觀塘站

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觀塘
Kwun Tong
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觀塘站1號月台

觀塘站1號月台

觀塘區
地區 觀塘
通車 1979年10月1號
站類 架空
月台類 島式月台
月台數 2個
出口數 12個
途經 觀塘綫
代碼 KWT
服務時間 0550-0134
接駁交通 巴士、小巴
街道圖 港鐵網
觀塘站大堂
觀塘站外觀
觀塘站月台站名

觀塘站香港港鐵觀塘綫上面嘅一個架空車站,位於香港觀塘區觀塘市中心,喺1979年10月1號開幕,嗰陣時屬於修正早期系統嘅總站。1989年8月6號東區海底隧道通車,觀塘綫延長至鰂魚涌,取代呢個站成為觀塘綫嘅新總站。而家深夜部分班次亦會以呢個站做總站。

車站結構[編輯]

呢個站位於觀塘區嘅觀塘道上,喺藍田牛頭角兩個站中間,由於車站嘅彎度較大,所以月台空隙較闊。而月台上面原本係深灰色紙皮石嘅牆身同柱身,喺車站翻新時改為白色人造纖維板,並喺車站大堂加裝冷氣,令車站大堂唔再太侷。觀塘站外牆嘅色系係灰黑色天藍色,而大堂同月台嘅色系係白色

此外,車站下面設有一條行車隧道,主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過,唔使經過觀塘道、協和街開源道迴旋處,減輕有關路段擠塞情況。該行車隧道同觀塘站一齊起,而家由路政署管理。

車站樓層[編輯]

P
月台
調景嶺
島式月台,右邊嘅車門將會打開
油麻地
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店
恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
G
地面
- 出口、巴士總站
- 行車隧道 觀塘道行車隧道

車站大堂[編輯]

車站舖頭同自助服務[編輯]

商店冧巴 商店名 鄰近出口 商店冧巴 商店名 鄰近出口
車站商店
KWT01 香港駕駛學院 A KWT02 美心西餅 A
KWT03 7-Eleven KWT04 天德燕窩禮品店 C
KWT05 藝匠修鞋配匙服務中心 C KWT06 東海堂
KWT07 Starbucks Coffee B KWT08 健康工房 B
KWT09 燕之家 KWT10 優之良品
KWT11 美心西餅 KWT12 八方社數碼
KWT13 家居樂貿易公司 C KWT14 康而健店 C
KWT15 7-Eleven KWT16 榮華
KWT17 大班麵包西餅 D KWT18 7-Eleven D
KWT19 点点綠
銀行自動櫃員機
HSB01 恒生銀行 C ATM01 恒生銀行自動櫃員機 C
ATM02 中國銀行 (香港)
自動櫃員機
D
收費區
ATM03 恒生銀行自動櫃員機 B
其他自助服務
- 自動售賣機 B,C,D - 郵箱服務 A
- 「e分鐘着數」機 C

車站月台[編輯]

觀塘站設有2個月台,並共用同一個島式月台,1號月台係觀塘綫調景嶺方向嘅列車用,而2號月台係觀塘綫往油麻地方向嘅列車用。

由於該站沿觀塘道路面上面起,因此月台彎度較高,引致月台同列車之間嘅空隙較闊,故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙,並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。

另外,在觀塘站東面設有掉頭路軌,畀列車掉頭或停泊。現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站,再用該掉頭路軌返九龍灣車廠

觀塘站1號月台全景圖(2013年6月

車站出口[編輯]

觀塘站一共有12個出口,分佈喺車站兩邊及中間,主要連接觀塘區嘅市中心及工業區。

鄰接車站[編輯]

編輯 觀塘綫
黃埔 - 何文田 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺

接駁交通[編輯]

利用狀況[編輯]

由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站,有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。而且呢個站係著名嘅觀塘道上,喺正住宅區同工業區交界,每日朝早同夜晚都好多嘅人流。隨住香港工業轉型,愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇,當中比較出名嘅係創紀之城,而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地,更令觀塘站人流增長迅速。

車站歷史[編輯]

早期系統(1970-1975)[編輯]

內文: 香港地鐵

根據1970年嘅《集體運輸計劃總報告書》,起緊嘅集體運輸系統共分為4個優先發展嘅早期系統工程及其餘5個稍後發展工程,當時觀塘站係第4期工程嘅其中一個被優先考慮起,同時係成個系統嘅觀塘支綫東面終點站。

修正早期系統(1975-1989)[編輯]

內文: 觀塘綫

1975年,由於「早期系統」修正做「修正早期系統」,所以呢個站成為「修正早期系統」嘅上行線總點,貫通九龍東、中同埋港島嘅住宅、工業同埋商業區,「修正早期系統」喺1979年落成啟用。

為配合荃灣綫通車,喺1982年5月10日修正早期系統旺角至觀塘段改叫觀塘綫,列車由當日起只行走觀塘至油麻地各站,而往中環嘅乘客需要喺旺角站轉車。其後,除咗小規模翻新外,觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動,該站一直係觀塘綫嘅總終站。

東區海底隧道[編輯]

內文: 觀塘綫東區海底隧道

1984年,政府批准起東區海底隧道,並且將觀塘綫延伸到去港島東區,將觀塘綫嘅總站延長至到去鰂魚涌站,改變咗呢個站作為觀塘綫嘅上行綫總站嘅歷史。

車站改善工程 -現代化工程[編輯]

內文: 機場鐵路

機場鐵路落成之後,地鐵為咗配合現代化設計,喺1998年至到1999年間,喺觀塘站做大型翻新工程,為車站加裝咗冷氣系統;並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身,改做白色人造纖維板,同時亦都加咗升降機落地。

2005年,地鐵再整過個車站外牆,為觀塘站外牆拆走舊時嘅深灰色紙皮石,再改成藍色、白色嘅牆身;同時亦都將出口嘅石屎地板改咗做地磚,為車站帶嚟新形象。工程喺2006年中搞掂。

翻新行人天橋上蓋工程喺2008年展開。新上蓋用料主要分兩種:金屬板同透明纖維板。金屬板放喺上蓋正中間,保護電燈、揚聲器等電力設施,透明纖維板就放喺上蓋兩旁,增加採光度,減少用電燈,較以前用不透明物料環保。

車站改善工程 -創紀之城五期[編輯]

內文: 創紀之城

由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期,所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。當創紀之城五期落成之後,將原本嘅行人天橋重建,而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地,並且將天橋擴闊咗一倍幾,A2出口亦喺2005年2月重開。由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm,成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM,但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草,所以將指示牌改成aPM

地鐵公司2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程,並加設更多商店同埋改善車站通道,以方便乘客由apm進入車站,改善人流增長後所出現嘅擠塞情況。

未來發展[編輯]

由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊,所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建,亦都喺觀塘站帶嚟新人流。

月台閘門[編輯]

內文: 月台閘門

港鐵公司2008年1月決定喺港鐵所有前地鐵網絡嘅8個地面及架空車站加建月台閘門同改善現有通風設計,以減少乘客墮軌嘅問題。該月台閘門同而家欣澳站所用嘅月台閘門係同一設計,只有月台幕門嘅一半,約高1.5米。成個計劃將於平日深夜終止服務嘅時間加建,將於2011年底完成。本站同荃灣綫荃灣站會喺2011年2月進行加裝月台閘門工程。

上一站‧下一站[編輯]

上一站   港鐵   下一站
觀塘綫

列車班次[編輯]

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
調景嶺
2.1
2.4
2.5
4-5
0604
0104
油麻地
0600
0030
彩虹
0600
0113