澳門28C巴士
澳門28C號巴士
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| 管理資訊 | |||||||||||
| 監管者 |  交通事務局
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| 經營者 | File:新福利.png新福利 | ||||||||||
| 所屬車廠 | 北安車廠 | ||||||||||
| 路線用車 | 三菱Rosa | ||||||||||
| 服務資訊 | |||||||||||
| 服務時間 | 回力總站：05:40-00:45 | ||||||||||
| 班次間隔 | 十到十五分鐘 | ||||||||||
| 全程收費 | 六蚊葡幣 | ||||||||||
| 主要競爭交通 | 6A、6B、8、H1 | ||||||||||
澳門28C巴士係一條由澳門新福利公共汽車有限公司做緊，由回力來回關閘馬路嘅循環巴士線。
背景[編輯]
2018年4月16號，交通事務局召開記者會，公佈巴士加價同回應4月15號嘅氹仔嘉樂庇總督馬路巴士奪命交通意外，會上交通事務局局長林衍新局先公佈會響4月21號澳門所有公共巴士統一收六蚊葡幣，用澳門通拍卡畀錢就分普通線同快線收費，普通線收三蚊葡幣而快線就收四蚊，餘額由政府補貼，學生卡就響澳門通嘅價錢上再半價，老人同殘疾人士免費，將原本傾好嘅分澳門居民澳門通同普通澳門通收費（普通澳門通重有補助不過補少啲）、學生寒暑假期間取消優惠、老人同殘疾人士卡朝早同晏晝繁忙時間取消優惠（唔想老人同殘疾人士同返工啲人逼車）嘅全部內容唔實行，又將六十分鐘入面補差價由澳門線轉氹仔線嘅轉乘安排取消，澳門線轉氹仔線受澳門線轉澳門線轉乘時間一樣四十五分鐘，轉路環線就保留六十分鐘轉乘時間，林衍新話加價係基於澳門巴士好多年都冇加價（同樣理由已經響早排交通事務局服務費、鎖轆費、分階段調整咪錶收費用過），同埋佢嘅局預算冇加，但係補貼巴士公司嘅錢就不停噉加，所以點都要加，重話加幅比2008年巴士加價幅度細，調整幅度相對溫和，被人批評交通事務局冇經過大多數民意支持就霸王硬上弓話加就加夾硬嚟，2008年巴士雖然加價，但係當年第一任交通事務局局長汪雲為咗吸引多啲人搭巴士支持綠色出行，第一次推出澳門通拍卡有補貼，變相減咗價，但係由於冇區分澳門居民同遊客，所以交通事務局補貼費用年年上升，惹嚟澳門市民反感，要求區分收費，但今次方案諮詢嗰陣有提到，但冇實行[1][2]。
2018年4月21號，澳門巴士票價調整，呢條線嘅收費亦跟住調整：全程收費係六蚊葡幣，唔再分區收費。
用車[編輯]
走線[編輯]
車費[編輯]
- 全程車費：澳門幣6蚊。
- 用澳門通全民卡，只係扣3蚊，其餘由政府畀。
- 用澳門通學生卡，只係扣MOP1.5，其餘由政府畀。
- 用澳門通長者卡，免費，其餘由政府畀。
- 用澳門通殘疾卡，免費，其餘由政府畀。
- 澳門通IC卡月票適用。
服務[編輯]
| 服務時間 | 禮拜一到五 | 禮拜六、日同公眾假期 |
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| 回力(海港街) | 05:40-00:45 | |
| 班次 | 繁忙時間十到十二分鐘，普通時間十二到十五分鐘 | 十二到十五分鐘 |
停站[編輯]
| 去回力方向 |
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攷[編輯]
睇埋[編輯]
拎[編輯]
- （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司