銅鑼灣站

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銅鑼灣
Causeway Bay
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銅鑼灣站2號月台

銅鑼灣站2號月台

灣仔區
地區 銅鑼灣
通車 1985年5月31號
站類 地底
月台類 側式月台
(分離式月台)
月台數 2個
出口數 9個
途經 港島綫
代碼 CAB
服務時間 0551-0114
接駁交通 巴士、小巴、電車
車站色系 淺紫色
街道圖 港鐵網
位置圖 港鐵網

車站位置

香港MTR系統地圖
香港MTR系統地圖
銅鑼灣站東大堂
銅鑼灣站連接月台同埋大堂嘅通道
位於時代廣場A出口(南大堂)

銅鑼灣站粵拼tung4 lo4 waan1 zam6或者tung4 lo4 waan4 zam6英文Causeway Bay Station)係一個香港灣仔區銅鑼灣港鐵港島綫鐵路車站

銅鑼灣站係一個地底車站,喺軒尼詩道同埋記利佐治街地底,設有上下兩個側式月台,都裝有月台幕門,喺1985年5月31號啟用。

車站結構[編輯]

車站樓層[編輯]

G
地面
- 出口
閣樓 西大堂
(售票層)
自動售賣機、自動櫃員機
C
大堂
東大堂 客務中心、車站商店
恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
西大堂 客務中心
自動櫃員機
「iCentre」互聯網中心
南大堂 客務中心
自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
P1
月台
側式月台,左邊嘅車門將會打開
往柴灣
路軌
P2
月台
側式月台,右邊嘅車門將會打開
往堅尼地城
路軌

車站大堂[編輯]

銅鑼灣站一共有三個唔相連嘅車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底嘅西大堂、位於崇光百貨地底嘅東大堂同位於時代廣場地底嘅南大堂。呢三個部份喺非收費區並唔互通,所以乘客出閘都要非常小心,否則就要離開車站、行一大段路到原來正確嘅出口。

車站商店及自助服務[編輯]

銅鑼灣站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或者食嘢,例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行DHL等零售業同埋其他服務商店。此外,銅鑼灣站亦有唔少自助服務設施,包括恒生銀行中銀香港自動櫃員機自動售賣機、自動照相機等。

互聯網服務上,大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點,乘客可以喺等車嗰陣透過手提電腦或個人數碼助理(PDA)上網。同時,喺西大堂嘅收費區設有「iCentre」免費上網服務設施,畀乘客瀏覽網上資訊。

另外,港鐵喺南大堂及東大堂嘅非收費區各設有2部「e分鐘著數」機,畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。

車站月台[編輯]

銅鑼灣站位於軒尼詩道和記利佐治街地底,設有上下兩個側式月台,都裝有月台幕門。1號月台(港島綫往柴灣方向)喺上層,而2號月台(港島綫往堅尼地城方向)喺下層。

車站出口[編輯]

南大堂[編輯]

西大堂[編輯]

東大堂[編輯]

車站周邊[編輯]

鄰接車站[編輯]

編輯 港島綫
堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣


接駁交通[編輯]

  • 電車
  • 城巴
    • 55B8X101125A25C7272A76779699592A11E11
  • 新世界第一巴士
    • 2A2X88P192323A23B2526384265
  • 過海隧道巴士:
    • 103103107108112116117170601603619671680681690692914948962968969
  • 專線小巴
    • 10 - 美景臺 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
    • 11/31 - 田灣 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
    • 14M - 銅鑼灣(蘭芳道)↔ 渣甸山睦誠道(循環線)(八達通轉乘優惠)
    • 25 - 銅鑼灣(百德新街)↔ 寶馬山(八達通轉乘優惠)
    • 其他路線:4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X

利用狀況[編輯]

銅鑼灣站響香港灣仔區銅鑼灣軒尼詩道記利佐治街地底,係港島區一個大型及重要嘅購物區。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼潮流商店同跑馬地住宅區,因此每日有唔少乘客出入該站,係成個鐵路系統第二繁忙嘅車站,僅次於尖沙咀站,亦係港鐵港島綫17個車站中人流最多同最繁忙嘅車站。

喺每年嘅大除夕,由於有眾多人流用呢個站去時代廣場睇倒數,因此會出現車站人流擠逼嘅情況,而需要封閉本站A出口。

另外,該站至灣仔站之間設有一條側綫。每當港島綫灣仔站出現故障時,往堅尼地城方向嘅下行綫列車將會以該站作為臨時終點站。屆時,去灣仔站至堅尼地城站的乘客要轉其他交通工具前往。而過海嘅乘客則必須改用北角站轉車,經東區海底隧道過海前往九龍新界

集成中心設有適用於該站嘅港鐵特惠站,為使用成人八達通卡嘅乘客提供港幣2元車費回贈。

車站史[編輯]

車站啟用及命名[編輯]

銅鑼灣站喺設計嗰時中文名係訂為「跑馬地」,後來改以地方名銅鑼灣命名。銅鑼灣站喺1985年5月31號同港島綫金鐘柴灣段一齊啟用。

時代廣場(南大堂)[編輯]

內文: 時代廣場 (香港)

喺銅鑼灣站起嗰時,其實早已規劃喺車站南面開設另一個車站出口,方便乘客通往跑馬地馬場一帶,但基於興建難度問題,因此喺1985年通車時,車站只設有東大堂同西大堂。直至1994年時代廣場落成之後,A出口同南大堂先正式開放。

沙田至中環綫[編輯]

內文: 沙田至中環綫銅鑼灣北站、 同 維園站

根據《鐵路發展策略2000》嘅沙田至中環綫計劃,沙中綫若採用「維園方案」,將會起「維園站」接駁銅鑼灣站。該計劃喺政府決定採用「會展/金鐘方案」嗰時同時取消。九廣鐵路公司喺2004年沙中綫方案亦建議起「銅鑼灣北站」,並以長約240米嘅行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局喺2007年發表嘅沙中綫合併方案決定唔起銅鑼灣北站,有關計劃亦因而取消。

未來發展[編輯]

地下商店街[編輯]

政府同港鐵公司研究緊《銅鑼灣站地下行人通道計劃》,擬擴建並翻新現有嘅東大堂,發展地下商店街,貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶地底。同時新大堂會起5個新出入口(E1至E5),藉以疏導銅鑼灣區地面同車站大堂嘅繁忙人流,工程預計喺2012年完工。工程完成之後,原有嘅E出口將會被取消同拆卸。

地下行人通道[編輯]

據《星島日報》報導,政府將喺全長150米嘅勿地臣街地底(A出口),開闢一條行人通道,打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場嘅「地下經脈」,以減少跑馬地區市民人車爭路造成嘅傷亡個案。

上一站‧下一站[編輯]

上一站   港鐵   下一站
港島綫

列車班次[編輯]

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
柴灣
1.9
2.1
3
2.8
4-5
3.6-6
0613
0104
堅尼地城
0601
0052