西營盤站
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 西營盤站一號月台 |
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西營盤站（粵拼：sai1 jing4 pun4 zaam6；英文：Sai Ying Pun Station）係香港一鐵路車站，喺香港島西營盤，歸港鐵港島綫，喺二零一五年三月廿九號啟用。站用島式月台[1]。呢嗰站嘅B3出口將會喺2015年尾先至啟用。
歷史[編輯]
一九六七年設計，西營盤站係港島綫一站，喺皇后大道西地底，東及桂香街，西及忠正街。香港政府為減輕地鐵負債，一九八二年到一九八三年三月間，港島綫地鐵公司先起一段，即上環到柴灣，以解決中西區交通嚴重擠塞，引干諾及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。但到一九八六年港島綫通車，都冇起到西營盤站。
二零零三年十二月，規劃署分區計劃大綱核准圖編號[2]，寫咗港島綫德輔道西西延嘅車站位置，改喺德輔道西九十四號到一百七十號電車路地底。喺德輔道西一百一十號地面，會見到電力支站（ESS），貼有地鐵告示。鄰近嘅醫療中心，有個向德輔道西嘅密封房間，可能係未來車站出口。
之不過地鐵喺二零零二年五月，向政府遞交建議[3]，西營盤站西移到德輔道西同水街交界嘅地底。
之不過，二零零四年三月，港鐵公司港島綫西延嘅初步設計，西營盤站又移向東南，喺第三街同香港佐治五世紀念公園交界地底。港鐵公司向《明報》透露，咁係避免主要街道工程，以免滋擾，亦可順勢收納半山區居民。但係，香港佐治五世紀念公園附近，有好多特色嘅石牆樹，居民擔心港鐵會軟老樹，當地區議員發起「地鐵到我家，老樹不搬家」運動，要求地鐵公司施工，要保護該處石牆樹。
二零零五年六月建議，西營盤站係港島綫延伸段，即係港島綫西延一車站。而非較早前建議，南區鐵路支線轉車站。該支綫當時亦叫西港島綫（暫稱「南港島綫西段」）。
車站結構[編輯]
車站樓層[編輯]
| 地面 | - | 出口 |
| 大堂 | 大堂 | 客務中心、車站商店、洗手間 |
| 月台 | 路軌 | |
| ➊ | 往柴灣 | |
| 島式月台，右邊嘅車門將會打開 | ||
| ➋ | 往堅尼地城 | |
| 路軌 | ||
車站資料[編輯]
車站介紹[編輯]
二零零六年四月，地鐵公司發表港島綫西延最新建議方案，車站二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月臺。部份位於半山區車站出口，有高速升降機連接。
車站出口[編輯]
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| 出口編號 | 建議前往的目的地 |
|---|---|
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 皇后大道西、西浦、東邊街、西湖里-、菲臘牙科醫院、贊育醫院 |
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德輔道西、東邊街、威利麻街、高陞街、干諾道西、西區海底隧道、西區公園體育館、中山紀念公園 |
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正街熟食中心、正街、第一街、縉城峰、西營盤街市 |
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正街熟食中心、正街、第二街、縉城峰、西營盤街市 |
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奇靈里、東慈商業中心、無國界醫生、義務工作發展局、西區警署、西邊街、德輔道西、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室 |
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般咸道、戴麟趾中心、高街、東邊街、醫院道、柏道、聖士提反女子中學、英皇書院、香港醫學博物館、香港大學美術博物館 |
西營盤站啟用前特別優惠[編輯]
港島綫西延喺2014年12月28號開通，但係西營盤站重未開通。為咗回饋返西營盤居民，港鐵喺位於德輔道西、正街、般咸道同埋皇后大道西嘅7-11便利店安裝特別優惠機，畀西營盤嘅乘客喺香港大學站或者上環站上車；不過同其他港鐵特惠站一樣，嘟卡之後可以喺同一日使用同一張八達通無限次，不過如果唔係喺呢兩個車站入閘，或者過咗嗰日，優惠自動失效。
隨住西營盤站開站，呢個優惠順理成章咁停止。
註[編輯]
- ↑ 根據 批准方案網頁 插圖，西營盤站將採用島式月台設計。
- ↑ 分區計劃大綱核准圖編號 S/H3/20
- ↑ [1]，地鐵在二零零二年五月建議
- ↑ "Site Plan – Sai Ying Pun Station" (PDF). 環境保護署. 喺2013-05-14搵到.
- ↑ 西港島綫環境影響評估報告
出面網頁[編輯]
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維基同享有呢類多媒體資源： 西營盤站 |
- 港鐵公司 - 新支綫及工程項目 - 西港島綫及南港島綫
- 城規會 - 《分區計劃大綱核准圖編號 S/H3/20》資料文件
- Western on the MTR track，Chester Yung、Danny Chung，英文虎報，2005年7月1日
上一站·下一站[編輯]
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
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往堅尼地城
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港島綫 |
往柴灣
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