西營盤站
 西營盤站2號月台 | |
| 站名 | |
| 中文名 | 西營盤站 |
| 英文名 | Sai Ying Pun Station |
| 站代碼 | SYP |
| 基本資訊 | |
| 車站色 | 淺紫色 |
| 途經路線 | 港島綫 |
| 站服務時間 | 0553-0118 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴、電車 |
| 車站結構 | |
| 站類 | 地底 |
| 月台類 | 島式月台 |
| 月台數 | 1 |
| 出口數 | 6 |
| 其它設施 | 其它無障礙設施 |
| 地圖 | |
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西營盤站（粵拼：sai1 jing4 pun4 zaam6；英文：Sai Ying Pun Station）係香港一鐵路車站，喺香港島西營盤，歸港鐵港島綫，喺2015年3月29號啟用。站用島式月台[1]。呢個站嘅B3出口喺2016年6月25號先至啟用。
歷史[編輯]
1967年設計，西營盤站係港島綫一站，喺皇后大道西地底，東及桂香街，西及忠正街。香港政府為減輕地鐵負債，1982年到1983年3月間，港島綫地鐵公司先起一段，即上環到柴灣，以解決中西區交通嚴重擠塞，引致干諾道及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。但到1986年港島綫通車，都冇起到西營盤站。
2003年12月，規劃署分區計劃大綱核准圖編號[2]，寫咗港島綫德輔道西西延嘅車站位置，改喺德輔道西94號到170號電車路地底。喺德輔道西110號地面，會見到電力支站（ESS），貼有地鐵告示。鄰近嘅醫療中心，有個向德輔道西嘅密封房間，可能係未來車站出口。
之不過地鐵喺2002年5月，向政府遞交建議[3]，西營盤站西移到德輔道西同水街交界嘅地底。
之不過，2004年3月，港鐵公司港島綫西延嘅初步設計，西營盤站又移向東南，喺第三街同香港佐治五世紀念公園交界地底。港鐵公司向《明報》透露，咁係避免主要街道工程，以免滋擾，亦可順勢收納半山區居民。但係，香港佐治五世紀念公園附近，有好多特色嘅石牆樹，居民擔心港鐵會斬老樹，當地區議員發起「地鐵到我家，老樹不搬家」運動，要求地鐵公司施工，要保護該處石牆樹。
2005年6月建議，西營盤站係港島綫延伸段，即係港島綫西延一車站。而非較早前建議，南區鐵路支線轉車站。該支綫當時亦叫西港島綫（暫稱「南港島綫西段」）。
車站結構[編輯]
車站樓層[編輯]
| G 地面 |
- | 出口 |
| C 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店、洗手間 |
| P 月台 |
路軌 | |
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往柴灣 | |
| 島式月台，右邊嘅車門將會打開 | ||
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往堅尼地城 | |
| 路軌 | ||
車站資料[編輯]
車站介紹[編輯]
二零零六年四月，地鐵公司發表港島綫西延最新建議方案，車站二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月臺。部份位於半山區車站出口，有高速升降機連接。
車站出口[編輯]
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| 出口編號 | 建議前往的目的地 |
|---|---|
   |
 皇后大道西、西浦、東邊街、西湖里、菲臘牙科醫院、贊育醫院
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德輔道西、東邊街、威利麻街、高陞街、干諾道西、西區海底隧道、中山紀念公園、中山紀念公園體育館、中山紀念公園游泳池 |
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正街熟食中心（正街街市）、正街、第一街、縉城峰、西營盤街市
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正街熟食中心、正街、第二街、縉城峰、西營盤街市
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奇靈里、東慈商業中心、義務工作發展局、西區警署、西邊街、德輔道西、中聯辦
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般咸道、高街、戴麟趾康復中心、豫苑、東邊街、醫院道、柏道、聖士提反女子中學、英皇書院、香港醫學博物館、香港大學美術博物館
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利用狀況[編輯]
由於鄰近多個西營盤或者西半山住宅區，以及多間中小學，因此車站服務對象都係學生同居住喺西營盤同西半山嘅居民。同時靠近「海味街」以及近年有多間高級餐廳同酒吧進駐而被稱為「小蘇豪」嘅高街，附近亦有多間酒店，所以人流不絕。另外，亦都有部分中半山或者西半山區嘅市民會選擇利用車站轉乘小巴前往目的地。
接駁交通[編輯]
- 城巴：
- 1、5B、7、10、12M、37B、40、40M、40P、71、71P、90B、93C、N8X
- 新巴：
- 3A、4、4X、13、18、18P、23、23B、26、30X、91
- 過海隧道巴士：
- 101、101X、103、104、113、905、905A、905P、970、970X、973、X970、H1
- 專線小巴：
- 3、10、12、12S、13、22、22S、22X、28、31、31S、45A、55、56、56A、N31
西營盤站啟用前特別優惠[編輯]
港島綫西延喺2014年12月28號開通，但係西營盤站重未開通。為咗回饋返西營盤居民，港鐵喺位於德輔道西、正街、般咸道同埋皇后大道西嘅7-11便利店安裝特別優惠機，畀西營盤嘅乘客喺香港大學或者上環站上車；不過同其他港鐵特惠站一樣，嘟卡之後可以喺同一日使用同一張八達通無限次，不過如果唔係喺呢兩個車站入閘，或者過咗嗰日，優惠自動失效。
隨住西營盤站開站，呢個優惠順理成章咁停止。
上一站·下一站[編輯]
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
往堅尼地城
|
港島綫 | 往柴灣
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列車班次[編輯]
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
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註[編輯]
- ↑ 根據 批准方案網頁 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2008年1月1號，. 插圖，西營盤站將採用島式月台設計。
- ↑ 〈分區計劃大綱核准圖編號 S/H3/20〉 (PDF). 原著 (PDF)喺2005年12月19號歸檔. 喺2012年1月28號搵到.
- ↑ [1] 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2007年9月30號，.，地鐵2002年5月建議
- ↑ "Site Plan – Sai Ying Pun Station" (PDF). 環境保護署. 喺2013-05-14搵到.
- ↑ 西港島綫環境影響評估報告
出面網頁[編輯]
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維基同享有多媒體嘅嘢： Sai Ying Pun Station |
- 港鐵公司 - 新支綫及工程項目 - 西港島綫及南港島綫
- 城規會 - 《分區計劃大綱核准圖編號 S/H3/20》資料文件
- Western on the MTR track，Chester Yung、Danny Chung，英文虎報，2005年7月1日
- 港鐵公司－西營盤站街道圖
- 港鐵公司－西營盤站位置圖
- 港鐵公司－西營盤站列車服務時間