亞歷山大丹尼士Enviro 400
亞歷山大丹尼士Enviro 400（Alexander Dennis Enviro 400）係一款由英國亞歷山大丹尼士出嘅兩軸低地台雙層巴士。
第一款Enviro 400喺2005年底亮相，而第二款就喺2014年推出。
2005年版本
[編輯]Enviro 400可以係用底盤車身一體化設計，配經過改良嘅丹尼士三叉戟2型底盤，而個底盤亦可以配其他車身。Enviro 400車身亦可以配富豪B7TL同埋富豪B9TL底盤。喺2007年初，亞歷山大丹尼士宣佈Enviro 400車身可以配Scania N230UD底盤。
Enviro 400同其他同期產品唔同嘅係架車嘅前輪跨長啲，令架車嘅前軸車轆上面可以裝最多3個位，後來類似設計亦喺佢嘅競爭產品Wright Gemini 2出現。而架車亦可以用新設計嘅油缸去配合直樓梯設計。
2011年，喺歐洲賣嘅Enviro 400車身改到符合歐洲委員會嘅Whole Vehicle Type Approval標準（簡稱ECWVTA）。
一體化嘅Enviro 400/Enviro 400底盤
[編輯]Enviro 400車身配其他底盤
[編輯]2006年底，服務英格蘭南部嘅Solent Blue Line公司（家下以bluestar呢個牌子營運）接收咗一架配富豪B7TL底盤嘅Enviro 400，不過有呢個配搭嘅巴士只此一架。喺其後嘅Euro Bus Expo 2006車展，有一架油咗英國巴士集團Arriva色、配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400樣辦車展出。
第一間買、亦係買得最多配富豪B9TL底盤嘅Enviro 400嘅係服務愛爾蘭都柏林嘅Dublin Bus，佢喺2007至2008年間接收咗50架，2008至2009年間再接收多50架。英格蘭約克郡嘅East Yorkshire Motor Services喺2008年接收咗5架，倫敦嘅London General接收咗3架做試車。
英國巴士集團Stagecoach自2008年起接收咗超過500架配Scania N230UD底盤嘅Enviro 400，牛津嘅Oxford Bus Company亦自2009年起接收31架，服務英格蘭南部嘅Wilts & Dorset亦喺2010年接收咗6架，諾定咸嘅Nottingham City Transport亦喺2014至2015年接收咗62架，2012年開始有第二啲公司接收咗幾架。
2014年新版本
[編輯]| 亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC Alexander Dennis Enviro 400MMC | |
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_on_Route_21,_Reading_Station_(15390405558).jpg) 亞歷山大丹尼士Enviro 400MMC（長11.5米）  亞歷山大丹尼士Enviro 400H City | |
| 製造廠 | 亞歷山大丹尼士 |
| 邊道出 | 英格蘭Guildford |
| 製造年份 | 2013年— |
| 主要對手 | Optare MetroDecker Scania NUD 富豪B5TL 富豪B5LH Wright StreetDeck |
| 規格 | |
| 長 | 10.3米、10.5米、10.9米、11.5米 |
| 闊 | 2.55米 |
| 高 | 4.2米、4.3米 |
| 引擎 | 康明斯ISBe |
| 波箱 | Voith DIWA 854.6 ZF EcoLife 6HP1203 GKN Gyrodrive（混能車驅動系統） BAE Systems HybriDrive（混能車驅動系統） |
因應歐盟六型排放標準會喺2014年1月開始生效，亞歷山大丹尼士本來打算喺2013年底推出新一代Enviro 400。不過亞歷山大丹尼士成功申請到英國National Small Series Type Approval，令公司可以喺2014年繼續出配歐盟五型引擎嘅巴士，新一代Enviro 400嘅推出時間亦因而延遲，去到2014年5月先至公佈。
新一代Enviro 400（即係Enviro 400MMC）嘅外形有大幅轉變，成架車比上一代配歐盟五型/EEV引擎嘅Enviro 400輕咗幾百公斤。柴油版用嘅引擎係康明斯ISBe-250六氣缸歐盟六型（2015年開始可以要埋自動熄偈功能），波箱選擇係Voith DIWA 854.6同埋ZF EcoLife 6HP1203，亦可以揀GKN Gyrodrive柴油/飛輪混合驅動系統；油缸由原本可以揀兩款變成得返一款，擺喺司機位後面。同上一代一樣，新一代Enviro 400有三隻長度可以揀，包括10.3米、10.9米同埋11.5米，後來多咗全長10.5米版。
2014年底，配康明斯ISBe四氣缸歐盟六型引擎同埋BAE Systems HybriDrive柴油/電力混合驅動系統嘅Enviro 400H開始付運。喺2015年，亞歷山大丹尼士推出另一版本嘅Enviro 400柴油/電力混能車，名叫Enviro 400VE（VE解做Virtual electric）。架車喺原本嘅混能系統基礎上，再加上無線叉電系統畀佢喺中途叉電，令佢哋可以大部分時間以全電動模式行車。2019年亞歷山大丹尼士推出Enviro 400ER（ER解做Electric range）混能車，佢一樣可以喺部分時間以全電動模式行車，不過唔使再設置無線叉電系統。2020年再推出可以經插頭叉電嘅Enviro 400ER[1]。
至於車身設計，除咗外形之外，亦有唔少嘢變咗。佢嘅樓梯沿用同同廠Enviro 500接近嘅「Square-Case」設計；側邊車窗改用新設計（亞歷山大丹尼士稱之為「Quick Release Glazing」），用簡單工具就可以喺幾分鐘之內安裝或者拆走車窗玻璃；由於油缸擺位關係，司機位後面裝唔到單丁位，而電路板亦裝晒喺上層樓梯位側邊。
2015年9月，亞歷山大丹尼士公開咗Enviro 400H嘅另一版本Enviro 400H City，架車係為倫敦市場而設，車身上層同埋樓梯位形態同New Routemaster相似，而車嘴外形就同Enviro 200MMC相似。2016年呢款車身亦出埋柴油版，稱為Enviro 400 City。
喺2014年3月，Stagecoach宣佈已經訂咗29架新一代Enviro 400，係呢款車第一張對外公佈嘅訂單。其後亞歷山大丹尼士喺5月公佈Oxford Bus Company嘅14架（配GKN Gyrodrive混合驅動系統）同埋Reading Transport嘅24架巴士訂單。Oxford Bus Company嘅新一代Enviro 400喺2014年9月開始載客，成為第一間營運新一代Enviro 400嘅公司。
Enviro 400MMC車身配其他底盤
[編輯]呢隻車身亦可以配富豪B5LH或者Scania NUD巴士底盤。其中後者亦有天然氣版[2]，亦可以揀Enviro 400 City車身款式，全名叫Enviro 400 CBG City[3]。後來Enviro 400 City車身亦可以配喺比亞迪電動雙層巴士底盤上面，稱為Enviro 400 EV[4]。2018年，亞歷山大丹尼士喺Enviro 400MMC車身嘅基礎上，設計出三軸嘅Enviro 400 XLB，配富豪B8L底盤，供應英國本土市場[5]。
Stagecoach喺2015年初率先接收18架Enviro 400車身嘅富豪B5LH巴士，並投放蘇格蘭，同年倫敦嘅Stagecoach London同埋Go-Ahead London都有接收同款巴士。
另外Stagecoach喺2016年初率先接收30架Enviro 400車身嘅Scania N250UD巴士。而行天然氣嘅Enviro 400車身Scania N280UD巴士亦喺2016年亮相，Reading Transport喺2016年底接收5架，係呢款車第一張對外公佈嘅訂單[2]，Nottingham City Transport自2017至2018年接收嘅53架係首批生產嘅Enviro 400 CBG City[3]。
2018年6月，倫敦市長簡世德宣佈訂購68架電動雙層巴士，其中37架係Enviro 400 EV，係呢款車嘅首張訂單，2019年付運[4]。
2018年，蘇格蘭Lothian Buses訂咗42架配亞歷山大丹尼士Enviro 400 XLB車身嘅富豪B8L，第一架喺同年11月亮相，批車喺2019年初投入服務[5]。
參考
[編輯]- ↑ New fleet of hybrid buses to be on Dublin and Galway roads by New Year，TheJournal.ie，2020年12月10號
- ↑ 2.0 2.1 World first for Reading Buses，Bus & Coach Buyer，2017年1月20號
- ↑ 3.0 3.1 Gas is go for Nottingham’s Enviro400CBG Citys，routeone，2017年5月21號
- ↑ 4.0 4.1 London further electrifies，Bus & Coach Buyer，2018年6月27號
- ↑ 5.0 5.1 100-seater high-capacity buses to enter service in the capital from January 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2019年2月26號，.，SWD Media，2018年11月8號
