亞歷山大丹尼士Enviro 400

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Enviro 400一體化巴士
一架Scania N230UD/Enviro 400
香港城巴一架Enviro 400

亞歷山大丹尼士Enviro 400Alexander Dennis Enviro 400)係一款由英國亞歷山大丹尼士出嘅兩軸低地台雙層巴士

第一款Enviro 400喺2005年底亮相,而第二款就喺2014年推出。

2005年版本[編輯]

Enviro 400可以係用底盤車身一體化設計,配經過改良嘅丹尼士三叉戟2型底盤,而個底盤亦可以配其他車身。Enviro 400車身亦可以配富豪B7TL同埋富豪B9TL底盤。喺2007年初,亞歷山大丹尼士宣佈Enviro 400車身可以配Scania N230UD底盤。

Enviro 400同其他同期產品唔同嘅係架車嘅前輪跨長啲,令架車嘅前軸車轆上面可以裝最多3個位,後來類似設計亦喺佢嘅競爭產品Wright Gemini 2出現。而架車亦可以用新設計嘅油缸去配合直樓梯設計。

2011年,喺歐洲賣嘅Enviro 400車身改到符合歐洲委員會嘅Whole Vehicle Type Approval標準(簡稱ECWVTA)。

一體化嘅Enviro 400/Enviro 400底盤[編輯]

丹尼士三叉戟2型#Enviro 400底盤

Enviro 400車身配其他底盤[編輯]

2006年底,服務英格蘭南部嘅Solent Blue Line公司(家下以bluestar呢個牌子營運)接收咗一架配富豪B7TL底盤嘅Enviro 400,不過有呢個配搭嘅巴士只此一架。喺其後嘅Euro Bus Expo 2006車展,有一架油咗英國巴士集團Arriva色、配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400樣辦車展出。

第一間買、亦係買得最多配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400嘅係服務愛爾蘭都柏林嘅Dublin Bus,佢喺2007至2008年間接收咗50架,2008至2009年間再接收多50架。英格蘭約克郡嘅East Yorkshire Motor Services喺2008年接收咗5架,倫敦嘅London General接收咗3架做試車。

英國巴士集團Stagecoach自2008年起接收咗超過500架配Scania N230UD底盤嘅Enviro 400,牛津嘅Oxford Bus Company亦自2009年起接收31架,服務英格蘭南部嘅Wilts & Dorset亦喺2010年接收咗6架,諾定咸嘅Nottingham City Transport亦喺2014至2015年接收咗62架,2012年開始有第二啲公司接收咗幾架。

2014年新版本[編輯]

亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC
Alexander Dennis Enviro 400MMC
Au Morandarte Flickr Reading Buses 751 (YX64 VRL) on Route 21, Reading Station (15390405558).jpg
亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC(長11.5米)
Enviro400H-City-Rte78-Shoreditch-P1370197.JPG
亞歷山大丹尼士Enviro 400H City
製造廠 亞歷山大丹尼士
邊道出 英格蘭Guildford
製造年份 2013年—
主要對手 Optare MetroDecker
Scania N-series
富豪B5TL
富豪B5LH
Wright StreetDeck
規格
10.3米、10.9米、11.5米
2.55米
4.2米、4.3米
引擎 康明斯ISBe
波箱 Voith DIWA 854.6
ZF EcoLife 6HP1203
GKN Gyrodrive(混能車驅動系統)
BAE Systems HybriDrive(混能車驅動系統)

因應歐盟六型排放標準會喺2014年1月開始生效,亞歷山大丹尼士本來打算喺2013年底推出新一代Enviro 400。不過亞歷山大丹尼士成功申請到英國National Small Series Type Approval,令公司可以喺2014年繼續出配歐盟五型引擎嘅巴士,新一代Enviro 400嘅推出時間亦因而延遲,去到2014年5月先至公佈。

新一代Enviro 400(即係Enviro 400MMC)嘅外形有大幅轉變,成架車比上一代配歐盟五型/EEV引擎嘅Enviro 400輕咗幾百公斤。柴油版用嘅引擎係康明斯ISBe-250六氣缸歐盟六型,波箱選擇係Voith DIWA 854.6同埋ZF EcoLife 6HP1203,亦可以揀GKN Gyrodrive柴油/飛輪混合驅動系統;油缸由原本可以揀兩款變成得返一款,擺喺司機位後面。同上一代一樣,新一代Enviro 400有三隻長度可以揀,包括10.3米、10.9米同埋11.5米。

2014年底,配康明斯ISBe四氣缸歐盟六型引擎同埋BAE Systems HybriDrive柴油/電力混合驅動系統嘅Enviro 400H開始付運。喺2015年,亞歷山大丹尼士推出另一版本嘅Enviro 400柴油/電力混能車,名叫Enviro 400VE(VE解做Virtual electric)。架車喺原本嘅混能系統基礎上,再加上無線叉電系統畀佢喺中途叉電,令佢哋可以大部分時間以全電動模式行車。

至於車身設計,除咗外形之外,亦有唔少嘢變咗。佢嘅樓梯沿用同同廠Enviro 500接近嘅「Square-Case」設計;側邊車窗改用新設計(亞歷山大丹尼士稱之為「Quick Release Glazing」),用簡單工具就可以喺幾分鐘之內安裝或者拆走車窗玻璃;由於油缸擺位關係,司機位後面裝唔到單丁位,而電路板亦裝晒喺上層樓梯位側邊。2015年9月,亞歷山大丹尼士公開咗Enviro 400H嘅另一版本Enviro 400H City,架車係為倫敦市場而設,車身上層同埋樓梯位形態同New Routemaster相似,而車嘴外形就同Enviro 200MMC相似。

喺2014年3月,Stagecoach宣佈已經訂咗29架新一代Enviro 400,係呢款車第一張對外公佈嘅訂單。其後亞歷山大丹尼士喺5月公佈Oxford Bus Company嘅14架(配GKN Gyrodrive混合驅動系統)同埋Reading Transport嘅24架巴士訂單。Oxford Bus Company嘅新一代Enviro 400喺2014年9月開始載客,成為第一間營運新一代Enviro 400嘅公司。

呢隻車身亦可以配富豪B5LH或者Scania NUD巴士底盤,其中後者亦會有天然氣版。Stagecoach喺2015年初率先接收18架Enviro 400車身嘅富豪B5LH巴士,並投放蘇格蘭,同年倫敦嘅Stagecoach London同埋Go-Ahead London都有接收同款巴士。

出面網頁[編輯]