杏花邨站

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杏花邨
Heng Fa Chuen
Heng Fa Chuen Station 2013 part1.JPG
杏花邨站1號月台
站名
中文名 杏花邨站
英文名 Heng Fa Chuen Station
站代碼 HFC
基本資訊
途經路線 港島綫
站服務時間 0548-0129
接駁交通 巴士、小巴
車站結構
站類 地面
月台類 側式月台
月台數 2
出口數 2
杏花邨站大堂
杏花邨站2號月台
杏花邨站A出口

杏花邨站粵拼hang6 faa1 cyun1 zaam6英文Heng Fa Chuen Station)係港鐵港島綫嘅中途站,喺香港東區白沙灣杏花邨,位置介乎亞公岩柴灣之間。車站喺地面,設有兩個側式月台。本站係港島綫唯一一個地面車站,而車站側邊係港島綫嘅柴灣車廠,上蓋係港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城

車站結構[編輯]

車站樓層[編輯]

- 上蓋物業 杏花邨、杏花新城
C
大堂
大堂 出口、客務中心、杏花邨、杏花新城
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
P
月台
(地面)
側式月台,左邊嘅車門將會打開
往柴灣
  路軌
  路軌
往堅尼地城
側式月台,左邊嘅車門將會打開
- 港鐵柴灣車廠

車站大堂[編輯]

車站商店及自助服務[編輯]

車站商店[編輯]
自助服務[編輯]

車站月台[編輯]

杏花邨站係港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對嘅側式月台,月台中間設有水泥隔音同廣告板。杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣,喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部用紙皮石牆身,車站設計以及佈局同荃灣綫荃灣站相似。由於冇冷氣,因此未有裝月台幕門。每邊月台都設有升降機扶手電梯

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向嗰時,會有一段露天路段先入隧道,但該段露天路段喺大約1998年時因車廠擴建俾隔音罩遮咗。

車站出口[編輯]

鄰接車站[編輯]

編輯 港島綫
堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣


接駁交通[編輯]

  • 新世界第一巴士:
    • 8 - 杏花邨 ↔ 灣仔碼頭
  • 城巴:
    • 85 - 小西灣(藍灣半島) ↔ 寶馬山(循環線)
  • 過海隧道路線
    • 118P - 小西灣(藍灣半島) ↔ 深水埗(東京街)
  • 港島專線小巴:
    • 62 - 小西灣(富怡花園) ↔ 杏花邨
    • 62A - 小西灣(藍灣半島) ↔ 杏花邨
  • 市區的士站

利用狀況[編輯]

杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多,因為附近有香港專業教育學院(柴灣分校) 、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。而星期六、日就最繁忙。

車站歷史[編輯]

杏花邨站喺2007年12月進行改善工程,上為新款月台指示,下為舊款月台指示

杏花邨站原址係藍塘海峽鯉魚門炮台嘅海邊,喺港島綫定線設計時已計劃將個海邊填平。1985年5月31號杏花邨站成為港島綫第一期啟用嘅車站之一。

地鐵當局曾經研究港島綫支線,由杏花邨站連接小西灣,但因技術及成本問題而擱置。 「杏花邨站」喺通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Agonar Station)。

而喺2001年杏花新城翻新完嗰時,恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面,同站內嘅銀行只係隔咗幾十米,於是站內銀行喺2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設兩部自動櫃員機

未來發展[編輯]

月台閘門[編輯]

內文: 月台閘門

港鐵公司喺2008年1月決定喺港鐵所有前地鐵網絡嘅8個地面及架空車站加建月台閘門同改善現有通風設計,以減少乘客墮軌嘅問題。該月台閘門同而家欣澳站所用嘅月台閘門係同一設計,只有月台幕門嘅一半,約高1.5米。成個計劃將於平日深夜終止服務嘅時間加建,預計喺2012年完成。

上一站‧下一站[編輯]

上一站   港鐵   下一站
港島綫
總站

列車班次[編輯]

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
柴灣
1.9
2.1
3
2.8
4-5
3.6-6
0629
0119
堅尼地城
0558
0037