利蘭Atlantean

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利蘭Atlantean
Leyland Atlantean
Wallasey Corporation 1 FHF 451.jpg
最早期嘅利蘭Atlantean PDR1/1
Merseyside PTE 40th anniversary event - DSC04772.JPG
利蘭Atlantean AN68
John Fishwick & Sons bus 23 (GRN 895W), 2008 Trans Lancs bus rally (2).jpg
用咗同廠Fleetline B20款式引擎室通風系統嘅利蘭Atlantean AN69,只係出咗一架
製造廠 利蘭
邊道出 英格蘭Farington
取代咗 利蘭泰坦
製造年份 1956年、1958年—1986年
後繼產品 利蘭奧林比安
主要對手 佳牌Wulfrunian
丹拿/利蘭Fleetline
Bristol VR
MCW-Scania Metropolitan
艾莎富豪B55
丹尼士統治者
都城嘉慕威曼都城巴士
Scania BR112DH
富豪Citybus
規格
28呎、30呎、33呎、36呎
引擎 利蘭O.600/O.680/O.690
波箱 利蘭Pneumocyclic
福伊特

利蘭Atlantean(有時譯成利蘭亞特蘭大)係英國利蘭出嘅一款後置引擎雙層巴士,亦係英國第一款大量生產嘅後置引擎雙層巴士。

先驅[編輯]

利蘭喺1927年推出嘅泰坦雙層巴士,同時推出Lowbridge款式車身設計,令雙層巴士高度降低至少1呎,令雙層巴士可以駛入更多地方。但係佢嘅上層設計—右邊嘅凹入式車廂通道同埋左邊嘅4人座椅—並唔受歡迎,二戰後廠商開始着手構思解決方案。Bristol喺1949年研製嘅Lodekka用咗U形(英文Dropped-centre)尾軸同埋降低咗下層車身地台,令佢唔使再用Lowbridge車身設計;而利蘭就索性研發後置引擎雙層巴士,令傳動軸唔使再穿過成個下層車廂底部去行尾軸。

1952年利蘭試出咗一架樣辦車,佢有一副利蘭O.350引擎打橫擺喺車尾,配U形尾軸同埋Saunders-Roe(SARO)車身。架車同當時嘅前置引擎雙層巴士一樣係有車尾平台,而車頭形狀就同當時嘅無軌電車相似。1954年利蘭再整多一架樣辦車,不過佢係用都城嘉慕(MCCW)車身,兼且車頭係半駕駛艙形式。

兩架樣辦車分別登記為STF90(第一架)同埋XTC684(第二架),並進行徹底測試。其中STF90喺1963年拆咗,而XTC684就做咗收藏品。

[1]

樣辦車[編輯]

1956年,英國雙層巴士嘅長度限制由27呎放寬至30呎,利蘭就喺同年嘅商用車展展出一架Atlantean樣辦車。架車同之前嘅兩架後置引擎雙層巴士樣辦一樣係用一體化設計(platform type sub-frame形式),不過前輪跨加長咗,令車門可以擺喺架車嘅最前面。佢有一副利蘭O.600引擎打橫擺喺車尾,Pneumocyclic波箱就擺喺引擎右邊,另外配U形尾軸同埋都城嘉慕車身,乘客上車只需要喺路面踏上一級,之後唔使再踏上任何梯級就可以由頭行到尾。

架車登記為281ATC,並喺英國各地進行示範。不過架車都係有啲問題,包括喺下層車廂嘅引擎聲太大等等。

發展史同埋設計[編輯]

1958年,利蘭解決咗Atlantean樣辦車嘅多個問題之後,喺同年嘅商用車展展出量產型Atlantean。之後Atlantean巴士正式大量生產。

最初期嘅量產型Atlantean型號係PDR1/1,佢改以傳統嘅底盤形式出現,而引擎室就獨立喺車身之外。引擎重係利蘭O.600,不過亦有得揀利蘭O.680。至於尾軸就唔再係U形設計,而改為較傳統嘅直驅動軸。

不過條直驅動軸令到配矮車身嘅Atlantean PDR1/1要喺上層車尾左邊整一條凹落去嘅車廂通道,而通道右邊就係幾排4人座椅,結果造就以U形尾軸為標準嘅丹拿Fleetline打入市場。1964年利蘭推出配U形尾軸同埋丹拿Daimatic款式波箱嘅Atlantean PDR1/2,1967年再以配U形尾軸同埋Pneumocyclic波箱嘅Atlantean PDR1/3取代PDR1/2。PDR1/3喺1971年俾配利蘭O.680引擎嘅丹拿Fleetline取代。

至於PDR1/1就喺1962年改良成PDR1/1 MkII,到1967年再改良成PDR1A/1,並一直出到1973年。另外隨住英國雙層巴士嘅長度限制進一步放寬,利蘭喺1967年推出33呎嘅Atlantean PDR2/1,並一直出到1971年。

喺1960年代尾出現嘅左軚Atlantean代號係LPDR1/1同埋LPDR1A/1,供應歐洲大陸市場,其中最長版本長36呎。

1972年利蘭推出新一代嘅Atlantean AN68,並作出多項改良,利蘭O.680引擎成為標準,同樣有右軚同埋左軚版。後來隨住引擎同埋波箱規格嘅轉變,先後衍生出AN68AAN68BAN68C同埋AN68D版本。1978年利蘭為出口市場推出配利蘭O.690引擎嘅Atlantean AN69

訂單[編輯]

利蘭Atlantean喺英國本土有多間巴士公司買,蹤跡遍及英國各地。1968年英國政府開始資助巴士公司買後置引擎巴士,以推行一人控制模式,利蘭Atlantean等後置引擎巴士更將英國所有前置引擎巴士淘汰。

另外亦有多架利蘭Atlantean被出口到其他國,包括愛爾蘭伊拉克伊朗新加坡等等。

最終利蘭Atlantean嘅總產量超過15,000架。

停產[編輯]

自1970年代開始,利蘭已經開始研製新嘅後置引擎雙層巴士去取代旗下嘅Atlantean、丹拿Fleetline同埋Bristol VRT。初頭利蘭整咗隻泰坦(B15),但都係達唔到呢個目的,其後利蘭再整咗隻奧林比安

1984年利蘭Atlantean喺英國市場俾奧林比安取代,而出口版Atlantean嘅生產一直維持到1986年。

參考[編輯]

  1. "British Bus Archives - The Leyland PDR1 'Lowloader'". (原先內容喺2002年2月21號歸檔). 喺2002年2月21號搵到. 

睇多啲[編輯]

出面網頁[編輯]