觀塘綫延綫

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觀塘綫延綫香港港鐵一個工程項目,將觀塘綫油麻地站延伸去黃埔站

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觀塘綫延綫最早喺1989年運輸科發表嘅《香港運輸政策綠皮書》出現,係第三條過海鐵路,並明確指出連接油麻地站同埋炮台山站。但1990年相關嘅白皮書,第三條過海鐵路已經俾機場鐵路取代,計劃因而無限期押後。

2002年12月,地鐵公司(家下嘅港鐵公司)建議將觀塘綫由油麻地站向東延伸,經何文田站去到黃埔站,取代九廣鐵路公司喺黃埔起自動捷運系統嘅計劃。2008年3月,香港行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃同埋設計,2011年下半年開工,2016年10月23號通車。

車站同埋轉咩車[編輯]

觀塘綫延綫嘅站:

車站隻色同埋名 喺邊道 轉咩車 幾時開始用
觀塘綫延綫[KTE]
油麻地 油尖旺區 荃灣綫[YMT] 1982年5月10號[TWL]
何文田 九龍城區 東西綫[HMT] 2016年10月23號[KTE]
黃埔 2016年10月23號[KTE]
附註
KTE 根據港鐵公司提出嘅觀塘綫延綫方案,觀塘綫係可以由油麻地站延伸去到何文田站同埋黃埔站,為嗰帶提供鐵路服務,2016年10月23號通車,並且喺2019年同沙田至中環綫交匯。

TWL 由於觀塘綫而家行經嘅路段係荃灣綫新起嘅路,所以用荃灣綫嘅啟用日期。

YMT 油麻地站喺路線圖係用一個轉車站嘅形式出現,但係列車廣播就從來都唔會建議乘客喺嗰個站轉車。由於個站只係觀塘綫嘅尾站,車站設計並唔係跨月台轉車站,乘客需要行去另一層月台先至可以轉車,所以路線圖上話畀乘客聽可以喺呢個站轉車。

HMT 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案,西鐵綫將會連接計劃緊嘅沙中綫嘅東九龍路段同埋馬鞍山綫,成為東西鐵路走廊,即係東西綫,預計2019年起好。

睇埋[編輯]

參考[編輯]

連出去[編輯]