廣州地鐵3號綫

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廣州地鐵3號綫
概覽
營運地區 Flag of the People's Republic of China.svg 中國廣東廣州
服務類 城市軌道交通
線路類 市區幹綫
線路長 73km
- 營運長 64.41km
車站總數 28
軌道標準 1435mm
列車偏組 6格編組B型列車
營運資訊
營運時期 2005.12.26~而家
營運單位 廣州地鐵集團有限公司
乘客量 2,200,000(2016.5.1統計)[1]

 廣州地鐵3號綫粵拼gwong2 zau1 dei6 tit3 saam1 hou6 sin3 ,第個名係南北快綫naam4 bak1 faai3 sin3)/機場綫gei1 coeng4 sin3)/市橋綫si5 kiu4 sin3),係廣州第3條通車嘅地鐵綫路,全長64.41km,有一條主綫同一條支綫。首通段喺2005年12月26號通車。綫路代表橙色

佢既係依家廣州地鐵入面最長嘅地鐵綫路,又係世界上最長嘅地鐵線路。

歷史[編輯]

規劃[編輯]

喺1997年嘅規劃入面,方案B入邊嘅5號綫(唔係依家嘅5號綫)環綫嘅東邊,體育西路到客村嗰段,就係依家3號綫嘅中間嗰段。

到咗2000年嘅規劃入面,由於番禺撤市設,加上天河區西部快速發展,呢條綫就被拆開同延長咗,北面延長到廣州東站,南面就按返原嚟咁行,不過就沿著新光快速延長到去番禺廣場嗰邊。佢重喺體育西路分咗條支綫,行天河路到崗頂,跟住轉向北面行,去到天河客運站。同時期重出現咗連接新白雲機場嘅機場快綫。之後廣州東站到番禺廣場段同支綫陸續開工。

2003年嘅初步方案入面,之前喺2號綫入面嘅機場快綫畀咗去3號綫入面,重改行咗去白雲山嘅東邊。而南面都延長埋,就係喺番禺廣場一直向東,行到廣州新城之後轉向南,沿住京珠高速同市南大道行落去,去到南沙嗰邊;嗰陣嘅4號綫去到廣州新城之後再向東轉彎,跟住行到海鷗島嗰邊。但無耐又改咗份方案,將3號綫4號綫嘅轉車車站位——廣州新城(而家係海傍站)以南同以東嘅綫路調轉,綫路亦變成向東行到海鷗島。北面嗰條機場快綫都修改咗下。

2007年5月,由於原先計劃喺嘉禾望崗以北嘅高架綫路受拆遷同高壓綫問題影響,加上有人利用媒體搞破壞,地鐵公司為咗保證工期而將原先計劃嗰17.03km高架段冚唪唥改嗮喺地下[2],但噉重未夠,佢為咗慳錢重將原先嘅快慢車設計都取消埋。

2016年6月,廣州市規劃局答覆話3號綫東延段暫時凈起到海傍,唔入亞運城同海鷗島[3]。估計同海鷗島有生態保護[4]及廣中珠澳城軌方案唔穩定嘅原因。

2017年初,廣州將3號綫東延段同其他9條綫路打包成為第三期建設規劃,上報俾國家發改委。到咗3月20號,廣州地鐵第三期建設規劃獲得國家發改委批復,3號綫東延段喺埋入邊。[5]3月23號,3號綫東延段進行咗第一次環評公示。[6]

施工[編輯]

  • 2001年12月26號,大塘站作為試驗段率先動工。
  • 2003年5月18號,主綫同埋支綫嘅分軌站體育西路站動工。
  • 2004年8月3號,珠江新城到客村區間嘅右綫盾構順利通過咗640米闊嘅珠江。
  • 2004年11月26號,3號綫第一個轉車車站——客村站完工。
  • 2005年2月28號,體育西路站完工。
  • 2005年12月26號,3號綫首通段開通試運營。
  • 2006年11月20號,3號綫全線停止服務40日嚟搞全綫(天河客運站往返番禺廣場)聯調。
  • 2006年12月30號,3號綫恢復服務,一期全綫通車。行車交路更改為:天河客運站—番禺廣場同埋廣州東站—體育西路。兩者需要喺體育西路站轉車。
  • 2009年1月15號,同永嘉區間左綫隧道貫通,呢個係3號綫北延段第一條貫通嘅隧道。[7]
  • 2009年11月20號,燕塘站封頂。[8]
  • 2010年4月20號,燕(塘)梅(花園)盾構區間雙綫貫通,意味著三號綫北延段全綫隧道貫通。[9]
  • 2010年10月10號,工程師鍾吉章話嘉禾望崗到龍歸站嗰橛嘅聯絡通道入面,混凝土嘅抗壓強度有嚴重嘅安全隱患。後來地鐵公司話呢個重喺安全嘅範圍入面,重話呢件事唔會影響3號綫北延段嘅通車。

營運[編輯]

  • 2005年12月26號,3號綫首通段(廣州東站往返客村)喺14:00開通。
  • 2006年11月20號,3號綫全綫停止服務40日,進行3號綫嘅全綫(天河客運站往返番禺廣場)通車之前嘅調試。
  • 2006年12月30號,3號綫恢復返服務,一期全線通車。行車嘅綫路改咗行天河客運站往返番禺廣場廣州東站往返體育西路
  • 2010年10月30號,3號綫北延段(機場南往返體育西路)喺14:00開通。
  • 2017年12月28號,高增站喺12:00正式對外營運。
  • 2018年4月26號,機場北站(2號航站樓)正式對外營運。

試行南北貫通[編輯]

  • 2014年開始,3號綫喺工作日早高峰開行同和到大石嘅單向貫通車,增加擠逼路段嘅運力。目前貫通車班數已經達到每次八列,交路重合段最細行車間隔已經壓縮到1分58秒。
  • 2015年8月初,有消息話3號綫會喺近期改營運,正式加發機場南往返番禺廣場嘅雙向貫通車,而支綫班次將會減少,但實際未實行呢項計劃[10]
  • 2017年11月13號,廣州地鐵亦發佈消息話3號綫同10號綫將會貫通營運。

施工同營運事故[編輯]

  • 2009年5月15號,3號綫北延段9標區間發生土層有毒氣體洩漏,導致三名工作人員當場死亡。事後,工地停工進行全面排查。[11]
  • 2016年3月18號,由於前一日收車後,一部工程車唔小心將機油滲透到燕塘到廣州東站區間到軌道,嗰時地鐵就快開出頭班車。地鐵收到料後啟動咗緊急措施,從06點55分(UTC+8)開始,列車喺呢個區間限速通行,機場南去體育西路嘅列車相比平時慢咗大概5分鐘,同時亦組織部分列車喺燕塘、廣州東站同林和西站,重喺同和站落客之後通過站後折返綫返轉頭,同時重喺好多個車站實施客流控制。經過處理,從09:30開始,路線列車逐步恢復正常營運[12]

綫路[編輯]

3號綫圖示

車站[編輯]

全綫設置咗28座車站,都係地下車站。

    • 主綫由南到北:
      番禺廣場、市橋、漢溪長隆、大石、廈滘、瀝滘、大塘、客村、廣州塔、珠江新城、體育西路、林和西、廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南、機場北。
    • 支綫由北到南:
      天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路。

車輛段[編輯]

3號綫目前設有兩個車輛段,同2號綫共用嘉禾車輛段,位於嘉禾望崗站東北邊。三號綫用呢個車輛段嘅北半部。而專用嘅廈滘車輛段就位於廈滘站東邊。

轉車站[編輯]

開咗嘅[編輯]

  • 嘉禾望崗:轉2號綫
    呢個站係平行跨站台轉車站,亦係2號綫嘅終點站。佢做成咗順向同台,亦嗻係2號綫同機場方向幾個站之間往返都可以直接過對面上車,而由2號綫往返體育西路方向幾個站就要上去轉換層話者站廳先得。
  • 廣州東站:轉1號綫
    喺地鐵1號綫起緊呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件,但係經過改造,轉換層有去到1號綫月台嘅通道。
  • 林和西:轉APM
    由於呢個站嘅付費區去唔到APM,所以必須要出咗閘之後先至可以轉。
  • 廣州塔:轉APM
    由於呢個站嘅付費區去唔到APM,所以必須要出咗閘之後先至可以轉。
  • 體育西路:轉1號綫
    呢個站係T形站廳轉車,利用咗喺起緊1號綫嗰陣留低俾黃埔輕軌嘅站廳轉車結構。佢重係天河客運站-番禺廣場同北延段機場北-體育西路兩個交路之間嘅轉車車站。
  • 珠江新城:轉5號綫
    呢個站係十字島側轉車站,3號綫站台有分別連接5號綫兩個方向站台嘅樓梯,落去前先要睇啱方向。
  • 客村:轉8號綫
    呢個站係十字節點轉車站,兩條綫喺站台兩端都有樓梯通往轉換層,可以通過轉換層實現快速換乘。
    喺舊時嘅2號綫車站設計嗰陣,呢個站重唔係轉車站,但係動工之後又突然改到要同3號綫換乘,所以要緊急停工嚟改設計,做咗轉車嘅預留條件。即使係噉,喺起緊3號綫嗰陣,重係要托住舊時2號綫月台入面嘅樁基。
  • 燕塘:轉6號綫
    呢個站係十字節點轉車站。但係由於客流管制,3號綫轉6號綫就比較麻煩,要上去站廳先至得。
  • 天河客運站:轉6號綫
    呢個站係平行站廳轉車站。喺3號綫起緊呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件,如估要轉車嘅話必須要行出去站廳,行到6號綫站廳再落去先至到。
  • 漢溪長隆:轉7號綫
    呢個站係L形站廳轉乘站,喺地鐵3號綫起緊呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件,要通過新起嘅站廳通道轉車
  • 高增:轉9號綫
    呢個站係平行站廳轉車站。由於9號綫設計嗰陣,3號綫車站已經有咗方案,為咗減少改動,9號綫淨係平行引入到3號綫車站隔籬,而唔係改成跨月台
    瀝滘:轉廣佛綫
    已經預留咗廣佛綫嘅側式站台,係L形島側節點換乘。
    嘉禾望崗:轉14號綫
    喺地鐵2、3號綫呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件,係平行站廳換乘。

規劃緊嘅[編輯]

  • 華師:轉11號綫
    喺地3號綫起緊呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件。11號綫嘅方案話,3號綫站廳將會同11號綫站廳打通,同時新建站台轉乘通道,實現L形節點換乘。
  • 大塘:轉11號綫
    喺3號綫起緊呢個站嗰陣,冇事先留低轉車條件。11號綫嘅方案話,3號綫站廳中部將會同11號綫站廳打通,實現T形站廳轉乘。
  • 體育西路:轉10號綫13號綫
    1、3號綫起緊嗰陣冇預留換乘條件,估計可能係新建長通道實現換乘。
  • 廣州東站:轉11號綫18號綫
    1、3號綫起緊嗰陣冇預留換乘條件,11號綫將同3號線響北站廳實現站廳換乘,同時新建暗挖通道連接3號綫站台層同1號綫;18號綫亦會通過北站廳同新建嘅換乘大廳同3號綫實現站廳轉乘。
  • 海傍:轉4號綫
    4號綫起呢個站嗰陣預留咗換乘節點,不過依家4號綫車站東面俾樓盤擋住咗,3號綫嘅車站可能要揾其它地方重新起過。
  • 廣州塔:轉12號綫19號綫
    喺3號綫起緊呢個站嗰陣,冇預留換乘條件,同時12同19號綫嘅嶺南廣場站距離較遠,預計可能係出閘虛擬換乘。
  • 番禺廣場:轉17號綫18號綫22號綫
    喺3號綫起緊呢個站嗰陣,冇預留換乘條件,預計係新建通道實現轉車。
  • 京溪南方醫院:轉23號綫
    喺3號綫起緊呢個站嗰陣,冇預留換乘條件,預計係新建通道實現轉車。

冇用到預留轉車結構嘅車站[編輯]

以下內容出自《廣州地鐵三號綫工程設計研究與實踐》。

  • 大石:本嚟呢個站話要換乘7號綫,喺站廳嘅北邊預留咗側式月台嘅部分結構,但係由於7號綫改行漢溪長隆站嗰邊,所以呢個結構暫時冇用到。不過規劃緊嘅佛山4號綫可能會經過呢個站,未知個結構會唔會用得返。
  • 市橋:3號綫嘅車站部分冇用盡車站嘅橫向結構,喺車站西半部分預留咗嗰時嘅10號綫(紫坭-蓮花山)嘅車站空間。呢條10號綫就係依家17號綫嘅雛形,但依家改咗去番禺廣場換乘,冇用到呢個結構。

列車嘅編號[編輯]

3號線
南車株機—西門子(B1)
03A001 - 03B001 - 03C001 = 03C002 - 03B002 - 03A002 03A021 - 03B021 - 03C021 = 03C022 - 03B022 - 03A022
03A003 - 03B003 - 03C003 = 03C004 - 03B004 - 03A004 03A023 - 03B023 - 03C023 = 03C024 - 03B024 - 03A024
03A005 - 03B005 - 03C005 = 03C006 - 03B006 - 03A006 03A025 - 03B025 - 03C025 = 03C026 - 03B026 - 03A026
03A007 - 03B007 - 03C007 = 03C008 - 03B008 - 03A008 03A027 - 03B027 - 03C027 = 03C028 - 03B028 - 03A028
03A009 - 03B009 - 03C009 = 03C010 - 03B010 - 03A010 03A029 - 03B029 - 03C029 = 03C030 - 03B030 - 03A030
03A011 - 03B011 - 03C011 = 03C012 - 03B012 - 03A012 03A031 - 03B031 - 03C031 = 03C032 - 03B032 - 03A032
03A013 - 03B013 - 03C013 = 03C014 - 03B014 - 03A014 03A033 - 03B033 - 03C033 = 03C034 - 03B034 - 03A034
03A015 - 03B015 - 03C015 = 03C016 - 03B016 - 03A016 03A035 - 03B035 - 03C035 = 03C036 - 03B036 - 03A036
03A017 - 03B017 - 03C017 = 03C018 - 03B018 - 03A018 03A037 - 03B037 - 03C037 = 03C038 - 03B038 - 03A038
03A019 - 03B019 - 03C019 = 03C020 - 03B020 - 03A020 03A039 - 03B039 - 03C039 = 03C040 - 03B040 - 03A040
南車株機(第一批車)(B2)
03A041 - 03B041 - 03C041 - 03C042 - 03B042 - 03A042 03A067 - 03B067 - 03C067 - 03C068 - 03B068 - 03A068
03A043 - 03B043 - 03C043 - 03C044 - 03B044 - 03A044 03A069 - 03B069 - 03C069 - 03C070 - 03B070 - 03A070
03A045 - 03B045 - 03C045 - 03C046 - 03B046 - 03A046 03A071 - 03B071 - 03C071 - 03C072 - 03B072 - 03A072
03A047 - 03B047 - 03C047 - 03C048 - 03B048 - 03A048 03A073 - 03B073 - 03C073 - 03C074 - 03B074 - 03A074
03A049 - 03B049 - 03C049 - 03C050 - 03B050 - 03A050 03A075 - 03B075 - 03C075 - 03C076 - 03B076 - 03A076
03A051 - 03B051 - 03C051 - 03C052 - 03B052 - 03A052 03A077 - 03B077 - 03C077 - 03C078 - 03B078 - 03A078
03A053 - 03B053 - 03C053 - 03C054 - 03B054 - 03A054 03A079 - 03B079 - 03C079 - 03C080 - 03B080 - 03A080
03A055 - 03B055 - 03C055 - 03C056 - 03B056 - 03A056 03A081 - 03B081 - 03C081 - 03C082 - 03B082 - 03A082
03A057 - 03B057 - 03C057 - 03C058 - 03B058 - 03A058 03A083 - 03B083 - 03C083 - 03C084 - 03B084 - 03A084
03A059 - 03B059 - 03C059 - 03C060 - 03B060 - 03A060 03A085 - 03B085 - 03C085 - 03C086 - 03B086 - 03A086
03A061 - 03B061 - 03C061 - 03C062 - 03B062 - 03A062 03A087 - 03B087 - 03C087 - 03C088 - 03B088 - 03A088
03A063 - 03B063 - 03C063 - 03C064 - 03B064 - 03A064 03A089 - 03B089 - 03C089 - 03C090 - 03B090 - 03A090
03A065 - 03B065 - 03C065 - 03C066 - 03B066 - 03A066
南車株機(第二批車)(B4)
03A091 - 03B091 - 03C091 - 03C092 - 03B092 - 03A092 03A117 - 03B117 - 03C117 - 03C118 - 03B118 - 03A118
03A093 - 03B093 - 03C093 - 03C094 - 03B094 - 03A094 03A119 - 03B119 - 03C119 - 03C120 - 03B120 - 03A120
03A095 - 03B095 - 03C095 - 03C096 - 03B096 - 03A096 03A121 - 03B121 - 03C121 - 03C122 - 03B122 - 03A122
03A097 - 03B097 - 03C097 - 03C098 - 03B098 - 03A098 03A123 - 03B123 - 03C123 - 03C124 - 03B124 - 03A124
03A099 - 03B099 - 03C099 - 03C090 - 03B100 - 03A100 03A125 - 03B125 - 03C125 - 03C126 - 03B126 - 03A126
03A101 - 03B101 - 03C101 - 03C102 - 03B102 - 03A102 03A127 - 03B127 - 03C127 - 03C128 - 03B128 - 03A128
03A103 - 03B103 - 03C103 - 03C104 - 03B104 - 03A104 03A129 - 03B129 - 03C129 - 03C130 - 03B130 - 03A130
03A105 - 03B105 - 03C105 - 03C106 - 03B106 - 03A106 03A131 - 03B131 - 03C131 - 03C132 - 03B132 - 03A132
03A107 - 03B107 - 03C107 - 03C108 - 03B108 - 03A108 03A133 - 03B133 - 03C133 - 03C134 - 03B134 - 03A134
03A109 - 03B109 - 03C109 - 03C110 - 03B110 - 03A110 03A135 - 03B135 - 03C135 - 03C136 - 03B136 - 03A136
03A111 - 03B111 - 03C111 - 03C112 - 03B112 - 03A112 03A137 - 03B137 - 03C137 - 03C138 - 03B138 - 03A138
03A113 - 03B113 - 03C113 - 03C114 - 03B114 - 03A114 03A139 - 03B139 - 03C139 - 03C140 - 03B140 - 03A140
03A115 - 03B115 - 03C115 - 03C116 - 03B116 - 03A116 03A141 - 03B141 - 03C141 - 03C142 - 03B142 - 03A142

將來嘅發展[編輯]

東延段[編輯]

原先3號綫東延段由番禺廣場去到海鷗島,不過依家海鷗島劃咗入保護區,地鐵惟有縮短到海傍站

而家綫路規劃納入咗廣州軌道交通2017-2023年規劃,立項亦已經獲得咗國家發改委批復,預計會喺2019年開工。

支線拆解為10號綫[編輯]

喺3號線設計嗰陣,支線係體育西路同主線並軌並同主線南段貫通運營,北段則獨立係體育西路中間路軌折返。南段同北段由正線相接。

但係噉嘅安排好快被證明係唔合理嘅:支線喺市區分岔,令北延段要獨立運營,而體育西中間路軌最初設計為機場快線嘅折返點,岔道離車站太遠,極限間隔有成4分半30秒咁多,好難應付北延段班次嘅加密,即使列車加到6節都不堪重負。於是後來到咗2013年,喺早高峰嘅時候,3號線加插咗幾部南北貫通嘅短線車救火,但噉樣又限制咗支線嘅班次。矛盾就產生咗。

喺2007年嘅市兩會上,陳韶章提出份報告話將支線拆解並獨立延伸,成為而家嘅10號綫[13]。呢份規劃最初喺2010年嘅徵求意見之後確定咗,西邊總站最初喺東沙,但2015年嘅方案話延長到西塱[14]

由於2002年起3號綫嗰時冇留低任何拆解條件,拆解工程係一個有危險性同社會風險嘅挑戰:

  • 首先係工程可能要將3號綫支線停運,而且石牌橋站西端係拆解位,但上邊係BRT車站,西邊重要順次下穿1號線、18號線、APM線同埋3號線體育西路到林和西區間並喺夾縫中設站。
  • 同時3號綫嘅支線拆畀10號綫之後唔可以用返而家嘅體育西路站,需要喺天河路地底新起個車站先至得,轉車不便,可能重慢過港鐵中環站香港站;開工之後,會令BRT系統同埋天河西邊嘅交通出現災難性影響(因為支線停運嗰陣,會增加其他地面公交線路嘅客流負擔,導致超負荷運轉;而且施工封路令天河路通行受阻)。由此睇來,3號線支線拆解可能係廣州地鐵史上最難完成嘅任務。

但由於3號線客流持續增長,同時支線班次同埋北延線貫通車相互牽制,運能提升遇到樽頸,拆離支線使主線南北貫通成為咗必要之舉。目前10號線已經被納入廣州地鐵下一輪建設計劃,正在進行前期方案嘅設計同埋編寫。

頭尾班車時間表[編輯]

下面兩個表格僅供參考:

番禺廣場—天河客運站[編輯]

車站 頭班車去番禺廣場站 頭班車去天河客運站 尾班車去番禺廣場站 尾班車去天河客運站 轉乘
番禺廣場站 - 6:00 - 22: 55 -
市橋站 6:17 6:03 0:03 22:57 -
漢溪長隆站 6:12 6:09 23:58 23:02 7
大石站 6:09 6:12 23:55 23:05 -
廈滘站 6:26 6:15 23:53 23:07 -
瀝滘站 6:24 6:05 23:51 23:09 -
大塘站 6:20 6:07 23:48 23:12 11(冇開通)
客村站 6:18 6:10 23:46 23:14 8
廣州塔站 6:16 6:12 23:44 23:16 APM
珠江新城站 6:14 6:14 23:42 23:17 5
體育西路站 6:12 6:18 23:40 23:19 1
石牌橋站 6:19 6:21 23:38 23:21 -
崗頂站 6:17 6:23 23:36 23:23 -
華師站 6:15 6:25 23:34 23:25 11(冇開通)
五山站 6:13 6:28 23:32 23:27 -
天河客運站 6:10 - 23:30 - 6

體育西路機場北[編輯]

車站 頭班車去體育西路站 頭班車去機場北 尾班車去體育西路站 尾班車去機場北 尾班車去嘉禾望崗站 轉乘
體育西路站 - 6:00 - 23:00 23:30 1
林和西站 6:01 6:01 23:51 23:01 23:31 APM
廣州東站 6:00 6:03 23:49 23:03 23:33 1
燕塘站 6:16 6:06 23:47 23:06 23:36 6
梅花園站 6:13 6:08 23:44 23:08 23:38 -
京溪南方醫院站 6:10 6:14 23:42 23:10 23:40 -
同和站 6:09 6:13 23:40 23:13 23:43 -
永泰站 6:05 6:16 23:36 23:16 23:46 -
白雲大道北站 6:18 23:34 23:18 23:18 23:48 -
嘉禾望崗站 6:00 6:00 23:32 23:21 - 2 14
龍歸站 6:12 6:04 23:27 23:26 - -
人和站 6:07 6:09 23:22 23:31 - -
高增站 6:04 6:12 23:19 23:33 - 9
機場南站(1號航站樓) 6:02 6:15 23:17 22:37 - -
機場北站(2號航站樓) 6:00 - 23:15 - - -

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