將軍澳站
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將軍澳站1號月台 | |
站名 | |
中文名 | 將軍澳站 |
英文名 | Tseung Kwan O Station |
站代碼 | TKO |
基本資訊 | |
座標 | 22°18′27″N 114°15′36″E / 22.307395°N 114.259956°E |
車站色 | 啡紅色 |
途經路線 | 將軍澳綫 |
站服務時間 | 0554-0133 尾班車時間 |
接駁交通 | 巴士、小巴 |
車站結構 | |
站類 | 地底 |
月台類 | 島式月台 |
月台數 | 2 |
出口數 | 4 |
其它設施 | 其它無障礙設施 |
地圖 | |
將軍澳站(粵拼:zoeng1 gwan1 ngou3 zaam6;英文:Tseung Kwan O Station)係港鐵將軍澳綫嘅一個地底車站,位於新界西貢區將軍澳市中心寶邑路上邊,喺2002年8月18號正式啟用。
車站結構
[編輯]車站樓層
[編輯]G 大堂 (地面) |
大堂 | 出口、公共交通交匯處 | |
客務中心、車站商店 | |||
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機 | |||
L1 月台 |
往寶琳/康城 | ||
島式月台,右邊嘅車門將會打開 | |||
往北角[1] |
車站大堂
[編輯]車站商店及自助服務
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車站商店[編輯] |
自助服務[編輯] |
車站出口
[編輯]鄰接車站
[編輯]將軍澳綫 | |||||
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接駁交通
[編輯]- 九龍巴士:
- 城巴:
- 792M - 將軍澳站 ↔ 西貢
- 793 - 將軍澳工業邨 ↔ 蘇屋
- 795X - 清水灣半島 ↔ 蘇屋(經油麻地、美孚)
- 796S - 將軍澳站 ↺ 牛頭角站
- 796X - 將軍澳工業邨 ↔ 尖沙咀東
- 798 - 調景嶺站 ↔ 火炭(駿洋邨)
- 798B - 日出康城 ↔ 沙田(只限平日繁忙時間)
- 798P - 將軍澳工業邨 ↔ 大圍站(只限平日早上繁忙時間)
- 798X - 將軍澳工業邨 ↔ 火炭(駿洋邨)(只限平日早上繁忙時間)
- N796 - 日出康城 ↺ 尖沙咀
- A28 - 日出康城 ↔ 機場
- E22A - 將軍澳(康盛花園) ↔ 航天城
- E22S - 將軍澳(寶琳) ↔ 東涌(滿東)
- N29 - 將軍澳(康盛花園) ↔ 東涌站
- 過海隧道巴士:
- 專線小巴:
利用狀況
[編輯]由於將軍澳站南部用地起嘅樓宇較少,加上鄰近該站嘅大型屋苑喺車站落成後至開始起,使用該站嘅乘客主要係住喺將軍澳站以北嘅居民,以及前往車站附近學校返學嘅師生。繁忙時間尚德邨通往將軍澳站A1出口嘅唐俊街都人頭湧湧。直至附近嘅大型商場君薈坊同埋將軍澳廣場啟用後,通往尚德邨嘅一段唐俊街行人路加設上蓋同埋城巴開辦去將軍澳電視廣播城嘅穿梭巴士之後,人流先顯著上升。
尚德廣場(港鐵網站用舊名「尚德商場」)設有適用於該站嘅港鐵特惠站,用成人八達通卡嘅乘客可以減港幣2元車費。
車站歷史
[編輯]將軍澳綫新行車模式
[編輯]為配合康城站喺2009年7月26號啟用,將軍澳綫喺7月19號開始實施新行車模式。繁忙時間(平日上下晝、星期六上晝)列車以四班做一組,每隔2分30秒一班,頭三班列車將來往寶琳站,第四班就來往康城站。四班列車聯合服務呢個站至北角站一段路線,實際上係加密咗班次,但係去寶琳站同坑口站嘅列車就減少,等車時間亦會長咗。
而星期一至六非繁忙時段、星期日同埋公眾假期,前往康城站嘅列車,都唔會由北角站開出,改為每12分鐘由調景嶺站開出經呢個站,叫做「康城站穿梭列車」。由北角站出發去康城站嘅乘客要先搭去調景嶺站或將軍澳站,再轉穿梭列車。而嗰段時間由北角站開往寶琳站嘅班次則維持不變。為咗畀乘客熟習有關安排,港鐵已經喺2009年7月19號開始派出「康城站穿梭列車」,但呢啲列車喺康城站正式啟用前曾經唔喺將軍澳站同康城站之間載客。
然而,喺任何時間,若果乘客要喺康城站來往坑口或寶琳站,都要喺將軍澳站轉車。
上一站‧下一站
[編輯]上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
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往北角
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將軍澳綫 | 往寶琳
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將軍澳綫 繁忙時間康城站班次 |
總站
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總站
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將軍澳綫 非繁忙時間穿梭列車 |
列車班次
[編輯]月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | |||||
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平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
註
[編輯]- ↑ 非繁忙時間會有淨係去到調景嶺嘅康城站穿梭列車喺2號月台停站