吉隆坡國際機場

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吉隆坡國際機場
Kuala Lumpur International Airport
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
கோலாலம்பூர் அனைத்துலக

விமான நிலையம்

KLIA PTC+Tower.jpg
第一國際機場（KLIA）

IATA：KUL – ICAO：WMKK
摘要
機場類型 民用
東主 國庫控股（馬來西亞政府）
管理人 馬來西亞控股集團
服務城市 馬來西亞 馬來西亞吉隆坡
地點 馬來西亞 馬來西亞雪蘭莪州雪邦
啟用日期 1998年6月27號 (1998-06-27)
海拔 AMSL 70英尺（21米）
坐標 2°44′44″N 101°42′35″E / 2.74556°N 101.70972°E / 2.74556; 101.70972座標: 2°44′44″N 101°42′35″E / 2.74556°N 101.70972°E / 2.74556; 101.70972
網站 www.klia.com.my
www.klia2.info
機場跑道
方向 長度 表面
呎 米
14L/32R 13,186 4,019 瀝青混凝土
14R/32L 13,123 4,000 瀝青混凝土
15/33 12,992 3,960 瀝青混凝土
統計 (2016)
乘客數量 52,640,043 人次（▲7.6%）
貨運數量 642,558 吨（▼11.5%）
飛機升降 356,614 架次（▲0.6%）
國際客量 36,962,822 人次（▲7.3%）
吉隆坡國際機場所在位置

吉隆坡國際機場（馬來話：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，英文：Kuala Lumpur International Airport，KUL）係馬來西亞主要國際機場同規模最大嘅機場，曾經榮獲Skytrax評價全球僅30間四星級機場之一嘅榮譽。

機場喺吉隆坡50公里以外嘅雪邦，由馬來西亞政府所持有嘅國庫控股公司控股60%嘅馬來西亞機場控股集團經營。機場喺1998年6月27號正式啟用，取代梳邦國際機場。吉隆坡國際機場標語係「一個新的方式走向世界」（The New Way To The World）。

歷史[編輯]

1990年，由於梳邦機場已經無法容納將來人數上升嘅情況，所以馬來西亞首相馬哈迪就決定起一個新飛機場以取代梳邦機場。

主要設施[編輯]

機場内部指示牌以英文、馬來文、中文、日文同阿拉伯文書寫。另外，機場亦使用英語、馬來語、華語同日語做機場資訊同通知嘅廣播語言。

吉隆坡第一國際機場主航站樓
吉隆坡第一國際機場A衛星航站樓
吉隆坡國際機場第一國際機場指揮塔
吉隆坡國際機場捐獻箱

航空交通指揮塔台[編輯]

吉隆坡國際機有兩座塔台：[1]

塔台 服務範圍 高度 高度排名 備注
東塔
Tower East
又叫第一塔台		 第一國際機場範圍
監督14L/32R以及14R/32L跑道		 130米 世界第三高 西塔發生事故時成為西塔嘅支援。
西塔
Tower West
又叫第二塔台		 第二國際機場範圍
監督15/33跑道		 134米 世界第一 東塔發生事故時成為東塔嘅支援。

吉隆坡國際機場喺吉隆坡飛行情報區入面，以下係ATC無綫頻道：

  • Lumpur Clearance Delivery - 126.00 MHz
  • Lumpur Ground - 121.65 MHz, 121.80 MHz, 229 MHz
  • Lumpur Tower - 118.50 MHz, 118.80 MHz, 229 MHz
  • Lumpur Director - 124.20 MHz, 125.10 MHz
  • Lumpur Approach - 119.45 MHz, 132.60 MHz, 133.40 MHz
  • Lumpur Control/Radar (North) - 132.80 MHz [註 1]
  • Lumpur Control/Radar (South) - 123.75 MHz[註 1]
  • Lumpur Control/Radar (East) - 134.25 MHz[註 1]
  • ATIS - 126.45 MHz

跑道[編輯]

吉隆坡國際機場有三條平行跑道，其中14L-32R主要供應第一國際機場航班，15/33盡量供應第二國際機場航班專用，而14R/32L係第一國際機場同第二國際機場航班共有嘅跑道。

跑道 ILS 跑道鋪面 跑道長度 跑道闊度 使用範圍
14L-32R 支持 瀝青混凝土 4019公尺 60公尺 只畀第一國際機場航班使用
14R-32L 4000公尺 第一國際機場同第二國際機場航班共用
15-33 3960公尺 只畀第二國際機場航班使用

2006年，機場管理機構開始加寬跑道，方便馬來西亞航空同其他航空公司嘅空中巴士A380降落。

行李處理系統（BHS）[編輯]

吉隆坡國際機場行李處理系統24小時運作，以條形碼嚟辨別同分配行李。呢個系統用嚟處理入境、出境同轉機乘客行李、利用全長3300米世界最快嘅行李輸送帶。條形碼掃描器負責閱讀國際航空運輸協會嘅行李條碼，運送佢哋去目的地。

另外，管理機場亦開始使用RFID行李分配系統，成為世界第2個機場用RFID。

機場消防[編輯]

吉隆坡國際機場滅火同拯救工作由馬來西亞消防處–機場消防隊（AFRS）負責。吉隆坡國際機場一共有兩個消防局。

吉隆坡第一國際機場室内環景

航空公司同目的地[編輯]

客運[編輯]

停機坪上嘅馬航波音737、波音777同波音747客機
馬來西亞航空空中巴士A380客機
披上寰宇一家彩繪嘅馬航空中巴士A330客機
多架停喺停機坪上嘅亞洲航空空中巴士A330客機
披上天合聯盟彩繪嘅廈門航空波音737型客機
中華航空嘅空中巴士A330客機喺吉隆坡國際機場起飛
阿提哈德航空嘅波音777喺跑道上準備起飛
荷蘭皇家航空嘅波音747客機喺吉隆坡國際機場起飛
卡塔爾航空嘅波音777客機喺吉隆坡國際機場
伊拉克航空嘅波音747-400客機降落緊吉隆坡國際機場
阿聯酋航空空中巴士A380客機降落緊吉隆坡國際機場
航空公司目的地
馬來西亞 馬來西亞航空 國內線：檳城、亞庇、新山[2]、古晉、關丹、亞羅士打、民都魯、哥打峇魯、瓜拉登嘉樓、納閩、浮羅交怡、美里、山打根、詩巫、斗湖
東南亞：新加坡、曼谷-蘇凡納布、普吉島、斯里巴加灣市、雅加達-蘇加諾-哈達、泗水、峇里島/登巴薩、棉蘭、北干巴魯、梭羅、巴厘巴板[3]、望加鍚[3]、戈達查帝[4] 、仰光、馬尼拉、金邊、河內、胡志明市
南亞：清奈、班加羅爾、海德拉巴、可倫坡-班達拉奈克、加德滿都、德里、孟買、達卡、科欽
東亞：廈門、北京-大興、上海-浦東、廣州、香港、臺北-桃園、東京-成田、大阪-關西、首爾-仁川
大洋洲：雪梨、布里斯班、墨爾本、伯斯、阿德雷德、奧克蘭
中東：吉達、麥地那
歐洲：倫敦-希斯洛
包機：伊斯坦布爾-薩比哈·格克琴[5]
馬來西亞 馬印航空 國內線：檳城、亞庇、新山[6]、浮罗交怡、古晉、納閩、山打根、斗湖（2020年3月2號復辦）
東南亞：新加坡、曼谷-廊曼、普吉島、雅加達-蘇加諾-哈達、峇里島/登巴薩、萬隆、金邊、仰光、河內、胡志明市、峴港
南亞：德里、孟買、加爾各答、科欽、班加羅爾、特里凡得琅、蒂魯吉拉帕利、阿姆利則（英文：Sri Guru Ram Dass Jee International Airport）、瓦拉納西（英文：Lal Bahadur Shastri Airport）、可倫坡-班達拉奈克、達卡、加德滿都、拉合爾
東亞：海口、貴陽、成都、鄭州、廣州、香港、臺北-桃園、札幌-新千歲[7]
大洋洲：墨爾本、伯斯、雪梨、阿德雷德、布里斯班
季節性：聖誕島
馬來西亞 亞洲航空國內線：檳城、亞庇、新山[8]、古晉、亞羅士打、民都魯、哥打峇魯、關丹、瓜拉登嘉樓、納閩、浮羅交怡、美里、山打根、詩巫、斗湖
東南亞： 新加坡、斯里巴加灣市、仰光、曼谷-廊曼、芭達亞-烏塔保、清邁、普吉島、合艾、喀比、素叻他尼、華欣（英文：Hua Hin Airport）、雅加達-蘇加諾-哈達、峇里島/登巴薩、棉蘭、日惹－阿迪蘇吉普托 、望加錫、坤甸[9]、萬隆、班達亞齊、巴東、巨港、北干巴魯、三寶瓏（英文：Achmad Yani International Airport）、西蘭吉特（英文：Sisingamangaraja XII International Airport）、馬尼拉、金邊、暹粒、西哈努克、永珍、河內、胡志明市、峴港、芽莊、富國島、芹苴、大叻
南亞：清奈、加爾各答、班加羅爾、海德拉巴[10]、科欽、蒂魯吉拉帕利、維沙卡帕特南（英文：Visakhapatnam Airport）、布巴內什瓦爾（英文：Biju Patnaik Airport）、可倫坡-班達拉奈克、達卡、馬累
東亞：廣州、深圳、昆明、南寧、桂林、揭陽[11]、泉州、香港、澳門、高雄
馬來西亞 亞洲航空X 東南亞：新加坡、峇里島/登巴薩
南亞：德里、齋浦爾（英文：Jaipur International Airport）、阿姆利则（英文：Sri Guru Ram Dass Jee International Airport）、艾哈邁達巴德（2020年4月29日開辦）[12]
大洋洲：雪梨、伯斯、黃金海岸、墨爾本-愛華隆
美國：檀香山
東亞：北京-首都、上海-浦東、成都、重慶、天津、武漢、西安、杭州、蘭州、臺北-桃園、東京-羽田、東京-成田、大阪-關西、札幌-新千歲、福岡、沖繩、首爾－仁川、釜山、濟州
季節性：吉達、麥地那
星加坡 新加坡航空 新加坡
星加坡 勝安航空 新加坡
星加坡 捷星亞洲航空 新加坡
星加坡 酷航 新加坡
印尼 加魯達印尼航空 雅加達-蘇加諾-哈達
印尼 印尼亞洲航空 雅加達-蘇加諾-哈達、峇里島/登巴薩、泗水、萬隆、棉蘭、班達亞齊、馬塔蘭-龍目島、坤甸[13]、丹絨香蘭
印尼 獅子航空 雅加達-蘇加諾-哈達
印尼 巴澤航空 雅加達-蘇加諾-哈達、峇里島/登巴薩、棉蘭、清奈
印尼 連城航空 雅加達-蘇加諾-哈達、泗水、北干巴魯、外南夢
泰國 泰國國際航空 曼谷-蘇凡納布
泰國 泰國微笑航空 曼谷-蘇凡納布
泰國 曼谷航空 蘇梅島
泰國 泰國亞洲航空 曼谷-廊曼、合艾
汶萊 汶萊皇家航空 斯里巴加灣市
菲律賓 菲律賓航空 馬尼拉
菲律賓 菲律賓亞洲航空 馬尼拉、宿霧
菲律賓 宿霧太平洋航空 馬尼拉
柬埔寨 澜湄航空 金邊（2020年3月30號開通）
越南 越南航空 河內、胡志明市
越南 越捷航空胡志明市
中華人民共和國 中國國際航空 北京-首都
中華人民共和國 上海航空 上海-浦東
中華人民共和國 中國南方航空 長沙、廣州、西寧
中華人民共和國 廈門航空 福州、廈門
中華人民共和國 深圳航空 深圳
中華人民共和國 祥鵬航空 昆明、麗江
香港 國泰航空 香港
中華民國 中華航空 臺北-桃園
中華民國 長榮航空 臺北-桃園
日本 日本航空 東京-成田
日本 全日本空輸 東京-羽田、東京-成田
大韓民國 大韓航空 首爾-仁川
孟加拉 孟加拉航空 達卡
孟加拉 孟加拉優速航空達卡
孟加拉 麗晶航空 達卡
印度 靛藍航空德里、清奈、班加羅爾
斯里蘭卡 斯里蘭卡航空 可倫坡-班達拉奈克
巴基斯坦 巴基斯坦國際航空 伊斯蘭堡
尼泊爾 尼泊爾航空 加德滿都
尼泊爾 喜馬拉雅航空 加德滿都
哈薩克 阿斯塔納航空 阿拉木圖
土庫曼 土库曼斯坦航空 阿什哈巴德[14]
烏茲別克 烏茲別克航空 塔什干
伊朗 馬漢航空 德黑蘭-伊瑪目霍梅尼
伊拉克 伊拉克航空 巴格達
阿拉伯聯合酋長國 阿聯酋航空 杜拜
阿拉伯聯合酋長國 阿提哈德航空 阿布達比
阿拉伯聯合酋長國 阿拉伯航空 沙迦
卡塔爾 卡達航空 杜哈
阿曼 阿曼航空 馬斯克特
巴林 海灣航空 巴林（2020年7月3日復辦）[15][16]
沙特阿拉伯 沙烏地阿拉伯航空 吉達、麥地那、利雅德
約旦 皇家約旦航空 曼谷-蘇凡納布、安曼-阿麗亞王后
土耳其 土耳其航空 伊斯坦堡
英國 英國航空 倫敦-希斯洛
荷蘭 荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹、雅加達-蘇加諾-哈達
埃塞俄比亞 埃塞俄比亞航空 新加坡、曼谷-蘇凡納布（2020年3月28號開辦）[17]、亞迪斯阿貝巴
毛里裘斯 模里西斯航空新加坡、模里西斯

貨運[編輯]

航空公司目的地
馬來西亞 馬來西亞航空貨運 阿姆斯特丹、曼谷－蘇凡納布、班加羅爾、清奈、重慶、德里、達卡、廣州、河內、胡志明市、香港、雅加達－蘇加諾-哈達、亞庇、古晉、納閩、澳門、馬尼拉、孟買、檳城、上海－浦東、悉尼、臺北－桃園、東京－成田[18]
馬來西亞 亞洲快運（英文：AsiaCargo Express） 亞庇、古晉、美里
美國 聯合包裹深圳、檳城
美國 聯邦快遞 廣州、檳城
阿塞拜疆 絲綢之路航空 阿姆斯特丹、巴庫、法蘭克福、新加坡
土耳其 土耳其航空貨運 胡志明市、伊斯坦布爾
大韓民國 大韓航空貨運 首爾－仁川、檳城
盧森堡 盧森堡貨運航空 巴庫、盧森堡、新加坡、鄭州
中華民國 中華航空貨運 臺北－桃園

統計數據[編輯]

年份 全球機場客運吞吐量排名 全球機場貨運量排名 全球機場國際客量排名
2014年 第20名 - 48,932,471 第28名 - 776,727 第13名 - 34,431,775
2013年 第20名 - 47,498,157 第28名 - 713,254 第11名 - 32,605,356
2012年 第27名 - 39,887,866 第30名 - 702,227 第12名 - 暫時無詳細數字
2011年 第28名 - 37,704,510 第30名 - 702,116 第14名 - 25,915,723
2010年 第31名 - 34,087,636 第29名 - 697,015 第19名 - 15,087,900
2009年 第40名 - 29,682,093 第29名 - 601,620 第21名 - 暫時無詳細數字
2008年 第41名 - 27,529,355 第27名 - 667,495 暫時無詳細數據同資料
2007年 暫時無詳細數據同資料
2006年 暫時無詳細數據同資料 第30名 - 677,446 第13名 - 24,570,385
2005年 暫時無詳細數據同資料 本排名未創立
2004年 暫時無詳細數據同資料 第29名 - 655,368
2003年 暫時無詳細數據同資料 第30名 - 589,982

交通配套[編輯]

機場鐵路[編輯]

由機場到吉隆坡中央車站大約28分鐘。

由機場到吉隆坡中央車站大約35分鐘，中途停5個站。

巴士[編輯]

  • 由第一國際機場（KLIA）乘搭：
  1. 機場巴士
    • 直透巴士將由Hentian Duta出發
    • 直透巴士將由大城堡站出發
    • 半直透巴士將由汝來站出發
  2. Trition Bus
  3. KR Travel and Tours
  • 由第二國際機場（Klia2）乘搭
  1. SkyBus來往吉隆坡中央車站
  2. AeroBus來往吉隆坡中央車站
  3. NadiKLIA
  4. StarShuttle

＊由第一國際機場（KLIA）/ 第二國際機場（KLIA 2）乘搭

  1. Rapid KL (brand)吉隆坡快捷通機場接駁巴士

其他[編輯]

航站樓[編輯]

KLIA[編輯]

KLIA標誌

一號航站樓由日本出名建築師黑川紀章設計，採用嘅概念係「森林中的機場，機場中的森林」，主航站樓四周畀綠蔭環繞，A衛星航站樓中央設有露天室，外面有熱帶雨林風景。

  • A衛星航站樓（Satellite Terminal A）：十字形獨立建築，通過接駁快軌同終端航站樓連接， 設置為C區，一共有27個登機口，服務國際航班同使用寬體飛機執飛嘅航班。

KLIA2[編輯]

KLIA2標誌

低成本航站樓迅速達到容量極限，2014年5月9號低成本航站樓（LCCT）正式關閉，所有喺低成本航站樓運營嘅航空公司將航班轉移到2號航站樓（KLIA2），KLIA2喺2014年5月2號正式投入使用。

二號航站樓由馬來西亞HL建築設計集團有限公司同AAP建築團隊設計，採用嘅概念係以一系列簡單摺疊飛機環繞成座建築。二號航站樓雖然係廉價航空航站樓，但亦設有登機橋、貴賓候機室同好多唔同種類商店。主要服務亞洲航空同其他廉價航空。

低成本航站樓 LCCT[編輯]

低成本航站樓（Low Cost Carrier Terminal）喺2006年正式開放，曾經專服務亞洲航空同全亞洲航空航班，2014年5月9號開始畀KLIA2取代並關閉。

吉隆坡城市航站樓[編輯]

吉隆坡城市航站樓（KL City Air Terminal）：喺吉隆坡中央車站。乘搭馬來西亞航空、汶萊皇家航空、國泰航空、阿聯酋航空同阿提哈德航空班機乘客可以喺吉隆坡中央車站辦理登機手續以及行李託運並領取機票，之後乘搭吉隆坡機場快線或者吉隆坡機場支線。乘客無需再次喺吉隆坡國際機場航空公司櫃檯再排隊辦理登機或行李託運手續。

大件事[編輯]

內文：金正男被殺案

2017年2月13號，北韓領導人金正恩嘅同父異母阿哥金正男喺KLIA2準備登機前往澳門時畀兩名女子以VX神經毒劑暗殺，喺送院途中死亡，兩名女子期後畀馬來西亞檢方以謀殺罪起訴。[21]2019年3月11號，因控方撤回控狀，莎阿南高庭宣佈釋放印尼籍被告西蒂·艾莎[22]。2019年4月1號，原本以謀殺罪被起訴嘅段氏香，被檢方改以「以危險武器致他人受傷」罪名起訴。段氏香當庭表庭認罪，法院判處段氏香三年四個月監禁[23]。

註[編輯]

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 為咗減輕吉隆坡國際機場塔台繁忙情况，因此吉隆坡空中區域管制中心嘅頻道係由吉隆坡另一座機場（梳邦機場）管理，但係名義上仍然係吉隆坡國際機場嘅管轄範圍。

參考[編輯]

  1. ↑ 引用錯誤 無效嘅<ref>標籤；無文字提供畀叫做guangmingrank嘅參照
  2. ↑ "存檔副本" (PDF). 原先內容歸檔 (PDF)喺2016-09-06. 喺2016-09-06搵到.
  3. ↑ 3.0 3.1 Liu, Jim. "Malaysia Airlines resumes 2 Indonesian service in Feb 2020". Routesonline. 喺7 January 2020搵到.
  4. ↑ "Malaysia Airlines Open The Kuala Lumpur-Kertajati". PT International Bandarudara West Java. 原著喺2020-04-20歸檔. 喺14 February 2020搵到.
  5. ↑ "Long haul flights start at Istanbul's Sabiha Gökçen airport". ahvalnews.com. 原先內容歸檔喺2020-01-17. 喺24 November 2019搵到.
  6. ↑ https://www.anna.aero/2016/05/17/malindo-air-jets-off-johor-bahru/
  7. ↑ "Malindo Air resumes Sapporo service in 1Q20". routesonline. 29 November 2019.
  8. ↑ https://explorasa.my/2014/03/pengalaman-pertama-menaiki-airasia-dari-kl-ke-johor-bahru/
  9. ↑ https://travel.kompas.com/read/2015/03/11/173400827/AirAsia.Buka.Rute.Pontianak.Kuala.Lumpur.dan.Medan.Johor.Bahru.
  10. ↑ http://www.themalaymailonline.com/travel/article/airasia－resumes－kuala－lumpur－hyderabad－route－in－dec[失咗效嘅鏈]
  11. ↑ https://www.airasia.com/my/zh/press-releases/airasia-grows-its-route-network-into-china.page
  12. ↑ "AirAsia X to launch Kuala Lumpur-Ahmedabad service from 29-Apr-2020". CAPA. 喺5 February 2020搵到.
  13. ↑ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285931/indonesia-airasia-expands-malaysia-network-in-4q19/
  14. ↑ Liu, Jim (26 November 2019). "Turkmenistan Airlines delays Malaysia resumption to Feb 2020". Routesonline. 原先內容歸檔喺2020-08-04. 喺26 November 2019搵到.
  15. ↑ Liu, Jim (2019-12-17). "Gulf Air resumes Malaysia service from July 2020". routesonline.com. 原先內容歸檔喺2020-01-12. 喺2019-12-17搵到.
  16. ↑ "Gulf Air flies daily to Kuala Lumpur starting from July 2020". zawya.com. 2019-12-15. 喺2019-12-16搵到.
  17. ↑ Liu, Jim. "Ethiopian Airlines NS20 South East Asia routing changes". Routesonline. 喺31 January 2020搵到.
  18. ↑ MASkargo network
  19. ↑ 19.0 19.1 19.2 19.3 "MAHB Annual Report 2016" (PDF). malaysiaairports. 2 May 2017. 原著 (PDF)喺2017年5月17日歸檔. 喺3 May 2017搵到. Check date values in: |archivedate= (help)
  20. ↑ "Transport Statistics Malaysia 2015: Table 4.12 Traffic Movements Between Malaysian Airports (Including Singapore), 2015" (PDF). 馬來西亞交通部. 喺27 December 2016搵到.
  21. ↑ "North Korean leader's brother Kim Jong-nam 'killed' in Malaysia'". BBC News. 2017年2月14日. 原先內容歸檔喺2017年2月14日. 喺14 February 2017搵到. Check date values in: |date=, |archive-date= (help)
  22. ↑ editor3. "峰回路转！ 金正男案首被告西蒂艾莎今日获释". www.intimes.com.my (英文). 原著喺2019-07-01歸檔. 喺2019-03-11搵到.CS1 maint: extra text: 作者名單 (link)
  23. ↑ "朝鲜男子马来西亚遇害案被告被判三年四个月监禁". 原先內容歸檔喺2019-04-01. 喺2019-04-04搵到.

出面網頁[編輯]

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