TransBus Enviro 200
| TransBus Enviro 200/TransBus Enviro 200H | |
|---|---|
 TransBus Enviro 200 | |
| 製造廠 | TransBus International |
| 邊道出 | 英格蘭Guildford |
| 取代咗 | 無 |
| 製造年份 | 2003年 |
| 後繼產品 | 無 |
| 規格 | |
| 長 | 10.4米、10.9米 |
| 闊 | 2.4米 |
| 引擎 | 康明斯ISBe |
| 波箱 | Voith DV500 混能驅動系統 |
TransBus Enviro 200係一款由英國TransBus International出嘅一款低地台中型巴士，喺2003年嘅Coach & Bus 2003車展亮相，原本打算取代丹尼士飛鏢SLF。
架車嘅設計同當時英國嘅中型巴士唔同，佢各有一道門喺車頭同埋車尾，而引擎就打直擺喺車尾右邊，令低地台空間可以伸延到車尾；而尾軸車轆直徑比頭軸車轆大，不過係用單尾胎，令尾軸上面嘅通道闊啲。車尾頂部有一嚿叫Enviro Pack嘅嘢，用嚟散熱同埋排放廢氣。Enviro 200係用底盤車身一體化設計，車身由TransBus自己出。
Enviro 200有柴油版同埋柴油/電力混合驅動版。柴油版係用康明斯ISBe歐盟三型引擎，經Voith DV500波箱去行尾軸。而混能版 （叫TransBus Enviro 200H）就用康明斯ISBe歐盟三型引擎做發電機，車頂有電池，由摩打去行尾軸。
管理英國倫敦交通嘅Transport for London曾經打算接收幾架Enviro 200H，批車原定喺2004年出。不過TransBus喺2004年3月31號連同佢嘅大股東Mayflower Corporation一齊被接管，其後TransBus俾人收購並改名為亞歷山大丹尼士之後又要做重組，結果批車冇晒下文。Transport for London喺2005年改訂另一款混能中型巴士Wright Electrocity。其後，亞歷山大丹尼士再向市場推廣Enviro 200，並且送咗一架樣辦車去倫敦畀幾間巴士公司試，但最終一張訂單都履行唔到。
亞歷山大丹尼士最終放棄咗Enviro 200設計，並改為研發Enviro 200 Dart。五架樣辦車（三架柴油、兩架混能）亦先後被賣出，而兩架混能車最終都改成柴油車。英國嘅Southdown PSV公司接收過兩架Enviro 200倉貨，佢哋其後俾服務英格蘭東部嘅Far East Travel買咗，兩架車喺2007年出。呢兩架車同埋架倫敦示範車輾轉俾英格蘭東南部嘅Buses Excetera買咗。
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