋行引擎室上面嘅Sütrak冷氣機,不過架車好快試驗失敗而要拆冷氣,1989年重新投入服務。九巴喺1989年再引入8架9.7米都城巴士,佢哋係配280匹嘅康明斯引擎同埋有手動減速器嘅波箱,專係行往來荃灣同埋錦田嘅51線,經荃錦公路大帽山。不過佢哋行咗51線幾年就傷晒,而俾改裝過而又舊啲嘅同款車代替。

九廣鐵路公司攞到輕便鐵路經營權之後成立巴士部(今日嘅港鐵巴士)去提供輕鐵專區交通服務,再加上要自己做返九廣鐵路接駁巴士線,因此九鐵公司喺1987至1989年引入39架新嘅9.7米都城巴士。

停產[編輯]

1989年,都城嘉慕威曼嘅母公司Laird Group放棄都城嘉慕威曼業務,都城嘉慕威曼都城巴士設計就賣咗畀Optare同埋DAF,都城巴士自此宣告停產。後來兩間公司以都城巴士為藍本,研製出配Optare Spectra車身嘅DAF DB250巴士(帶有都城巴士第三型設計嘅影子)。

參考/睇多啲[編輯]

  • 龔嘉豪 (2010). 都城嘉慕 都城巴士. 尚線出版. ISBN 9789881893727.  未知參數|month=已忽略 (詳情)