香港地鐵車站一覽
以下係香港地鐵車站一覽 :
- 注意:因為地鐵已經合併成為港鐵,所以呢個表只供參考。
目錄 |
市區綫 [編輯]
觀塘綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 觀塘綫 | |||
| 調景嶺 | 西貢區 | 將軍澳綫 | 2002年8月18號 |
| 油塘 | 觀塘區 | 2002年8月4號 | |
| 藍田 | 1989年8月9號 | ||
| 觀塘 | 1979年10月1號 | ||
| 牛頭角 | |||
| 九龍灣 | |||
| 彩虹 | 觀塘區同埋 黃大仙區 |
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| 鑽石山 | 黃大仙區 | 沙田至中環綫 (東西走廊)[DIH] | |
| 黃大仙 | |||
| 樂富 | |||
| 九龍塘 | 九龍城區 | 東鐵綫 | |
| 石硤尾 | 深水埗區 | ||
| 太子 | 油尖旺區 | 荃灣綫 | 1982年5月10號 |
| 旺角 | 荃灣綫[MKE] | 1982年5月10號[TWL] | |
| 油麻地 | 荃灣綫[YMT] | ||
| 何文田 | 九龍城區 | 沙田至中環綫 (東西走廊)[HMT] | 規劃緊,預計2015年[KTE] |
| 黃埔 | |||
| 附註 | |||
| FHC
喺《鐵路發展策略2000》指出,由於交通需求未足以興建,而家呢個階段無意發展第五條過海鐵路。所以未能有關落實計劃嘅發展日期。 KTE 根據地鐵公司提出嘅觀塘綫延綫方案,觀塘綫可以由油麻地站延伸到去何文田站同埋黃埔站,為嗰區提供地鐵服務,並且同沙田至中環綫交匯。而家暫時未能落實有關計劃嘅發展日期。 TWL 由於觀塘綫而家行經呢一段係屬於荃灣綫嘅新建路段,所以以荃灣綫嘅啟用日期作準。 YMT 油麻地站喺路線圖上以一個轉車站形式出現,但係列車廣播從來唔會建議乘客到嗰個站轉車。由於車站只係觀塘綫嘅終點站,車站設計上唔係跨月台轉車站,乘客需要行到去另一層月台先至可以轉車,所以路線圖上嘅標示係話俾乘客可以喺呢個站轉另一條線。 MKE 旺角站唔係接駁東鐵綫旺角東站嘅車站,但係可以經行人天橋行10至15分鐘到車站。 HMT DIH 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案,九廣西鐵將連接計劃緊嘅沙田至中環綫嘅東九龍路段同埋馬鞍山綫,成為東西走廊。而家暫時未能落實有關計劃嘅發展日期。 |
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荃灣綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 荃灣綫 | |||
| 荃灣 | 荃灣區 | [TWW] | 1982年5月10號 |
| 大窩口 | |||
| 葵興 | 葵青區 | ||
| 葵芳 | |||
| 茘景 | 東涌綫 | ||
| 美孚 | 深水埗區 | 西鐵綫 | 1982年5月17號[TWL] |
| 茘枝角 | |||
| 長沙灣 | |||
| 深水埗 | |||
| 太子 | 油尖旺區 | 觀塘綫 | 1982年5月10號 |
| 旺角 | 觀塘綫[MKE] | 1979年12月31號[KTL] | |
| 油麻地 | 觀塘綫[YMT] | 1979年12月22號[KTL] | |
| 佐敦 | 1979年12月16號[KTL] | ||
| 尖沙咀 | 西鐵綫(尖東站)[ETS] | ||
| 金鐘 | 中西區 | 港島綫、 南港島綫東段[SIL]或者沙田至中環綫 (南北走廊)[SCL] |
1980年2月12號[KTL] |
| 中環 | 港島綫 可以經香港站轉東涌綫或者機場快綫 |
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| 附註 | |||
| KTL
KTL KTL KTL 由於荃灣綫而家行嘅呢一段係屬於修正早期系統嘅原有路段,所以以修正早期系統嘅啟用日期為準。 TWL 荃灣綫列車曾經喺1982年5月10號至5月16號間以唔停站方式途徑呢個站,但係車站喺同一年嘅5月17號先至正式啟用。 ETS 用八達通轉車要先出入閘,單程票乘客就要喺轉車期間買過張單程票。 YMT 油麻地站喺路線圖上面以一個轉車站形式出現,但係列車廣播從來唔會建議乘客到嗰個站轉車。由於車站只係觀塘綫嘅終點站,車站設計上唔係跨月台轉車站,乘客要行去另一層月台先至轉到車,所以路線圖上嘅標示係話畀乘客可以喺呢個站轉另一條線。 SCL 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案,東鐵綫將連接計劃緊嘅沙田至中環綫嘅第四條過海鐵路部份,成為南北走廊。而家暫時未能夠落實有關計劃嘅發展日期。 SIL 根據港鐵公司提出嘅南港島綫方案,會起南港島綫東段同南港島綫西段,為港島南區提供鐵路服務。南港島綫東段將會喺2015年或之前通車,而西段就未確定幾時通車。 |
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港島綫 [編輯]
| 車站套色同埋名稱 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 港島綫 | |||
| 柴灣 | 東區 | 1985年5月31號 | |
| 杏花邨 | |||
| 筲箕灣 | |||
| 西灣河 | |||
| 太古 | |||
| 鰂魚涌 | 將軍澳綫 | ||
| 北角 | |||
| 炮台山 | |||
| 天后 | |||
| 銅鑼灣 | 灣仔區 | ||
| 灣仔 | |||
| 金鐘 | 中西區 | 荃灣綫、 南港島綫東段[SIL]或者沙田至中環綫 (南北走廊)[SCL] |
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| 中環 | 荃灣綫 可以經香港站轉東涌綫或者機場快綫 |
1986年5月23號 | |
| 上環 | |||
| 西營盤 | 規劃緊,預計2014年[WIL] | ||
| 大學 | 南港島綫西段[SIL] | ||
| 堅尼地城 | |||
| 附註 | |||
| WIL
根據港鐵公司提出嘅西港島綫方案,港島綫會伸延到堅尼地城,為港島西區提供鐵路服務。西港島綫將於2014年通車。 SCL 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案,東鐵綫將連接計劃緊嘅沙田至中環綫嘅第四條過海鐵路部份,成為南北走廊。而家暫時未能夠落實有關計劃嘅發展日期。 SIL 根據港鐵公司提出嘅南港島綫方案,會起南港島綫東段同南港島綫西段,為港島南區提供鐵路服務。南港島綫東段將會喺2015年或之前通車,而西段就未確定幾時通車。 |
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將軍澳綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 將軍澳綫 | ||||||
| 接駁而家嘅港島綫(上環站至天后站)(建議中)[NIL] | ||||||
| 北角 | 東區 | 港島綫 | 2001年9月27日[QBR] | |||
| 鰂魚涌 | 1989年8月6日[EHC] | |||||
| 油塘 | 觀塘區 | 觀塘綫 | 2002年8月4日 | |||
| 調景嶺 | 西貢區 | 2002年8月18日 | ||||
| 將軍澳 | ||||||
| 坑口 | ||||||
| 寶琳 | ||||||
| 康城 | 2009年7月26日 | |||||
| 附註 | ||||||
| QBR
由於將軍澳綫而家行緊呢段屬於鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程嘅新建路段,所以以觀塘綫嘅暫為延伸日期作準。 EHC 由於將軍澳綫而家行緊呢段屬於觀塘綫嘅原有路段,所以以觀塘綫嘅啟用日期作準。 NIL 喺《鐵路發展策略2000》嘅北港島綫計劃中指出,將軍澳綫將會接駁而家嘅港島綫(上環站至天后站)。由於交通需求未足以興建北港島綫,而家呢個階段無意發展北港島綫嘅將軍澳綫延綫計劃。所以未能有關落實計劃嘅發展日期。 |
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大嶼山綫 [編輯]
東涌綫同埋北港島綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 東涌綫 | |||||
| 東涌 | 離島區 | 可以行去東涌纜車站轉昂坪360 | 1998年6月22號 | ||
| 欣澳 | 荃灣區[SUN] | 迪士尼綫 | 2005年6月1號 | ||
| 青衣 | 葵青區 | 機場快綫 | 1998年6月22號 | ||
| 荔景 | 荃灣綫 | ||||
| 南昌 | 深水埗區 | 西鐵綫 | 2003年12月16號 | ||
| 奧運 | 油尖旺區 | 1998年6月22號 | |||
| 九龍 | 機場快綫 可以行去柯士甸站轉西鐵綫[AUS] 或者行去西九龍站轉廣深港高速鐵路(起緊) |
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| 香港 | 中西區 | 機場快綫 可以經中環站轉港島綫或者荃灣綫 |
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| 北港島綫(東涌綫延綫) | |||||
| 添馬 | 中西區 | 建議緊[NIL] | |||
| 會展 | 灣仔區 | 沙田至中環綫 (南北走廊)[EXH] | |||
| 接駁而家嘅港島綫(炮台山站至到柴灣站)[NIL] | |||||
| 附註 | |||||
| SUN
欣澳站位於大嶼山東北部嘅陰澳,因此所在區域唔係大嶼山大部份地區嘅離島區,而係屬荃灣區。資料根據區議會分界圖。 AUS 九龍站並唔係接駁西鐵綫嘅車站,但可以經佐敦道行人天橋行大約10分鐘去柯士甸站,或者喺南昌站轉車。九龍站乘客行去柯士甸站轉車,會當兩程車計算。 EXH 根據運輸及房屋局提交嘅沙田至中環綫合併方案,東鐵綫將會連接計劃緊嘅沙田至中環綫嘅第四條過海鐵路部份,成為南北走廊。而家暫時未能落實有關計劃嘅發展日期。 NIL NIL 喺《鐵路發展策略2000》指出,東涌綫將會通過新起嘅北港島綫接駁而家嘅港島綫(炮台山站至柴灣站)。由於交通需求未足以起北港島綫,現階段無意發展北港島綫嘅東涌綫延綫計劃。所以未能有關落實計劃嘅發展日期。 |
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迪士尼綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 迪士尼綫 | |||
| 欣澳 | 荃灣區[DRL] | 東涌綫 | 2005年6月1號 |
| 迪士尼 | 2005年8月1號 | ||
| 附註 | |||
| DRL | |||
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建議中路綫 [編輯]
南港島綫東段 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 南港島綫東段 | |||
| 金鐘 | 中西區 | 港島綫同埋荃灣綫 或者經添馬站轉東涌綫[TIM] 或者經九鐵金鐘東站轉九廣東鐵[ADE] |
建議緊[SIL] |
| 灣仔[WAC] | 灣仔區 | 港島綫 | |
| 跑馬地[HAV] | |||
| 海洋公園 | 南區 | ||
| 黃竹坑 | 南港島綫西段[SIL] | ||
| 利東 | |||
| 海怡半島 | |||
| 附註 | |||
| SIL
SIL 根據地鐵公司提出嘅南港島綫方案,會起南港島綫東段及南港島綫西段,為港島南區提供地鐵服務。宜家計劃仲喺研究階段,未能夠落實有關計劃嘅發展日期。
ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案,九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份,成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題,未能落實有關計劃的發展日期。 |
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南港島綫西段 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 南港島綫西段 | |||
| 大學 | 中西區 | 西港島綫[WIL] | 建議緊[SIL] |
| 數碼港 | 南區 | ||
| 華富 | |||
| 香港仔 | |||
| 黃竹坑 | 南港島綫東段[SIL] | ||
| 附註 | |||
| SIL
SIL 根據地鐵公司提出嘅南港島綫方案,會起南港島綫東段及南港島綫西段,為港島南區提供地鐵服務。宜家計劃仲喺研究階段,未能夠落實有關計劃嘅發展日期。 WIL 根據地鐵公司提出嘅西港島綫方案,港島綫會伸延到堅尼地城,為港島西區提供地鐵服務。宜家計劃仲喺研究階段,未能夠落實有關計劃嘅發展日期。 |
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機場快綫 [編輯]
機場快綫 [編輯]
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 機場快綫 | |||
| 博覽館 | 離島區 | 2005年12月20號 | |
| 機場 | 1998年7月6號 | ||
| 青衣 | 葵青區 | 東涌綫 | |
| 九龍 | 油尖旺區 | 東涌綫 可以行去柯士甸站轉西鐵綫[AUS] 或者行去西九龍站轉廣深港高速鐵路(計劃緊) |
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| 香港 | 中西區 | 東涌綫 可以經中環站轉港島綫或者荃灣綫 |
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| 附註 | |||
| AUS
九龍站乘客可以行去或者搭機場快綫免費穿梭巴士去柯士甸站接駁西鐵綫,並可以享用免費港鐵接駁優惠。 |
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