香港大學站

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香港大學
HKU
BSicon lINT.svg


香港大學站一號月台

香港大學站一號月台

中西區
地區 石塘咀
通車 2014年12月28號
站類 地底
月台類 島式月台
月台數 1個
出口數 6個
途經 港島綫
代碼 HKU(同英文站名相同)
服務時間 [Lua error in 模組:MTR/stationhours at line 116: attempt to concatenate local 'num' (a table value). 0551-0120]
接駁交通 巴士、小巴、電車
車站色系 青色
街道圖 港鐵網
位置圖 港鐵網

香港大學站粵拼hoeng1 gong2 daai6 hok6 zaam6英文HKU Station[1][2]香港一個鐵路車站,喺香港島石塘咀,屬港鐵港島綫南港島綫西段。喺早期設計,位置唔同,初名卑路乍站bei1 lou6 zaa3 zam6Belcher Station)、後名屈地站wat1 dei6*2 zam6Whitty Station),都係用附近馬路來起名。如今座落香港大學以北山腳。個站可步行往來石塘咀同香港大學一帶。二零零九年八月十號動工[3],二零一四年十二月廿八號啟用。

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一九六七年最初設計,個站係港島綫一部份,想起喺卑路乍街,即係山市街荷蘭街一段,所以叫卑路乍站。站喺正卑路乍街南面樓底,所以山市街同李寶龍路之間嘅樓,都打算拆咗重建。而站早就預咗搭客無咁多。一九七一年設計,決定東移去屈地街一帶,所以改名做屈地站。站位於嘉安街、屈地街同山道之間,一段德輔道西嘅地底,而附近商住大廈創業中心同埋商業大廈太平洋廣場,均預留位出入口同大堂[4]。一九八六年通車港島綫,屈地站有預留位置,但一直都無起個站,皆因人口少,技術繁,唔合經濟。

直到廿一世紀初,先至重提舊事,但路綫經已不同,偏向山邊。大型私人屋苑寶翠園重建,車站西南移至寶翠園一帶。到咗設計二零零六年方案,地鐵公司打算遷就香港大學同半山區,將車站移到山道同薄扶林道之間,山坡底。站由金門西松聯營負責興建,合約要埋其他兩西港島線車站,工程項目編號為WIL704。二零零五年六月建議,站係港島綫延伸段,即港島綫西延南港島綫轉車站,而非早前建議,係南區鐵路支綫一站。當時支綫亦稱西港島綫,即現時暫稱「南港島綫西段」嘅前身。

命名爭議[編輯]

港島綫西延三站中,車站名最冇共識。因爲方案由原本屈地街,移近山,地近私人屋苑寶翠園,而初名作寶翠站。後尾喺香港大學[5]因香港大學耐過寶翠園好多[6]),地鐵當局喺2003年改名大學站。

不過有當地居民反對,認為站係服務社區,而唔係大學,更加唔滿意地鐵方面,喺未咨詢居民情況下就擅做決定,建議改爲石塘咀站,石塘咀即站在地,合符貫名準則[7]。另一方面,呢三名,就係三區議會選區名,代表區議員,亦僵持不下[8]。喺兩鐵合併前,官方依然叫大學站[9]

兩鐵合併,如果唔改名,港鐵就會有兩大學站。因此,有傳東鐵綫大學站,復名馬料水站[10],噉樣令香港中文大學學生不滿,喺網上論壇同香港大學嘅學生激辯[11][12]。但港鐵指,港島綫西延大學站唔屬正式名,重話重新改名先至會反映出呢個區嘅特色[10]。直到2009年,港島綫西延動工,港鐵暫名香港大學站[13],但英文名為「Hong Kong University」,但正式名,仍有待決定。

之後按二零一二年一月十二號嘅港鐵文件話中文名可能改為港大站,而英文名唔變[14]。有關消息,喺文件之外,未受港鐵網站確認。一月廿六號,港鐵公司指有關站名,係「手民之誤」,重未落實[15]

結果呢嗰站叫咗做香港大學站,英文就用縮寫HKU

車站結構[編輯]

車站樓層[編輯]

[16]

地面 - 出口
大堂層 大堂 廁所


月台層 路軌
往柴灣
島式月台,右邊嘅車門將會打開
往堅尼地城
  路軌
預留結構 預留月台 留畀第日南港島綫西段用

車站月台[編輯]

南港島綫、港島綫西延,兩綫分期興建,所以月台都分階段起。地鐵公司二零零六年八月,發表修訂建議方案,香港大學站喺港島綫西延啟用時,會設一層島式月台,供港島綫列車用[17]。至於南港島綫西段嘅設計,則未有相關資料。

在此之前,地鐵公司二零零五年九月,發表港島綫西延初步設計方案,香港大學站喺港島綫西延啟用時,有上下兩個側式月台構成,港島綫路軌,會置喺車站月台北面,而月台設計,計埋南港島綫轉車流量;起南港島綫嗰陣,先至將南港島綫西段路軌,加建喺月台南面,成為兩層島式月台,就似北角站順方向跨月台轉車站:去堅尼地城方向嘅搭客,只要行過對面月台,就可以轉南港島綫西段列車,反之,南港島綫西段嘅搭客,可行過對面月台,搭港島綫去柴灣方向。至於來往堅尼地城站嘅乘客想喺此站轉車,就要坐電動扶梯,往來上下兩層,到啱月台。然而,由於南港島綫西段,興建時間尚未明朗,因此地鐵公司二零零六年八月,發表修訂建議方案,無留位畀南港島綫西段,以務求降低成本。

車站出入口[編輯]

香港大學站嘅A2出入口
香港大學站嘅C2出入口

香港大學站有六個出入口[18][19]

出口編號 建議前往目的地
出口A1 薄扶林道聖保羅書院
出口A2 香港大學
出口B1 屈地街皇后大道西石塘咀市政大廈
出口B2 山道太平洋廣場香港商業中心德輔道西維壹無國界醫生
出口C1 薄扶林道香港潮商學校賽馬會第一學生舍堂村任白樓
出口C2 卑路乍街西寶城寶翠園堅尼地城游泳池堅彌地城海旁

香港大學站通往 A1/A2 出口嘅通道上面有介紹香港大學校史嘅畫廊。

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  1. "Construction of MTR West Island Line Project Commenced-Background Information of MTR West Island Line" (PDF) (Press release) (用英文寫). 香港鐵路有限公司. 2009-08-10. 第 4頁. 喺2009-08-13搵到. Three underground stations namely Sai Ying Pun,HongKongUniversity and Kennedy Town 
  2. "West Island Line Authorized Scheme" (用英文寫). 香港鐵路有限公司. 喺2009-08-10搵到. 
  3. http://www.mtr-westislandline.hk/en/construction/progress-update.html
  4. 西港島線歷史 ── 香港西港島線關注小組
  5. 〈港大倡西港島線建大學站〉,《文匯報》,2004年2月27號
  6. 〈「寶翠」「大學」爭命名〉,《成報》,2005年9月17日
  7. 〈大學站百米深 掘豎井建升降機〉,《香港經濟日報》,2005年9月16日
  8. 〈地鐵西港島線11出入口 大學站命名掀爭議〉,《太陽報》,2005年9月13日
  9. 西港島綫最新建議方案,港鐵公司,2006年8月31號
  10. 10.0 10.1 《大學站鬧雙胞》,明報,2007年10月23號
  11. 迷你論壇
  12. 迷你論壇
  13. 港鐵網站-西港島綫資料
  14. 新一代鐵路車站的設計 - 港鐵公司
  15. 「大學站」改名「中大站」 港鐵:手民之誤. 2012-01-26. 2012-01-26 查過。.
  16. 環境評估報告:西港島線(環境評估報告附圖:4.11),2008年4月,香港環境保護署
  17. 地鐵公司就西港島綫向香港立法會提供的電腦投影片資料,2007年3月30號
  18. 引用錯誤 無效嘅<ref>標籤; 無文字提供於名為leaflet嘅參照
  19. 西港島綫環境影響評估報告-EIA Reports-Drawings-Figure 2.4-Site Plan – University Station

睇埋[編輯]

出面網頁[編輯]


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