荃灣西站
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.JPG) 荃灣西站嘅外觀 |
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荃灣西站係港鐵西鐵綫嘅一個車站，佢喺荃灣海旁，係九龍南綫通車前西鐵綫唯一一個地底車站。
雖然荃灣西站唔係接駁港鐵荃灣綫荃灣站嘅車站，但係兩個站之間有專線小巴95K連接（用八達通或者屯門－南昌全月通可以免費由西鐵綫轉車），如果行嘅話就大概要行15到20分鐘。
目錄 |
[編輯] 車站結構
[編輯] 車站樓層
荃灣西站係一個地底車站，靠近荃灣海濱。大堂設喺地底一層，兩個側式月台設喺地底二層。另外，喺1號月台左邊嘅牆後面，設有一條軌道，用嚟泊工程車。本站亦已經預先整定畀上蓋物業發展嘅基座。
| 1 一樓 |
出C | C2、C3出口、行人天橋往荃灣運輸大樓 |
| G 地面 |
出 | A、B、C1、D、E出口、公共運輸交匯處 |
| C 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店、自動售賣機 |
| 自動照相機、自動櫃員機、洗手間 | ||
| P 月台 |
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| ➋ | 往紅磡 | |
| 路軌 | ||
| 路軌 | ||
| ➊ | 往屯門 | |
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| - | 側線路軌 | |
[編輯] 車站月台
荃灣西站設有兩個側式月台，設計同上環站同埋坑口站相同。其中1號月台往屯門方向，而2號月台往紅磡方向。月台用深紅色做主要顏色，顯得比其他車站陰暗。
[編輯] 車站出口
- A - 祈德尊新邨
- B - 麗城花園
- C - 運輸大樓
- D - 荃灣碼頭
- 荃灣碼頭、如心海景酒店暨會議中心、如心廣場、海濱花園、大河道、荃灣公園、萬景峯／荃新天地、海灣花園
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及運輸大樓
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及運輸大樓
- 荃灣碼頭、如心海景酒店暨會議中心、如心廣場、海濱花園、大河道、荃灣公園、萬景峯／荃新天地、海灣花園
- E - 海貴路
- E1 - 巴士站、小巴站
- E2 - 海貴路、灣景廣場、荃灣廣場
- 設有失明人士引導徑往返地面
-
荃灣西站E2出口
-
荃灣西站B出口
-
荃灣西站C1出口
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[編輯] 鄰接車站
| 編輯 | 西鐵綫 | |
| 紅磡 - 尖東 - 柯士甸 - 南昌 - 美孚 - 荃灣西 - 錦上路 - 元朗 - 朗屏 - 天水圍 - 兆康 - 屯門 | ||
[編輯] 接駁交通
荃灣西站承襲咗原本荃灣碼頭嘅巴士總站。所以可以算係一個交通樞紐。呢處嘅巴士小巴主要行荃灣新市鎮路綫，即係去荃灣、葵涌同青衣。
荃灣西站上蓋設有荃灣西站公共運輸交匯處，係11條巴士線總站，另車站D出口設有95K專線小巴站頭。車站附近嘅荃灣運輸大樓亦設有6條小巴路線總站。
雖然荃灣碼頭隨住水上交通沒落變到無咁重要，仍然有街渡去其他地方。
- 九巴
- 31 - 荃灣西鐵路站 ↺ 石籬
- 32B - 荃灣西鐵路站 ↺ 象山
- 33A - 旺角（柏景灣）↔ 荃灣（如心廣場）
- 34 - 葵盛（中）↔ 灣景花園
- 36 - 梨木樹 ↔ 荃灣西站
- 39A - 荃灣西鐵路站 ↺ 荃威花園
- 40 - 麗港城 ↔ 荃灣（如心廣場）
- 43 - 長康 ↔ 荃灣西鐵路站
- 43B - 長青 ↔ 荃灣西站
- 43P - 荃灣西站 ↔ 香港科學園（淨係喺平日朝早繁忙時間提供服務）
- 43X - 荃灣西鐵路站 ↔ 耀安
- 51 - 錦上路鐵路站 ↔ 荃灣（如心廣場）
- 53 - 元朗（東） ↔ 荃灣（如心廣場）
- 73X - 富善 ↔ 荃灣（如心廣場）
- 234A - 浪翠園 ↔ 荃灣西鐵路站
- 234B - 荃灣西鐵路站 ↔ 浪翠園
- 278X - 上水 ↔ 荃灣（如心廣場）
- 城巴
- 930 - 荃灣西站 ↔ 金鐘（東）
- 930A - 荃灣西站 ↔ 金鐘（東）（淨係喺平日朝早繁忙時間提供服務）
- 龍運巴士
- A31 - 荃灣西鐵路站 ↔ 機場（地面運輸中心）
- 新界專線小巴
- 86 - 荃灣西站 ↔ 石籬（梨貝街）
- 87K - 荃灣西站 ↔ 葵芳站
- 95 - 荃灣中心 ↺ 荃灣西站
- 95K - 荃灣西站 ↔ 荃灣站（八達通轉乘優惠）
- 96P - 荃灣西站 ↔ 麗城花園（只限每日早上繁忙時間服務）
- 97 - 華景山莊 ↔ 荃灣西站
- 99 - 海濱花園 ↔ 荃灣西站（八達通轉乘優惠）
- 141 - 三聖 ↔ 荃灣西站
- 301 - 祈德尊新邨 ↺ 荃灣站
- 301M - 荃灣西站 ↺ 荃灣站（只限每日早上繁忙時間服務）（八達通轉乘優惠）
- 渡輪
- 珀麗灣客運：荃灣西站 ↔ 馬灣珀麗灣
- 市區的士站
[編輯] 利用狀況
荃灣西站遠離荃灣市中心同埋荃灣站一帶，再加上當時九廣西鐵車費貴，所以初期使用量低。
其後，九鐵公司推出月票計劃，平過巴士車費嚟吸引乘客使用，令更多乘客改用九廣西鐵，例如專線小巴路線87K及95K同九廣西鐵提供適用於八達通及九廣西鐵月票嘅免費轉乘優惠，由於87K及95K線小巴分別直達葵芳及荃灣市中心，因此吸引更多乘客喺嗰個站轉兩條小巴線，令該站使用量稍有改善。不過港鐵方面於2008年3月1日，取消87K專線小巴嘅轉乘優惠。自從萬景峯入伙，以及荃新天地等商場啟用後，同珀麗灣至荃灣渡輪服務開辦後，人流輕微上升。
[編輯] 車站歷史
- 地鐵荃灣西站
- 內文： 荃灣綫#地下鐵路的誕生及早期系統
荃灣綫係1970年研究起地鐵時最早計劃嘅4條路線之一，落成後設計同初期規劃好大分別，主要係車站名同位於新界嘅車站建設。計劃嘅總站荃灣西站係起喺荃灣站西面荃景圍山谷，以便未來延伸至屯門，但喺《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高，加上乘客量同埋荃灣西站收地問題，所以擱置有關計劃。
西鐵綫荃灣西站所在地唔係原先地鐵荃灣綫計劃嘅荃灣西站選址，而係荃灣新填海地區。除此之外，荃灣站至荔景站一段最初設計係起喺地底，唔係現家咁起喺高架橋之上，更改設計嘅原因係要遷就荔景站，避免車站離地面太深，影響效率。
[編輯] 上一站‧下一站
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
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往紅磡
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西鐵綫 |
往屯門
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[編輯] 列車班次
（由2009年8月16號開始）
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 |
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