觀塘綫延綫

觀塘線延綫最早喺1989年運輸科發表嘅《香港運輸政策綠皮書》出現，係第三條過海鐵路，並明確指出連接油麻地站同埋炮台山站。但1990年相關嘅白皮書，第三條過海鐵路已經俾機場鐵路取代，計劃因而無限期押後。

2002年 12月，地鐵公司（家下嘅港鐵公司）建議將觀塘綫由油麻地站向東延伸，經何文田去到黃埔，取代九廣鐵路公司喺黃埔起自動捷運系統嘅計劃。隨住兩鐵合併，觀塘綫延綫計劃可望落實，行政會議已經喺2008年 3月批准港鐵公司對觀塘綫延線進行進一步規劃同埋設計。

[編輯] 車站同埋轉咩車

觀塘綫延綫嘅站：

車站隻色同埋名	喺邊道	轉咩車	幾時開始用
觀塘綫延綫^[KTE]
油麻地	油尖旺區	荃灣綫^[YMT]	1982年 5月10日^[TWL]
何文田	九龍城區	東西綫^[HMT]	預計2015年
黃埔	九龍城區		預計2015年
附註
^KTE 根據港鐵公司提出個觀塘綫延綫方案，觀塘綫係可以由油麻地站延伸去到何文田站同埋黃埔站，為嗰帶提供鐵路服務，並且同沙田至中環綫交匯，預計2015年起好。 ^TWL 由於觀塘綫而家行經嘅路段係荃灣綫新起嘅路，所以用荃灣綫嘅啟用日期。 ^YMT 油麻地站喺路線圖係用一個轉車站嘅形式出現，但係列車廣播就從來都唔會建議乘客喺嗰個站轉車。由於個站只係觀塘綫嘅尾站，車站設計並唔係跨月台轉車站，乘客需要行去另一層月台先至可以轉車，所以路線圖上話畀乘客聽可以喺呢個站轉車。 ^HMT 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案，西鐵綫將會連接計劃緊嘅沙中綫嘅東九龍路段同埋馬鞍山綫，成為東西鐵路走廊，即係東西綫，預計2015年起好。

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