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哈大客運專綫

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哈大客運專綫
哈大高鐵地圖
概覽
其他名京哈高速綫瀋哈段、瀋大高速綫
現狀營運緊
所在地中國 中國東北地區
起點哈爾濱西站
終點大連站
站數23[1]
營運
類型高速鐵路
營運路線客運專綫
車型CRH380B型高寒動車組
日均客流量6.4萬人次[1]
歷史
開通2012年12月1號[2]
技術細節
總長921 km(572 mi)[1]
軌道數全綫複綫
形態地上鐵路
軌距1435 mm標準軌
最細半徑7,000 m(23,000 ft)
電氣化50Hz 25 kV(交流電高架電纜
全綫電氣化
最高速度310 km/h(190 mph)[3]
最大坡度20
哈大客運專綫綫路圖
CONTg
鐵路:濱洲綫濱北綫
STR
高鐵(起緊):哈齊高鐵哈牡高鐵哈佳高鐵
BHF
km 哈爾濱站
leer ABZgl CONTfq
CONTgq xABZgr leer
KBHFxa
0 哈爾濱西站
HST
40 雙城北站
HST
98 扶餘北站
HST
156 德惠西站
leer ABZg+l CONTfq
BHF
240 長春西站
HST
303 公主嶺南站
HST
358 四平東站
HST
409 昌圖西站
HST
437 開原西站
HST
484 鐵嶺西站
exCONTgq eABZgr leer
leer ABZg+l CONTfq
leer ABZg+l CONTfq
BHF
538 瀋陽北站
CONTgq ABZgr+r leer
exCONTgq eABZg+r leer
BHF
543 瀋陽站
CONTgq ABZgr+r leer
leer ABZgl CONTfq
CONTgq ABZgr leer
eBHF
瀋陽南站
leer eABZgl exCONTfq
leer ABZg+l CONTfq
leer ABZg+l CONTfq
HST
608 遼陽站
leer ABZgl CONTfq
HST
638 鞍山西站
HST
677 海城西站
CONTgq KRWgr+r leer
HST
715 營口東站
HST
743 蓋州西站
HST
772 鮁魚圈站
HST
843 瓦房店西站
HST
880 普灣站
leer ABZg+l CONTfq
leer eABZg+l exCONTfq
BHF
921 大連北站
CONTgq ABZgr leer
KBHFe
938 大連站

 哈大客運專綫粵拼haa1 daai6 haak3 wan6 zyun1 sin3 ,又嗌哈大高(速)鐵(路)haa1 daai6 gou1 cuk1 tit3 lou6[4]英文Harbin–Dalian high-speed railway),係位於中國東北地區高速鐵路,連住黑龍江省哈爾濱遼寧省大連,全長921公里[1]。呢條高鐵喺2007年8月破土開工[5],喺2012年12月1號正式通車[2],係世界上第一條喺高寒地區營運嘅高鐵[4]。哈大高鐵條綫路基本同哈大綫一樣,近乎並行,不過經嘅站唔同,唔用哈大綫條鐵軌。

呢條高鐵從哈爾濱西站中文哈爾濱西站瀋陽北站中文瀋陽北站嘅區間係京哈高鐵嘅一部分,而瀋陽北站到大連北站嘅路段喺鐵路內部叫瀋大高速綫sam2 daai6 gou1 cuk1 sin3[6]

概況

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中國國務院制定嘅《中長期鐵路網規劃》當中,高鐵幹綫嘅架構嗌做「四縱四橫」,哈大高鐵就係其中一條「縱」嘅組成部份,呢條縱即係京哈客運專綫,由京瀋高鐵、哈大高鐵、盤營高鐵組成[7]。呢條高鐵綫從黑龍江嘅哈爾濱到遼寧嘅大連,總共長921公里,其中遼寧段長553公里、吉林段長270公里、黑龍江段長81公里[3]。作爲客運專綫,佢嘅速度夠曬快,平均速度200 km/h[5],最高速度310km/h[3]

條高鐵喺2007年8月23號正式動工[3],2012年10月8號開始試運[8],當年嘅12月1號就正式通車喇[9]

成條高鐵綫有成三分二以上嘅路段喺高架橋度。而過河嘅橋多達162條[1],呢啲橋嘅長度夾埋有663公里[1],最長嗰條橋係伊通河特大橋,長達57公里[10]。隧道有8條[1],夾埋嘅長度達9.9公里[1],最長嘅隧道係九里莊隧道,長達4.33公里[11]。全綫橋隧長度佔總長嘅74%[1]

營運現況

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而家有「冬夏兩張列車運行圖」,即係車速同車票價喺冬、夏兩個時段係唔同嘅[2]。夏季時段係指4月1號到11月30號(共八個月),呢時嘅速度等級係300 km/h,而冬季時段係指12月1號到遞年3月31號(共四個月),呢時嘅速度等級係200 km/h,票價方面夏季時段貴過冬季時段[12]

哈大高鐵唔一定全程都高速,大連、瀋陽有啲路段可能係普速,其中大連普速路段係大連北站大連站,瀋陽普速路段係瀋陽北站瀋陽站。當中大連北站係新起嘅,係哈大高鐵嘅配套大站,打算成爲綜合交通樞紐[13],不過地方偏遠,嗰度係郊區,接近大連開發區,離大連市區咁遠,啲市民搭車唔係好方便,於是條綫路延長到大連站,作爲始發終到站[14],喺大連站仲可以換乘大連3號線嘅列車。呢兩個站之間嘅路段係舊有嘅,已經由普通鐵路改成高速鐵路[15]。雖然延長咗路段,但始終大連北站係高鐵專屬站,所以大連站到大連北站之間有普速通勤車,大連北站係高速同普速車嘅換乘站[16],於是呢兩個站之間有普速段,過咗大連北站先至慢慢提速。

瀋陽站同瀋陽北站都位於瀋陽市區,距離唔遠,都停呢兩個站嘅車唔使太高速度,而瀋陽站本身亦接受普速車,計劃成爲中國東北最大嘅火車客站,因此成爲高鐵上主要到發站[17]。爲咗配合哈大高鐵開通,亦爲咗籌辦2013年8月嘅全運會,瀋陽站大修過,車站嘅東口大樓大規模改造,但留返歷史建築嘅外觀,西口起新站樓,成個站擴容,面積至少擴大一倍,可以接受更大客流,多個出口亦方便旅客上落[18]

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  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 . 北京老科學技術工作者總會. 2013年3月20號. 喺2015年2月3號搵到.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  2. 2.0 2.1 2.2 大高鐵12月1日開通 實行冬夏兩種運行圖. . 騰訊新聞. 2012年11月25號. 原著喺2018年9月3號歸檔. 喺2015年1月31號搵到.
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 . 高鐵網. 喺2015年2月3號搵到.
  4. 4.0 4.1 大高鐵今日正式運營 係世界首條高寒區高鐵. . 2012年12月1號. 原著喺2015年6月21號歸檔. 喺2015年1月31號搵到.
  5. 5.0 5.1  . (日文). Searchina.ne.jp. 2007年8月30號. 原著喺2012年1月18號歸檔. 喺2015年1月31號搵到.
  6. 中華人民共和國鐵道部 (2012年). 運電〔2012〕85號 鐵道部關於京哈高速綫瀋哈段、瀋大高速綫等綫開辦旅客運輸初期運營有關事項的通知鐵路客貨運輸專刊. 中國鐵道出版社. p. 84~87.
  7. 長期鐵路網規劃2008年調整. 中華人民共和國鐵道部. 原著喺2012年9月2號歸檔. 喺2012年10月19號搵到.
  8. . 8684. 喺2015年2月3號搵到.
  9. . 高鐵網. 原著喺2014年2月9號歸檔. 喺2015年2月3號搵到.
  10. . 中國建築新聞網. 2012年11月16號. 原著喺2013-01-28歸檔. 喺2015年2月3號搵到.
  11. 大高鐵年底通車大連設四站 到瀋陽只需1個多小時. . 高鐵網. 2011年3月4號. 原著喺2016年3月4號歸檔. 喺2015年2月3號搵到.
  12. 道部:哈大高鐵12月1日開通運營 冬夏速度不同. . 東方早報. 2012年11月24號. 原著喺2012年11月28號歸檔. 喺2015年3月1號搵到.
  13. . 東北新聞中心. 2010年7月9號. 原著喺2015年6月19號歸檔. 喺2015年7月17號搵到.
  14. 30日起6列哈大高鐵終到或始發站延至大連站. . 遼一網. 2012年12月21號.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  15. 姿. 大連天健網. 2009年7月15號. 原著喺2016年3月4號歸檔. 喺2015年7月17號搵到.
  16. . . 搜狐. 2013年2月28號. 喺2015年7月17號搵到.
  17. . . 北國網. 2010年11月30號. 喺2015年7月17號搵到.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  18. 陽站西出口明年底建成 西廣場建設規劃已敲定. 東北新聞網. 2010年12月21號. 原著喺2013年12月12號歸檔. 喺2015年7月17號搵到.