亞歷山大丹尼士Enviro 400
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/7021%406x.jpg/250px-7021%406x.jpg)
亞歷山大丹尼士Enviro 400(Alexander Dennis Enviro 400)係一款由英國亞歷山大丹尼士出嘅兩軸低地台雙層巴士。
第一款Enviro 400喺2005年底亮相,而第二款就喺2014年推出。
2005年版本
[編輯]Enviro 400可以係用底盤車身一體化設計,配經過改良嘅丹尼士三叉戟2型底盤,而個底盤亦可以配其他車身。Enviro 400車身亦可以配富豪B7TL同埋富豪B9TL底盤。喺2007年初,亞歷山大丹尼士宣佈Enviro 400車身可以配Scania N230UD底盤。
Enviro 400同其他同期產品唔同嘅係架車嘅前輪跨長啲,令架車嘅前軸車轆上面可以裝最多3個位,後來類似設計亦喺佢嘅競爭產品Wright Gemini 2出現。而架車亦可以用新設計嘅油缸去配合直樓梯設計。
2011年,喺歐洲賣嘅Enviro 400車身改到符合歐洲委員會嘅Whole Vehicle Type Approval標準(簡稱ECWVTA)。
一體化嘅Enviro 400/Enviro 400底盤
[編輯]Enviro 400車身配其他底盤
[編輯]2006年底,服務英格蘭南部嘅Solent Blue Line公司(家下以bluestar呢個牌子營運)接收咗一架配富豪B7TL底盤嘅Enviro 400,不過有呢個配搭嘅巴士只此一架。喺其後嘅Euro Bus Expo 2006車展,有一架油咗英國巴士集團Arriva色、配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400樣辦車展出。
第一間買、亦係買得最多配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400嘅係服務愛爾蘭都柏林嘅Dublin Bus,佢喺2007至2008年間接收咗50架,2008至2009年間再接收多50架。英格蘭約克郡嘅East Yorkshire Motor Services喺2008年接收咗5架,倫敦嘅London General接收咗3架做試車。
英國巴士集團Stagecoach自2008年起接收咗超過500架配Scania N230UD底盤嘅Enviro 400,牛津嘅Oxford Bus Company亦自2009年起接收31架,服務英格蘭南部嘅Wilts & Dorset亦喺2010年接收咗6架,諾定咸嘅Nottingham City Transport亦喺2014至2015年接收咗62架,2012年開始有第二啲公司接收咗幾架。
2014年新版本
[編輯]亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC Alexander Dennis Enviro 400MMC | |
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![]() 亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC(長11.5米) 亞歷山大丹尼士Enviro 400H City | |
製造廠 | 亞歷山大丹尼士 |
邊道出 | 英格蘭Guildford |
製造年份 | 2013年— |
主要對手 | Optare MetroDecker Scania NUD 富豪B5TL 富豪B5LH Wright StreetDeck |
規格 | |
長 | 10.3米、10.5米、10.9米、11.5米 |
闊 | 2.55米 |
高 | 4.2米、4.3米 |
引擎 | 康明斯ISBe |
波箱 | Voith DIWA 854.6 ZF EcoLife 6HP1203 GKN Gyrodrive(混能車驅動系統) BAE Systems HybriDrive(混能車驅動系統) |
因應歐盟六型排放標準會喺2014年1月開始生效,亞歷山大丹尼士本來打算喺2013年底推出新一代Enviro 400。不過亞歷山大丹尼士成功申請到英國National Small Series Type Approval,令公司可以喺2014年繼續出配歐盟五型引擎嘅巴士,新一代Enviro 400嘅推出時間亦因而延遲,去到2014年5月先至公佈。
新一代Enviro 400(即係Enviro 400MMC)嘅外形有大幅轉變,成架車比上一代配歐盟五型/EEV引擎嘅Enviro 400輕咗幾百公斤。柴油版用嘅引擎係康明斯ISBe-250六氣缸歐盟六型(2015年開始可以要埋自動熄偈功能),波箱選擇係Voith DIWA 854.6同埋ZF EcoLife 6HP1203,亦可以揀GKN Gyrodrive柴油/飛輪混合驅動系統;油缸由原本可以揀兩款變成得返一款,擺喺司機位後面。同上一代一樣,新一代Enviro 400有三隻長度可以揀,包括10.3米、10.9米同埋11.5米,後來多咗全長10.5米版。
2014年底,配康明斯ISBe四氣缸歐盟六型引擎同埋BAE Systems HybriDrive柴油/電力混合驅動系統嘅Enviro 400H開始付運。喺2015年,亞歷山大丹尼士推出另一版本嘅Enviro 400柴油/電力混能車,名叫Enviro 400VE(VE解做Virtual electric)。架車喺原本嘅混能系統基礎上,再加上無線叉電系統畀佢喺中途叉電,令佢哋可以大部分時間以全電動模式行車。2019年亞歷山大丹尼士推出Enviro 400ER(ER解做Electric range)混能車,佢一樣可以喺部分時間以全電動模式行車,不過唔使再設置無線叉電系統。2020年再推出可以經插頭叉電嘅Enviro 400ER[1]。
至於車身設計,除咗外形之外,亦有唔少嘢變咗。佢嘅樓梯沿用同同廠Enviro 500接近嘅「Square-Case」設計;側邊車窗改用新設計(亞歷山大丹尼士稱之為「Quick Release Glazing」),用簡單工具就可以喺幾分鐘之內安裝或者拆走車窗玻璃;由於油缸擺位關係,司機位後面裝唔到單丁位,而電路板亦裝晒喺上層樓梯位側邊。
2015年9月,亞歷山大丹尼士公開咗Enviro 400H嘅另一版本Enviro 400H City,架車係為倫敦市場而設,車身上層同埋樓梯位形態同New Routemaster相似,而車嘴外形就同Enviro 200MMC相似。2016年呢款車身亦出埋柴油版,稱為Enviro 400 City。
喺2014年3月,Stagecoach宣佈已經訂咗29架新一代Enviro 400,係呢款車第一張對外公佈嘅訂單。其後亞歷山大丹尼士喺5月公佈Oxford Bus Company嘅14架(配GKN Gyrodrive混合驅動系統)同埋Reading Transport嘅24架巴士訂單。Oxford Bus Company嘅新一代Enviro 400喺2014年9月開始載客,成為第一間營運新一代Enviro 400嘅公司。
Enviro 400MMC車身配其他底盤
[編輯]呢隻車身亦可以配富豪B5LH或者Scania NUD巴士底盤。其中後者亦有天然氣版[2],亦可以揀Enviro 400 City車身款式,全名叫Enviro 400 CBG City[3]。後來Enviro 400 City車身亦可以配喺比亞迪電動雙層巴士底盤上面,稱為Enviro 400 EV[4]。2018年,亞歷山大丹尼士喺Enviro 400MMC車身嘅基礎上,設計出三軸嘅Enviro 400 XLB,配富豪B8L底盤,供應英國本土市場[5]。
Stagecoach喺2015年初率先接收18架Enviro 400車身嘅富豪B5LH巴士,並投放蘇格蘭,同年倫敦嘅Stagecoach London同埋Go-Ahead London都有接收同款巴士。
另外Stagecoach喺2016年初率先接收30架Enviro 400車身嘅Scania N250UD巴士。而行天然氣嘅Enviro 400車身Scania N280UD巴士亦喺2016年亮相,Reading Transport喺2016年底接收5架,係呢款車第一張對外公佈嘅訂單[2],Nottingham City Transport自2017至2018年接收嘅53架係首批生產嘅Enviro 400 CBG City[3]。
2018年6月,倫敦市長簡世德宣佈訂購68架電動雙層巴士,其中37架係Enviro 400 EV,係呢款車嘅首張訂單,2019年付運[4]。
2018年,蘇格蘭Lothian Buses訂咗42架配亞歷山大丹尼士Enviro 400 XLB車身嘅富豪B8L,第一架喺同年11月亮相,批車喺2019年初投入服務[5]。
參考
[編輯]- ↑ New fleet of hybrid buses to be on Dublin and Galway roads by New Year,TheJournal.ie,2020年12月10號
- ↑ 2.0 2.1 World first for Reading Buses,Bus & Coach Buyer,2017年1月20號
- ↑ 3.0 3.1 Gas is go for Nottingham’s Enviro400CBG Citys,routeone,2017年5月21號
- ↑ 4.0 4.1 London further electrifies,Bus & Coach Buyer,2018年6月27號
- ↑ 5.0 5.1 100-seater high-capacity buses to enter service in the capital from January 互聯網檔案館嘅歸檔,歸檔日期2019年2月26號,.,SWD Media,2018年11月8號